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Junta de la tapa de la transmisión. Porsche 911/964/993 - 95030135102
95030135102/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Junta de la tapa de la transmisión
Junta de repuesto cortada con precisión, fabricada según las especificaciones originales de Porsche, diseñada para sellar la tapa trasera de las transmisiones manuales Porsche G50 y modelos 964 anteriores. Proporciona un sellado hermético y fiable entre la carcasa de la caja de cambios y la tapa, evitando fugas de aceite para engranajes y manteniendo una presión interna constante en la caja de la transmisión.
Se adapta a:
Coches con caja de cambios manual
Caja de cambios Porsche 911 1987-1989 G50
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Diagrama ref. n.° 31
Esta junta coincide con el grosor y la distribución de pernos originales de Porsche para un ajuste perfecto y una larga duración. Ideal para reconstrucciones de cajas de cambios o mantenimiento preventivo, garantiza un funcionamiento sin fugas y protege los engranajes internos, rodamientos y sincronizadores de la contaminación o la pérdida de aceite.
• Ubicación: Entre la cubierta de la transmisión trasera y la carcasa de la caja de cambios principal
• Función: Proporciona un sello hermético al aceite en la cubierta del extremo de la transmisión para evitar fugas de líquido y contaminación.
• Síntomas de falla: Fugas de aceite, bajo nivel de aceite en la caja de cambios, carcasa sucia
• Beneficios: Ajuste OEM, sellado duradero, prevención de fugas a largo plazo
• Instalación: Junta de ajuste directo, reemplazar durante el servicio o reconstrucción de la caja de cambios
Las juntas de la tapa de transmisión se deterioran naturalmente con el tiempo debido al calor, la presión del aceite y el paso del tiempo.
El fracaso puede conducir a:
• Filtración de aceite de engranajes o fugas visibles en la unión de la caja
• Niveles bajos de líquido de transmisión
• Desgaste prematuro de cojinetes o sincronizadores debido a pérdida de aceite
Reemplazar durante:
• Reconstrucción o revisión de la caja de cambios
• Cualquier servicio que requiera la extracción de la cubierta de la transmisión.
• Mantenimiento preventivo cuando se detectan fugas de aceite o endurecimiento de juntas.
Reemplazar con la junta OE Match 95030135102 garantiza un sellado seguro y de calidad de fábrica para una confiabilidad de la caja de cambios a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030135102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta de repuesto cortada con precisión, fabricada según las especificaciones originales de Porsche, diseñada para sellar la tapa trasera de las transmisiones manuales Porsche G50 y modelos 964 anteriores. Proporciona un sellado hermético y fiable entre la carcasa de la caja de cambios y la tapa, evitando fugas de aceite para engranajes y manteniendo una presión interna constante en la caja de la transmisión.
Se adapta a:
Coches con caja de cambios manual
Caja de cambios Porsche 911 1987-1989 G50
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Diagrama ref. n.° 31
Esta junta coincide con el grosor y la distribución de pernos originales de Porsche para un ajuste perfecto y una larga duración. Ideal para reconstrucciones de cajas de cambios o mantenimiento preventivo, garantiza un funcionamiento sin fugas y protege los engranajes internos, rodamientos y sincronizadores de la contaminación o la pérdida de aceite.
• Ubicación: Entre la cubierta de la transmisión trasera y la carcasa de la caja de cambios principal
• Función: Proporciona un sello hermético al aceite en la cubierta del extremo de la transmisión para evitar fugas de líquido y contaminación.
• Síntomas de falla: Fugas de aceite, bajo nivel de aceite en la caja de cambios, carcasa sucia
• Beneficios: Ajuste OEM, sellado duradero, prevención de fugas a largo plazo
• Instalación: Junta de ajuste directo, reemplazar durante el servicio o reconstrucción de la caja de cambios
Las juntas de la tapa de transmisión se deterioran naturalmente con el tiempo debido al calor, la presión del aceite y el paso del tiempo.
El fracaso puede conducir a:
• Filtración de aceite de engranajes o fugas visibles en la unión de la caja
• Niveles bajos de líquido de transmisión
• Desgaste prematuro de cojinetes o sincronizadores debido a pérdida de aceite
Reemplazar durante:
• Reconstrucción o revisión de la caja de cambios
• Cualquier servicio que requiera la extracción de la cubierta de la transmisión.
• Mantenimiento preventivo cuando se detectan fugas de aceite o endurecimiento de juntas.
Reemplazar con la junta OE Match 95030135102 garantiza un sellado seguro y de calidad de fábrica para una confiabilidad de la caja de cambios a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030135102
95030135102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3,87 €
En stock
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Sello de eje principal de transmisión manual. 26,5 x 40 mm .
Su función es actuar como sello primario para retener el aceite alrededor del eje de entrada (principal) de una transmisión manual, evitando fugas de líquido y protegiendo los componentes de la línea de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo/GT2 2010-2013
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 GT3 2007-2011
Diagrama de referencia n.° 12
Solicitud:
• Sello de aceite del eje de entrada de la transmisión manual
• Referencia cruzada con el número de pieza reemplazado: 99911332640
El sello del eje de entrada rodea el eje de entrada/principal, donde se conecta a la caja de cambios. Su función es evitar fugas de líquido de transmisión y la entrada de contaminación a la caja de cambios. Al mantener un sello seguro alrededor del eje giratorio, este componente ayuda a mantener una lubricación óptima, reducir el desgaste y favorecer el funcionamiento suave de los engranajes.
En una transmisión manual, el eje de entrada recibe potencia del embrague y la transmite a la caja de cambios. El sello debe resistir la rotación, los cambios de presión, el calor y la exposición al fluido de transmisión, formando una barrera duradera que retiene el aceite y evita la entrada de suciedad y residuos. Un sello del eje de entrada en buen estado es crucial para la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Con el tiempo y el kilometraje, los sellos pueden endurecerse, agrietarse o perder elasticidad debido al calor, la exposición al aceite y el desgaste mecánico. Un sello del eje de entrada defectuoso puede provocar:
• Fugas de líquido de transmisión
• Niveles bajos de líquidos
• Aumento del ruido de la caja de cambios
• Desgaste prematuro en engranajes y cojinetes
• Posibles daños en la transmisión
Reemplazar los sellos desgastados o con fugas restaura la contención adecuada del fluido y protege la integridad del sistema de transmisión, preservando el rendimiento y reduciendo el riesgo de reparaciones costosas.
Reemplace el sello del eje de entrada si nota:
• Fugas visibles de líquido de transmisión en el área de la carcasa de la campana
• Niveles bajos de líquido de transmisión
• Ruidos o ruidos inusuales en la caja de cambios
• La transmisión patina o cruje al cambiar de marcha
• Después de la extracción o revisión de la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911332641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Su función es actuar como sello primario para retener el aceite alrededor del eje de entrada (principal) de una transmisión manual, evitando fugas de líquido y protegiendo los componentes de la línea de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo/GT2 2010-2013
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 GT3 2007-2011
Diagrama de referencia n.° 12
Solicitud:
• Sello de aceite del eje de entrada de la transmisión manual
• Referencia cruzada con el número de pieza reemplazado: 99911332640
El sello del eje de entrada rodea el eje de entrada/principal, donde se conecta a la caja de cambios. Su función es evitar fugas de líquido de transmisión y la entrada de contaminación a la caja de cambios. Al mantener un sello seguro alrededor del eje giratorio, este componente ayuda a mantener una lubricación óptima, reducir el desgaste y favorecer el funcionamiento suave de los engranajes.
En una transmisión manual, el eje de entrada recibe potencia del embrague y la transmite a la caja de cambios. El sello debe resistir la rotación, los cambios de presión, el calor y la exposición al fluido de transmisión, formando una barrera duradera que retiene el aceite y evita la entrada de suciedad y residuos. Un sello del eje de entrada en buen estado es crucial para la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Con el tiempo y el kilometraje, los sellos pueden endurecerse, agrietarse o perder elasticidad debido al calor, la exposición al aceite y el desgaste mecánico. Un sello del eje de entrada defectuoso puede provocar:
• Fugas de líquido de transmisión
• Niveles bajos de líquidos
• Aumento del ruido de la caja de cambios
• Desgaste prematuro en engranajes y cojinetes
• Posibles daños en la transmisión
Reemplazar los sellos desgastados o con fugas restaura la contención adecuada del fluido y protege la integridad del sistema de transmisión, preservando el rendimiento y reduciendo el riesgo de reparaciones costosas.
Reemplace el sello del eje de entrada si nota:
• Fugas visibles de líquido de transmisión en el área de la carcasa de la campana
• Niveles bajos de líquido de transmisión
• Ruidos o ruidos inusuales en la caja de cambios
• La transmisión patina o cruje al cambiar de marcha
• Después de la extracción o revisión de la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911332641
99911332641
99911332640
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 9,22 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Information
Retén de eje de salida diferencial. 48 x 68 x 10 mm.
Sello de eje de salida diferencial OE Match, diseñado para replicar el componente original de Porsche que sella el eje de salida en la carcasa del diferencial. Evita fugas de aceite para engranajes en la salida de los ejes motrices del diferencial, una función de sellado esencial en el sistema de transmisión.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3,3 1978 - 1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-2004
Porsche 986 968CS 1993-1995
Diagrama ref. n.° 20
El sello del eje de salida del diferencial crea una barrera resistente a la presión y de baja fricción alrededor del eje de transmisión giratorio o del muñón del eje en su salida del diferencial. Impide que el aceite del diferencial escape de la caja de cambios, a la vez que permite el movimiento rotatorio, lo que ayuda a mantener una lubricación óptima de los engranajes internos, los cojinetes y los componentes de deslizamiento limitado.
Función: Instalado en la carcasa del portadiferencial, en la brida de salida, el labio de elastómero del sello se apoya contra la superficie del eje giratorio, manteniendo el contacto en condiciones variables de velocidad del motor, par de engranaje y temperatura. El resorte toroidal interno asegura que el labio se mantenga en contacto constante con la superficie del eje, lo que ayuda a prevenir goteos que pueden provocar bajos niveles de lubricante y un desgaste acelerado de la transmisión.
Un sello de salida del diferencial desgastado o duro puede perder su eficacia con el tiempo, lo que provoca fugas, goteos de aceite y una reducción en los niveles de aceite para engranajes del diferencial. Un nivel bajo de lubricante puede acelerar el desgaste de los rodamientos, engranajes y embragues de deslizamiento limitado del diferencial, lo que a la larga causa costosos daños internos. Reemplazar el sello con un componente OE Match ayuda a mantener una lubricación adecuada del diferencial, reduce la contaminación de aceite de las piezas cercanas de los frenos y la suspensión, y mantiene la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fuga visible de aceite de engranajes desde el área del diferencial
• Aceite acumulado cerca de la parte trasera de la caja de cambios o debajo del coche.
• Durante el servicio diferencial o la reconstrucción
• Después de reemplazar los ejes de salida/bridas de eje
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911334741
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sello de eje de salida diferencial OE Match, diseñado para replicar el componente original de Porsche que sella el eje de salida en la carcasa del diferencial. Evita fugas de aceite para engranajes en la salida de los ejes motrices del diferencial, una función de sellado esencial en el sistema de transmisión.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3,3 1978 - 1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-2004
Porsche 986 968CS 1993-1995
Diagrama ref. n.° 20
El sello del eje de salida del diferencial crea una barrera resistente a la presión y de baja fricción alrededor del eje de transmisión giratorio o del muñón del eje en su salida del diferencial. Impide que el aceite del diferencial escape de la caja de cambios, a la vez que permite el movimiento rotatorio, lo que ayuda a mantener una lubricación óptima de los engranajes internos, los cojinetes y los componentes de deslizamiento limitado.
Función: Instalado en la carcasa del portadiferencial, en la brida de salida, el labio de elastómero del sello se apoya contra la superficie del eje giratorio, manteniendo el contacto en condiciones variables de velocidad del motor, par de engranaje y temperatura. El resorte toroidal interno asegura que el labio se mantenga en contacto constante con la superficie del eje, lo que ayuda a prevenir goteos que pueden provocar bajos niveles de lubricante y un desgaste acelerado de la transmisión.
Un sello de salida del diferencial desgastado o duro puede perder su eficacia con el tiempo, lo que provoca fugas, goteos de aceite y una reducción en los niveles de aceite para engranajes del diferencial. Un nivel bajo de lubricante puede acelerar el desgaste de los rodamientos, engranajes y embragues de deslizamiento limitado del diferencial, lo que a la larga causa costosos daños internos. Reemplazar el sello con un componente OE Match ayuda a mantener una lubricación adecuada del diferencial, reduce la contaminación de aceite de las piezas cercanas de los frenos y la suspensión, y mantiene la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fuga visible de aceite de engranajes desde el área del diferencial
• Aceite acumulado cerca de la parte trasera de la caja de cambios o debajo del coche.
• Durante el servicio diferencial o la reconstrucción
• Después de reemplazar los ejes de salida/bridas de eje
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911334741
99911334740
99911334741
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 13,69 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Sello de la varilla de cambio de la transmisión. 16 x 24 x 7,5
Retén de varilla de cambio de transmisión OE Match para Porsche 911, 964 y 993. Este retén es un anillo de sellado de repuesto que se utiliza en el punto donde la varilla de cambio atraviesa la carcasa de la transmisión. Está diseñado para igualar el ajuste y la función de sellado originales, lo que ayuda a restablecer un sellado de aceite seguro en el eje selector de la caja de cambios.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1987 - 1989 G50
Porsche 964 1989 - 1994 G50
Porsche 993 1995 - 1998 G50
Diagrama ref. n.º 27
El retén de la varilla de cambio sella la abertura del eje selector de marchas en la carcasa de la transmisión. Un buen sellado ayuda a retener el aceite de la caja de cambios dentro de la transmisión y evita fugas alrededor del mecanismo de cambio.
Funciones
• Reemplaza el sello de la varilla de cambio de la transmisión
• Sella la abertura del eje selector/varilla de cambio de la caja de cambios.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite de la transmisión.
• Favorece la correcta retención del aceite de la caja de cambios.
• Adecuado para la reparación de cajas de cambios, varillajes de cambio o fugas de aceite.
• Reemplaza los sellos originales endurecidos, agrietados, desgastados, con fugas o dañados.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio de transmisión Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los retenes de la varilla de cambio pueden endurecerse, agrietarse, aplanarse, desgastarse o tener fugas debido al paso del tiempo, el calor, la exposición al aceite de la caja de cambios, el movimiento del eje y el kilometraje. Una fuga en el retén puede dejar residuos de aceite alrededor de la transmisión, reducir el nivel de aceite de la caja de cambios, contaminar los componentes cercanos o provocar fallos en la inspección. Reemplazar el retén ayuda a restablecer el sellado adecuado de la caja de cambios y mantiene limpia la zona del mecanismo de cambio.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de aceite de la transmisión cerca de la varilla de cambio o del eje selector.
• Se observan residuos de aceite alrededor del área del mecanismo de cambio de marchas de la caja de cambios.
• El sello está endurecido, agrietado, desgastado o dañado.
• Se está realizando el mantenimiento de la varilla de cambio o de la caja de cambios.
• Se está investigando la pérdida de nivel de aceite de la caja de cambios.
• Se requiere reemplazo preventivo durante la reparación de la transmisión.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración del sistema de transmisión de un Porsche 911, 964 o 993.
Dónde encaja en el coche
Este retén se instala en la abertura de la varilla selectora de la transmisión en los modelos Porsche 911, 964 y 993. Forma parte del sistema de sellado de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911340441
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Retén de varilla de cambio de transmisión OE Match para Porsche 911, 964 y 993. Este retén es un anillo de sellado de repuesto que se utiliza en el punto donde la varilla de cambio atraviesa la carcasa de la transmisión. Está diseñado para igualar el ajuste y la función de sellado originales, lo que ayuda a restablecer un sellado de aceite seguro en el eje selector de la caja de cambios.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1987 - 1989 G50
Porsche 964 1989 - 1994 G50
Porsche 993 1995 - 1998 G50
Diagrama ref. n.º 27
El retén de la varilla de cambio sella la abertura del eje selector de marchas en la carcasa de la transmisión. Un buen sellado ayuda a retener el aceite de la caja de cambios dentro de la transmisión y evita fugas alrededor del mecanismo de cambio.
Funciones
• Reemplaza el sello de la varilla de cambio de la transmisión
• Sella la abertura del eje selector/varilla de cambio de la caja de cambios.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite de la transmisión.
• Favorece la correcta retención del aceite de la caja de cambios.
• Adecuado para la reparación de cajas de cambios, varillajes de cambio o fugas de aceite.
• Reemplaza los sellos originales endurecidos, agrietados, desgastados, con fugas o dañados.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio de transmisión Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los retenes de la varilla de cambio pueden endurecerse, agrietarse, aplanarse, desgastarse o tener fugas debido al paso del tiempo, el calor, la exposición al aceite de la caja de cambios, el movimiento del eje y el kilometraje. Una fuga en el retén puede dejar residuos de aceite alrededor de la transmisión, reducir el nivel de aceite de la caja de cambios, contaminar los componentes cercanos o provocar fallos en la inspección. Reemplazar el retén ayuda a restablecer el sellado adecuado de la caja de cambios y mantiene limpia la zona del mecanismo de cambio.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de aceite de la transmisión cerca de la varilla de cambio o del eje selector.
• Se observan residuos de aceite alrededor del área del mecanismo de cambio de marchas de la caja de cambios.
• El sello está endurecido, agrietado, desgastado o dañado.
• Se está realizando el mantenimiento de la varilla de cambio o de la caja de cambios.
• Se está investigando la pérdida de nivel de aceite de la caja de cambios.
• Se requiere reemplazo preventivo durante la reparación de la transmisión.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración del sistema de transmisión de un Porsche 911, 964 o 993.
Dónde encaja en el coche
Este retén se instala en la abertura de la varilla selectora de la transmisión en los modelos Porsche 911, 964 y 993. Forma parte del sistema de sellado de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911340441
99911340440
99911340441
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Precio: 11,31 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Information
Juego de juntas de caja de cambios.
Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 - 1989 a 1994
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 a 1994
Para tipo de caja de cambios
G64.00
G64.01
G64.02
Números de referencia relacionados
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96430091100
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Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 - 1989 a 1994
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 a 1994
Para tipo de caja de cambios
G64.00
G64.01
G64.02
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96430091100
96430091100
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Precio: 158,87 €
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