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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Juego de cojinetes principales 0,25 mm más grandes en el interior - estándar en el exterior
Los cojinetes principales soportan el cigüeñal dentro del cárter y proporcionan la holgura de funcionamiento controlada con precisión necesaria para una lubricación fiable y una rotación suave del cigüeñal. Este juego está diseñado para motores que requieren un cojinete interior con un diámetro 0,25 mm mayor al estándar y se suministra con 12 cojinetes más 2 cojinetes axiales.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama de referencia n.º 23 y 24
Especificación: Interior sobredimensionado de 0,25 mm / Exterior estándar
Contenido: 12 cojinetes + 2 cojinetes de empuje
¿Qué función cumplen los cojinetes principales?
Los cojinetes principales soportan el cigüeñal mientras gira dentro del motor. El aceite a presión crea una película lubricante entre los muñones del cigüeñal y los cojinetes, reduciendo la fricción y el desgaste.
Los cojinetes de empuje también controlan el movimiento axial del cigüeñal.
¿Por qué se desgastan los cojinetes principales?
El desgaste de los cojinetes puede ser consecuencia de:
- Alto kilometraje del motor
- Baja presión de aceite o falta de lubricación
- Aceite de motor contaminado
- Holguras de cojinetes incorrectas
- Desgaste del muñón del cigüeñal
- sobrecalentamiento del motor
- Daños previos en el motor interno
Durante la reconstrucción de un motor, siempre se debe identificar la causa del desgaste anormal de los cojinetes.
¿Por qué utilizar rodamientos de 0,25 mm de sobremedida?
Este no es un juego de rodamientos de tamaño estándar.
La especificación interna de 0,25 mm de sobremedida está destinada a un motor cuyo cigüeñal ha sido medido o mecanizado para requerir este tamaño de cojinete correspondiente.
Es fundamental tomar medidas precisas del cigüeñal y del cárter antes de realizar el pedido. No se deben seleccionar cojinetes sobredimensionados simplemente porque los existentes estén desgastados.
¿Cuándo se deben reemplazar los cojinetes principales?
Los cojinetes principales deben inspeccionarse durante la reconstrucción del motor y sustituirse si presentan rayaduras, desgaste excesivo, daños en la superficie, holgura incorrecta o indicios de falta de lubricación.
Antes del montaje, también deben inspeccionarse los muñones del cigüeñal, las carcasas de los cojinetes, los conductos de aceite y las superficies de empuje.
Juegos de cojinetes principales
La selección correcta de los cojinetes principales es fundamental al reconstruir un motor Porsche de seis cilindros opuestos refrigerado por aire. Los cojinetes soportan el cigüeñal, mantienen la holgura de aceite necesaria y contribuyen a garantizar una lubricación fiable en todo el motor.
Este juego de cojinetes principales interiores de 0,25 mm de sobremedida, que coincide con el original, está diseñado para los motores Porsche 911 2.7 y 930 Turbo 3.0 que requieren esta dimensión específica de cojinete.
Mida siempre con precisión los muñones del cigüeñal y el cárter antes de seleccionar cojinetes estándar o sobredimensionados. Design911 suministra cojinetes principales, cojinetes axiales y componentes asociados para la reconstrucción del motor de los Porsche clásicos refrigerados por aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110190250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Juego de cojinetes principales: interior de 0,25 mm de sobremedida, exterior estándar.
Reconstruye tu motor Porsche con total confianza usando este juego de cojinetes principales de equipo original, con un diámetro interior 0,25 mm mayor y un diámetro exterior estándar, fabricado según las especificaciones originales de fábrica. Este juego de cojinetes está diseñado para motores con un cigüeñal rectificado 0,25 mm en los muñones de los cojinetes principales, manteniendo el diámetro interior estándar del cárter.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagrama Ref. N° 21
Fabricados con precisión a partir de materiales de alta calidad, estos cojinetes principales proporcionan la estabilidad y el soporte necesarios para una rotación suave del cigüeñal, una fricción reducida y una mayor vida útil del motor. Son la opción ideal para mecánicos profesionales, especialistas en Porsche y aficionados que realizan una revisión completa del motor.
¿Qué función cumplen los cojinetes principales?
Los cojinetes principales son uno de los componentes más importantes dentro de cada motor bóxer de seis cilindros de Porsche.
Sus funciones principales incluyen:
Sujetar el cigüeñal dentro del cárter.
Mantener una alineación precisa del cigüeñal durante el funcionamiento del motor.
Proporciona una superficie de apoyo de baja fricción para una rotación suave.
Mantener una película de aceite estable entre el cigüeñal y la carcasa del cojinete.
Absorbe las cargas de combustión y rotación en todo el motor.
Contribuye a garantizar la presión de aceite correcta y una larga vida útil del motor.
Las holguras correctas de los cojinetes son esenciales para mantener la fiabilidad y el rendimiento del motor.
¿Por qué se desgastan los cojinetes principales?
Con el tiempo, los cojinetes del motor están sometidos a enormes cargas mecánicas y dependen por completo de un suministro constante de aceite de motor limpio.
Las causas comunes de desgaste de los cojinetes incluyen:
- Alto kilometraje del motor.
- Contaminación por aceite proveniente de residuos o componentes desgastados.
- Lubricación insuficiente o baja presión de aceite.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Holguras incorrectas en los cojinetes durante reconstrucciones anteriores.
- Uso de alto rendimiento o en competición.
- Fatiga tras ciclos de calor repetidos.
A medida que los cojinetes se desgastan, aumenta la holgura del aceite, lo que reduce la presión del aceite y permite un movimiento excesivo del cigüeñal que, con el tiempo, puede dañar el cigüeñal y el cárter.
¿Cuándo se deben reemplazar los cojinetes principales?
Los cojinetes principales siempre deben inspeccionarse durante el desmontaje del motor y reemplazarse cuando:
- Realizar una reconstrucción completa del motor.
- El cigüeñal ha sido rectificado en 0,25 mm en los muñones principales.
- Las superficies de apoyo presentan rayaduras, desgaste o fatiga.
- La presión del aceite ha caído por debajo de las especificaciones.
- El material del cojinete muestra signos de sobrecalentamiento o contaminación.
- Se ha detectado un golpeteo en el motor o una holgura excesiva en el cigüeñal.
- Restauración de un motor con alto kilometraje o de alto rendimiento.
Sustituir los cojinetes principales durante la reconstrucción del motor ayuda a garantizar las holguras de aceite correctas y proporciona una base sólida para un rendimiento fiable del motor a largo plazo.
Números de referencia relacionados
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96410190151
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Se adapta a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05
Diagrama Ref No 21.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410190171
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
Diagrama ref n° 24
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96410113854
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)
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Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
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96410113866
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