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- Porsche 914 (1970-1976)
Eje de transmisión, 3485mm para velocímetro.
Se adapta a:
Porsche 914 1970-76
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91464111101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Odómetro Velocímetro Módulo pequeño
Restaure el funcionamiento fiable del odómetro con este pequeño módulo para velocímetro y odómetro, idéntico al original.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El módulo del odómetro es un componente fundamental del conjunto del velocímetro, ya que transmite la energía a través del tren de engranajes interno para el funcionamiento tanto del odómetro como del cuentakilómetros parcial. Con el paso del tiempo, este módulo original puede convertirse en una de las causas más comunes de fallo del odómetro.
El panel de instrumentos original de Porsche se fabricaba con dos componentes separados: un disco unido a un engranaje de uretano. Con el tiempo, la unión entre estas dos piezas se debilita debido al envejecimiento, el calor y el uso continuo, lo que provoca que el engranaje se separe del disco y que el odómetro y el cuentakilómetros parcial dejen de funcionar, aunque la aguja del velocímetro siga marcando la velocidad del vehículo correctamente.
Nuestro módulo de repuesto OE Match ha sido rediseñado como un componente de una sola pieza, eliminando por completo el punto débil original. Al fabricar el disco y el engranaje como una sola unidad sólida, se elimina la posibilidad de separación, lo que da como resultado un componente significativamente más resistente y duradero para una reparación permanente.
La pequeña cápsula tiene un diámetro exterior de 15,44 mm y está fabricada para proporcionar un ajuste preciso y un funcionamiento fiable dentro del velocímetro VDO original.
Para una reparación óptima a largo plazo, recomendamos encarecidamente reemplazar tanto el módulo como el engranaje correspondiente al mismo tiempo. Los engranajes desgastados pueden acelerar el desgaste de un módulo nuevo, por lo que renovar ambos componentes garantiza un funcionamiento óptimo y una vida útil máxima.
Información importante para realizar pedidos
Antes de realizar el pedido, es necesario desmontar el velocímetro para identificar el tipo de cápsula y el número de dientes correctos.
Mida su cápsula actual para confirmar que sea la versión pequeña de 15,44 mm de diámetro. Cuente los dientes de su cápsula original antes de realizar el pedido. Porsche utilizó varias combinaciones de cápsula y engranaje durante la producción. Para una reparación definitiva, reemplace tanto la cápsula como el engranaje correspondiente. Características principales
- Construcción de una sola pieza para máxima resistencia.
- Elimina el fallo del diseño original de dos piezas unidas
- Cápsula pequeña con un diámetro exterior de 15,44 mm
- Restaura el funcionamiento del odómetro y del cuentakilómetros parcial.
- Fabricado con precisión para un ajuste exacto.
- Ideal para la restauración de velocímetros y la reparación de instrumentos.
- Se recomienda reemplazar el engranaje correspondiente al mismo tiempo.
Repuestos para el odómetro y velocímetro de Porsche 964 y 993
Los instrumentos VDO instalados en los Porsche 964 y 993 son reconocidos por su calidad, pero tras muchos años de uso, los odómetros originales suelen fallar. La construcción adhesiva del componente de fábrica acaba provocando que el engranaje de uretano se separe de su soporte, impidiendo que el odómetro registre el kilometraje.
Esta carcasa monobloque mejorada, idéntica a la original, elimina esta debilidad inherente sin comprometer la funcionalidad del mecanismo del velocímetro. Es la solución ideal para aficionados, especialistas en restauración y talleres Porsche independientes que buscan una reparación fiable y duradera.
Síntomas comunes de un odómetro defectuoso
- La aguja del velocímetro funciona con normalidad.
- El odómetro ha dejado de registrar el kilometraje.
- El cuentakilómetros parcial ya no avanza.
- Funcionamiento intermitente del odómetro
- El equipo se separa de la cápsula.
- El tren de engranajes interno patina o no gira.
Debido a que durante la producción se utilizaron varias combinaciones de tamaños de cápsulas y número de dientes, desmonte siempre el velocímetro y verifique el componente existente antes de realizar el pedido.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Recupere la precisión en el registro de kilometraje con este juego de engranajes para velocímetro y odómetro, fabricado como reemplazo directo. Producidos según las especificaciones de equipo original, estos engranajes de repuesto de ingeniería de precisión están diseñados para restaurar el correcto funcionamiento de los mecanismos del velocímetro, el odómetro y el cuentakilómetros parcial. Disponibles en configuraciones de 15, 20 y 25 dientes, son el reemplazo adecuado para una variedad de instrumentos Porsche.
15 dientes: El diámetro de este engranaje es de 6,90 mm o 0,271".
20 dientes: El diámetro de este engranaje es
25 dientes: El diámetro de este engranaje es de 10,70 mm o 0,421".
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tenga en cuenta:
Es necesario abrir el velocímetro para determinar el estilo y el número de dientes correctos que requiere su vehículo.
Si desea reparar el odómetro de forma permanente, deberá pedir el engranaje y la cápsula. Azul/Verde = 16; Rojo = 17 dientes.
Con el tiempo, los engranajes de plástico originales del odómetro se vuelven quebradizos debido a la edad y la exposición prolongada al calor, llegando a agrietarse, perder dientes o fallar por completo. Esto suele provocar que el odómetro y el cuentakilómetros parcial dejen de funcionar, aunque el velocímetro siga mostrando la velocidad del vehículo correctamente. Reemplazar los engranajes desgastados restablece el registro preciso del kilometraje y preserva la originalidad y la funcionalidad del panel de instrumentos. Estos engranajes OE Match son ideales para el mantenimiento rutinario, la reparación del velocímetro y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Accione los mecanismos del odómetro y del cuentakilómetros parcial.
- Transferencia del movimiento de rotación dentro del conjunto del velocímetro.
- Restablecer el registro preciso del kilometraje.
- Disponible en versiones de 15, 20 y 25 dientes para aplicaciones compatibles.
- Reemplace los engranajes originales que estén agrietados, desgastados o rotos.
- Mejorar la fiabilidad del cuadro de instrumentos.
- Ofrecen un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El cuentakilómetros ya no registra el kilometraje.
- El cuentakilómetros parcial no avanza correctamente.
- El velocímetro funciona, pero el odómetro no.
- Dientes de engranaje agrietados, rotos o faltantes.
- Registro intermitente de kilometraje.
- Se detectaron daños en los engranajes internos durante la reparación del instrumento.
- Restauración del cuadro de instrumentos que requiere la sustitución de los engranajes de transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- Los engranajes del velocímetro y el odómetro son componentes internos esenciales que transmiten el movimiento de rotación necesario para el correcto funcionamiento del odómetro y el cuentakilómetros parcial. Con el tiempo, estos engranajes de plástico originales suelen volverse quebradizos y fracturarse, lo que provoca que el mecanismo de registro de kilometraje se detenga, aunque el velocímetro siga funcionando con normalidad.
- Sustituir los engranajes desgastados restablece el funcionamiento preciso del odómetro y del cuentakilómetros parcial, preservando tanto la funcionalidad como el valor del vehículo, a la vez que se mantiene la originalidad del cuadro de instrumentos. Fabricados como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, estos engranajes de odómetro y velocímetro compatibles con el equipo original ofrecen un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que los convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reparación de instrumentos y los proyectos de restauración de Porsche.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Restaure el funcionamiento preciso del odómetro con este módulo mediano para velocímetro y odómetro, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este módulo mediano está diseñado para reemplazar el componente de accionamiento del odómetro dentro del conjunto del velocímetro, lo que ayuda a garantizar un registro de kilometraje fiable y un funcionamiento fluido del mecanismo del odómetro.
La cápsula original constaba de dos partes: el disco y el engranaje de uretano. Fabricamos la cápsula de repuesto en una sola pieza, lo que garantiza una mayor resistencia y evita posibles fallos. Se recomienda pedir también el engranaje.
El diámetro del pod mediano es de 17,52 mm.
Se adapta a:
Especificaciones no estadounidenses:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tenga en cuenta:
Es necesario abrir el velocímetro para determinar el estilo y el número de dientes correctos que requiere su vehículo.
Deberás contar los dientes de tu cápsula vieja antes de hacer el pedido.
Si desea reparar el odómetro de forma permanente, deberá pedir el engranaje y el módulo.
Con el tiempo, el odómetro original puede desgastarse, volverse quebradizo o dañarse debido al uso continuo y al paso del tiempo, lo que provoca fallos intermitentes o totales. Esto puede resultar en lecturas de kilometraje inexactas, aunque el velocímetro siga funcionando con normalidad. Reemplazar un odómetro desgastado restablece un funcionamiento fiable y ayuda a preservar la precisión y la originalidad del cuadro de instrumentos. Este componente, idéntico al original, es ideal para reparaciones, mantenimiento y proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Permite el funcionamiento del mecanismo del odómetro.
- Ayuda a transmitir la fuerza motriz dentro del conjunto del velocímetro.
- Restaura el registro preciso del kilometraje.
- Sustituye los componentes originales del cuentakilómetros que estén desgastados o dañados.
- Mejora la fiabilidad del cuadro de instrumentos.
- Ayuda a mantener la funcionalidad original del velocímetro.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El cuentakilómetros ya no registra el kilometraje.
- El cuentakilómetros parcial no avanza correctamente.
- Funcionamiento intermitente del odómetro.
- El indicador de kilometraje se vuelve inconsistente.
- Daños internos detectados durante la reparación del velocímetro.
- Componentes del sistema de transmisión del odómetro desgastados, agrietados o rotos.
- Restauración del cuadro de instrumentos que requiere la sustitución de piezas internas.
Por qué es importante la sustitución:
- El módulo del velocímetro es un componente interno esencial que permite que el mecanismo del odómetro registre con precisión el kilometraje del vehículo. Con el tiempo, estos componentes pueden desgastarse o fracturarse, lo que provoca que el odómetro o el cuentakilómetros parcial dejen de funcionar, aunque el velocímetro siga mostrando la velocidad.
- Sustituir el odómetro restablece el registro fiable del kilometraje, preserva la funcionalidad del cuadro de instrumentos y garantiza la integridad a largo plazo de la instrumentación del vehículo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del equipo original, este componente compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reparación de instrumentos y los proyectos de restauración de Porsche.