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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Se adapta a:
Porsche 911 1974-77
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 91160611100
Diagrama Ref No 47.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160611102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Sensor/interruptor de presión de aceite del motor
Este componente, montado en la culata, monitoriza la presión dentro del sistema de lubricación del motor y suministra la señal correspondiente para el indicador de presión de aceite del salpicadero y el sistema de alerta.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998 - 2005
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008
Diagrama Ref. N° 32. (Culatas)
Funciones
- Controla la presión del aceite del motor
- Proporciona información al manómetro del tablero.
- Compatible con el sistema de advertencia de baja presión de aceite.
- Ayuda a identificar condiciones de lubricación potencialmente inseguras.
Detalles técnicos
- Marca: OE Match
- Referencia cruzada de Porsche: 99660620303
- Posición de instalación: culata
- Ubicación en el diagrama: culata, número de referencia 32
Síntomas de falla
- Las lecturas del manómetro de presión de aceite fluctúan inesperadamente.
- El indicador cae momentáneamente a cero antes de recuperarse.
- La luz de advertencia parpadea al ralentí a pesar de tener el nivel de aceite correcto.
- La pantalla de presión permanece inusualmente alta o baja.
- Lecturas intermitentes asociadas con calor o vibración
- Fuga de aceite alrededor del cuerpo del emisor o de la conexión.
Por qué es importante el reemplazo
Un sensor defectuoso puede producir lecturas inexactas o falsas alarmas en el tablero. Sin embargo, una baja presión de aceite también puede indicar una falla real en la lubricación, por lo que se debe verificar el nivel y la presión real del aceite del motor antes de asumir que el sensor es la causa. Una prueba de presión mecánica es el método preferido para confirmar la presión real del aceite del motor.
Preguntas frecuentes
- ¿Una luz de advertencia de aceite parpadeante siempre significa que el sensor ha fallado?
No. Considere cualquier advertencia de presión de aceite como genuina hasta que se haya comprobado el nivel de aceite y la presión real. - ¿Cómo se puede diagnosticar al remitente?
Inspeccione la conexión eléctrica y el cableado, y luego compare la lectura mostrada con un manómetro mecánico de presión de aceite. - ¿Debe sustituirse un sensor que tiene fugas?
Sí. Las filtraciones del cuerpo del sensor o del sello pueden empeorar y permitir que el aceite contamine los componentes cercanos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660620303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números