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Válvula de retención de bomba para carburador Solex. Porsche 356B/C/912 ❭ 61610094301
Válvula de retención de bomba para carburador Solex. Porsche 356B/C/912 - 61610094301
61610094301/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Válvula de retención/bola para carburador Solex
La válvula de retención de la bomba se fabrica para reemplazar la válvula original de Porsche con el número de pieza 616-100-943-01. Se utiliza en el interior del cuerpo del carburador de los primeros modelos Porsche (356, 912 y primeros 911) equipados con sistemas de carburador Solex.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C-1600 S90/SC-1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
Diagrama de referencia n.° 24
Esta válvula garantiza un flujo unidireccional correcto de combustible o aire dentro del circuito del carburador, evita el reflujo y ayuda a mantener una mezcla y un ralentí óptimos. Es ideal para reconstrucciones de carburadores, proyectos de tuning o restauración de sistemas de inducción originales.
• Función: Garantiza el flujo unidireccional dentro del sistema del carburador; evita el reflujo
• Posición: Dentro del cuerpo del carburador
• Beneficios: Geometría OE, sellado confiable, restaura el control adecuado de la mezcla, larga vida útil
La válvula de retención/de bola es un componente pequeño pero crucial dentro del carburador, sometido a constantes movimientos, contacto con combustible y vapor, y constantes ciclos de temperatura. Con el tiempo, el asiento o la bola pueden desgastarse, el sello puede fallar o corroerse, lo que provoca fugas de combustible o aire, un ralentí deficiente, inconsistencias en la mezcla o incluso inundaciones.
Reemplace esta válvula cuando:
• Reconstrucción o mantenimiento de la unidad del carburador.
• Se observó ralentí inestable, problemas de mezcla o reflujo en el carburador.
• La válvula original muestra signos de desgaste, corrosión o adherencia.
• Está restaurando el sistema de inducción a la especificación original.
La instalación de una nueva válvula garantiza un control de flujo correcto, un funcionamiento confiable del carburador y contribuye a un rendimiento suave y correcto para la época en su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610094301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
La válvula de retención de la bomba se fabrica para reemplazar la válvula original de Porsche con el número de pieza 616-100-943-01. Se utiliza en el interior del cuerpo del carburador de los primeros modelos Porsche (356, 912 y primeros 911) equipados con sistemas de carburador Solex.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C-1600 S90/SC-1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
Diagrama de referencia n.° 24
Esta válvula garantiza un flujo unidireccional correcto de combustible o aire dentro del circuito del carburador, evita el reflujo y ayuda a mantener una mezcla y un ralentí óptimos. Es ideal para reconstrucciones de carburadores, proyectos de tuning o restauración de sistemas de inducción originales.
• Función: Garantiza el flujo unidireccional dentro del sistema del carburador; evita el reflujo
• Posición: Dentro del cuerpo del carburador
• Beneficios: Geometría OE, sellado confiable, restaura el control adecuado de la mezcla, larga vida útil
La válvula de retención/de bola es un componente pequeño pero crucial dentro del carburador, sometido a constantes movimientos, contacto con combustible y vapor, y constantes ciclos de temperatura. Con el tiempo, el asiento o la bola pueden desgastarse, el sello puede fallar o corroerse, lo que provoca fugas de combustible o aire, un ralentí deficiente, inconsistencias en la mezcla o incluso inundaciones.
Reemplace esta válvula cuando:
• Reconstrucción o mantenimiento de la unidad del carburador.
• Se observó ralentí inestable, problemas de mezcla o reflujo en el carburador.
• La válvula original muestra signos de desgaste, corrosión o adherencia.
• Está restaurando el sistema de inducción a la especificación original.
La instalación de una nueva válvula garantiza un control de flujo correcto, un funcionamiento confiable del carburador y contribuye a un rendimiento suave y correcto para la época en su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610094301
61610094301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 14,63 €
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