no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
La junta de la carcasa del filtro de aceite del motor OE MATCH es un componente de sellado diseñado para proporcionar un sellado fiable y hermético entre la carcasa del filtro de aceite y el bloque del motor en motores Porsche compatibles. Esta junta garantiza que el sistema de lubricación del motor mantenga la presión de aceite correcta, evitando fugas y protegiendo los componentes circundantes del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagrama Ref. N° 2
La junta está diseñada para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas temperaturas de funcionamiento, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos repetidos. Cortada con precisión para adaptarse al perfil de la carcasa del filtro de aceite original, proporciona un ajuste perfecto y un sellado fiable, lo que la convierte en el repuesto ideal durante la extracción de la carcasa del filtro de aceite, las reparaciones del motor o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado hermético entre la carcasa del filtro de aceite y el bloque del motor.
- Evita fugas de aceite del motor.
- Mantiene la presión correcta del aceite del motor.
- Favorece una circulación eficiente del aceite en todo el sistema de lubricación.
- Evita que la suciedad y los contaminantes entren en el sistema de lubricación.
- Ayuda a garantizar una lubricación fiable del motor.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación y filtración del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite del motor alrededor de la carcasa del filtro de aceite.
- Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
- Residuos de aceite en el bloque del motor o en los componentes circundantes.
- Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a una pérdida gradual de aceite.
- Material de la junta endurecido, agrietado o comprimido.
- Fugas de aceite persistentes después de un cambio de filtro de aceite.
- Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del filtro de aceite.
- Compartimento del motor sucio debido a una fuga de aceite.
- Disminución de la fiabilidad del motor debido a la pérdida continua de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta de la carcasa del filtro de aceite está expuesta continuamente al aceite del motor, a altas temperaturas, a cambios de presión y a ciclos de calor repetidos. Con el tiempo, el material de la junta se endurece, se comprime o se deteriora de forma natural, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una junta defectuosa puede provocar la pérdida de aceite del motor, la contaminación de los componentes circundantes y una menor eficacia de la lubricación. Si no se soluciona, la fuga continua de aceite puede disminuir los niveles de aceite, aumentar el desgaste del motor y, potencialmente, ocasionar reparaciones costosas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810711100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El tubo de aceite OE Match, que conecta el motor con el soporte del filtro de aceite, es un componente de lubricación de alta calidad diseñado para transferir el aceite entre el motor y el conjunto del soporte del filtro de aceite. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, caudal y durabilidad, este tubo de aceite ayuda a mantener una circulación de aceite fiable y una lubricación adecuada en todo el motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 41
Fabricada con tubos metálicos de alta calidad resistentes a la corrosión, con curvas de precisión y conexiones tipo equipo original, esta tubería está diseñada para soportar alta presión de aceite, temperaturas elevadas y vibraciones continuas del motor. Proporciona un recorrido seguro y sin fugas para el aceite a presión dentro del sistema de lubricación, lo que ayuda a proteger los componentes críticos del motor y a mantener una fiabilidad a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Transfiere el aceite del motor entre el motor y el soporte del filtro de aceite.
- Mantiene un flujo de aceite eficiente a través del sistema de lubricación.
- Facilita una correcta filtración del aceite al dirigirlo hacia el conjunto del filtro.
- Ayuda a mantener la presión de aceite correcta.
- Garantiza una transferencia de aceite segura y sin fugas bajo presión de funcionamiento.
- Protege los componentes internos del motor mediante una lubricación constante.
- Contribuye a la refrigeración del motor manteniendo una correcta circulación del aceite.
- Forma parte esencial del sistema de suministro de aceite del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas visibles de aceite del motor.
- Residuos de aceite alrededor de la tubería o en los puntos de conexión.
- Nivel bajo de aceite del motor.
- Encendido del testigo de advertencia de presión de aceite.
- Olor a aceite procedente del compartimento del motor.
- Corrosión o daños físicos en la tubería.
- Conexiones agrietadas o con fugas.
- Circulación de aceite reducida.
- Aumento de la temperatura de funcionamiento del motor.
- Desgaste prematuro del motor causado por la pérdida de lubricación.
Por qué es importante la sustitución:
- Las tuberías de aceite del motor operan a alta presión y están expuestas continuamente al aceite caliente, vibraciones, residuos de la carretera y corrosión ambiental. Con el tiempo, las tuberías metálicas pueden corroerse, fatigarse o dañarse, mientras que los racores y las superficies de sellado pueden deteriorarse y comenzar a tener fugas.
- Una tubería de aceite con fugas o restringida puede reducir la presión del aceite y comprometer el suministro a componentes críticos del motor, como cojinetes, árboles de levas y componentes del tren de válvulas. El funcionamiento continuo con lubricación insuficiente puede acelerar el desgaste y provocar daños graves en el motor.
- Reemplazar una tubería de aceite desgastada o dañada restablece la circulación de aceite confiable y ayuda a mantener la presión y la filtración adecuadas. Un repuesto compatible con el equipo original ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y un sellado eficaz, lo que contribuye a proteger la confiabilidad, el rendimiento y la vida útil del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110772012
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Consola del filtro de aceite
Mantén la integridad del sistema de lubricación de tu Porsche clásico con esta consola de filtro de aceite de equipo original. Este componente, fabricado con precisión, proporciona el punto de montaje correcto para el filtro de aceite del motor, manteniendo el ajuste y la funcionalidad de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 8
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta consola de filtro de aceite está diseñada para proporcionar una alineación precisa, un flujo de aceite fiable y un sellado seguro, lo que la convierte en una solución ideal para reparaciones rutinarias del motor, reconstrucciones completas del motor o restauraciones de calidad de concurso.
¿Para qué sirve la consola del filtro de aceite?
La consola del filtro de aceite es un componente vital del sistema de lubricación del motor.
Este sistema fija de forma segura el filtro de aceite al motor y dirige el aceite a presión a través del filtro antes de que circule por todo el motor. Esto garantiza la eliminación de contaminantes del aceite, protegiendo así los componentes internos del motor del desgaste prematuro.
Una consola de filtro de aceite que funcione correctamente ayuda a proporcionar:
- Montaje seguro del filtro de aceite
- Flujo de aceite correcto a través del sistema de filtración
- Sellado fiable contra fugas de aceite.
- Lubricación adecuada en todo el motor.
- Presión de aceite constante
- Protección del motor a largo plazo
Dado que cada gota de aceite del motor pasa por este conjunto, mantenerlo en buen estado es esencial para la fiabilidad del motor.
¿Por qué reemplazar la consola del filtro de aceite?
Tras décadas de uso, la consola original del filtro de aceite puede dañarse debido a la corrosión, impactos accidentales, una instalación incorrecta del filtro o un mantenimiento repetido.
Puede ser necesario realizar un reemplazo debido a:
- Rosca de montaje del filtro dañada
- Corrosión
- Fundición agrietada
- Superficies de sellado dañadas
- Apretado excesivo anterior
- fugas de aceite
- Accidente o daños en el motor
- Desgaste durante la reconstrucción del motor
La sustitución de la consola restablece la correcta filtración del aceite y ayuda a garantizar un funcionamiento sin fugas.
Síntomas de una consola de filtro de aceite dañada
Se debe inspeccionar la consola del filtro de aceite si experimenta alguno de los siguientes problemas:
- Fuga de aceite alrededor del filtro de aceite
- Superficie de sellado del filtro dañada
- Montaje del filtro con rosca cruzada
- Dificultad para colocar el filtro de aceite
- Corrosión o grietas visibles
- Filtración persistente de petróleo
- Conductos de aceite dañados
- Problemas de presión de aceite del motor tras daños físicos
Siempre que se retire la consola del filtro de aceite, también se deben inspeccionar la junta de sellado y los componentes asociados, y reemplazarlos si es necesario.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original.
Esta consola de filtro de aceite OE Match ha sido fabricada para replicar las dimensiones y los puntos de montaje del componente original.
Las características incluyen:
- Superficies de sellado mecanizadas con precisión
- Alineación precisa del conducto de aceite
- Rosca de montaje del filtro correcta
- Ubicaciones de montaje estilo fábrica
- Ajuste de reemplazo directo
- Construcción de alta calidad
Proporciona una solución sencilla para reemplazar las unidades originales desgastadas o dañadas, conservando al mismo tiempo la apariencia y el funcionamiento originales del motor.
Beneficios
La instalación de esta consola de filtro de aceite OE Match ayuda a:
- Restaure la correcta instalación del filtro de aceite.
- Mantenga una correcta circulación del aceite.
- Reduzca el riesgo de fugas de petróleo.
- Garantizar una lubricación fiable del motor.
- Reemplace las carcasas originales dañadas o corroídas.
- Mejorar la fiabilidad del motor a largo plazo
- Mantenga la apariencia del motor al estilo de fábrica.
- Apoyo a la reconstrucción profesional de motores.
- Conservar la originalidad durante la restauración
- Ofrecemos un servicio fiable para motores Porsche clásicos.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda la instalación por un profesional.
Durante la instalación, inspeccione:
- Anillo de sellado del filtro de aceite
- Junta o anillos de sellado de la consola
- Componentes de alivio de presión de aceite
- Conexiones del enfriador de aceite
- Superficies de sellado del cárter del motor
- Pernos y sujetadores de montaje
- Tuberías de aceite
- Estado del hilo
- Sensor de presión de aceite (cuando corresponda)
Limpie cuidadosamente todas las superficies de contacto antes de la instalación y utilice siempre juntas o empaquetaduras nuevas cuando se especifique.
Tras la instalación, si procede, purgue el sistema de lubricación, arranque el motor e inspeccione cuidadosamente si hay fugas de aceite, a la vez que comprueba que la presión del aceite sea la correcta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110702500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
Porsche 914 1970-76
Diagrama ref. n.º 46
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110729100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números