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Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
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Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
La junta de la tapa del extremo de la culata/salida de refrigerante de Porsche es una junta original del fabricante diseñada para la conexión de la brida de refrigerante en la culata. Esta junta garantiza una unión hermética entre la culata y la carcasa o brida de la manguera de salida del refrigerante, evitando la pérdida de refrigerante y manteniendo una correcta regulación de la temperatura del motor.
Se adapta a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-87
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref. N° 15
Función de esta junta: Sella la unión entre la culata y la manguera de agua o la brida de salida/cuello de agua, evitando que el refrigerante se filtre en esa unión.
Ayuda a mantener la integridad del sistema de refrigeración , asegurando que el refrigerante fluya correctamente a través de la culata y hacia el resto del circuito de refrigeración sin fugas.
Evita la pérdida de refrigerante, el sobrecalentamiento o la mezcla del refrigerante con otras áreas del motor (por ejemplo, fugas externas de refrigerante en el compartimento del motor).
Síntomas y señales de una junta defectuosa:
- Se observan fugas de refrigerante alrededor de la unión de la culata/manguera en la zona de salida del agua.
- Acumulación de líquido refrigerante debajo del motor, especialmente después de que el coche haya estado parado.
- Sobrecalentamiento o fluctuación de la temperatura del motor, si el circuito de refrigeración pierde presión o presenta fugas.
- Nivel bajo de refrigerante sin fugas evidentes en el depósito.
- Evidencia de corrosión u óxido alrededor de la manguera / brida / junta del cabezal, posiblemente con residuos verdosos o blanquecinos.
- Humedad (goteo de refrigerante) a lo largo de la superficie de la culata debajo de las conexiones de las mangueras.
Por qué es importante la sustitución:
- Evita fugas de refrigerante
- Mantiene la eficiencia de refrigeración.
- Protege contra reparaciones costosas.
- Previene la corrosión y los residuos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810616701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números