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Sonda lambda de oxígeno DESPUÉS DEL CAT. Porsche 955 V8 / Turbo ❭ 95560613601
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Encaja:
Porsche Cayenne 955 V8 (DESPUÉS del catalizador)
Porsche Cayenne 955 Turbo (DESPUÉS del catalizador)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de maniobrabilidad, como el aumento de potencia del motor o la vacilación.
Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar
Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice comprobaciones periódicas de las emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95560613601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Selle de forma segura el puerto del sensor de oxígeno sin usar con este tapón de obturación OE Match para orificio de sensor de oxígeno. Diseñado para aplicaciones de escape compatibles, este tapón se usa cuando hay un orificio de montaje para el sensor de oxígeno (lambda), pero no se requiere un sensor para el vehículo, la configuración de escape, el sistema de prueba o la aplicación en particular.
M 18 x 1,5 x 18
23 mm de longitud
Los orificios para el sensor de oxígeno son aberturas roscadas en el sistema de escape que normalmente alojan un sensor lambda. Cuando no se utilizan, deben sellarse correctamente. Dejar la abertura expuesta puede permitir la salida de gases de escape calientes y la entrada de humedad y contaminantes al sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Sella un orificio de montaje no utilizado para un sensor de oxígeno o lambda.
- Evita que los gases de escape se escapen a través de un puerto de sensor no utilizado.
- Ayuda a mantener la integridad del sistema de escape.
- Protege la abertura roscada del sensor de la suciedad y la contaminación.
- Ayuda a reducir la entrada de humedad a través de un puerto no utilizado.
- Permite utilizar un componente de escape con un soporte para sensor de oxígeno donde no se requiere un sensor.
- Proporciona una solución extraíble en caso de que se requiera un sensor de oxígeno posteriormente.
- Sustituye un tapón de cierre que falte, esté dañado o corroído.
- Proporciona una solución de estilo equipo original para aplicaciones de escape compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de gases de escape alrededor del tapón.
- Un tictac o un soplo proveniente del puerto del sensor de oxígeno.
- Depósitos de hollín negro alrededor del tapón o la abertura roscada.
- Se percibe un fuerte olor a gases de escape cerca de la zona afectada.
- El enchufe se ha aflojado.
- Corrosión o deterioro visible.
- Rosca del tapón dañada o desgastada.
- Un tapón que ya no se puede apretar de forma segura.
- Falta el tapón original.
- Se ha retirado un sensor de oxígeno y el puerto permanece abierto.
- Manchas de calor o de gases de escape alrededor del soporte del sensor.
Por qué es importante la sustitución:
- Nunca se debe dejar abierto el orificio del sensor de oxígeno durante el funcionamiento normal del motor. Los gases de escape están extremadamente calientes y pueden salir a gran velocidad por la abertura, lo que podría dañar los componentes cercanos y generar un ruido excesivo.
- Una fuga en el sistema de escape también puede afectar su correcto funcionamiento. Dependiendo de la ubicación del puerto no utilizado y de la configuración del vehículo, la entrada de aire no deseado al escape puede interferir con las mediciones de gases de escape o las pruebas de diagnóstico.
- El soporte roscado del sensor puede deteriorarse si se deja expuesto. La suciedad, la humedad y la corrosión pueden dañar las roscas, lo que dificulta la instalación de un sensor de oxígeno en el futuro o requiere la reparación del punto de montaje del sensor.
- Un tapón suelto o dañado puede producir problemas similares. Los depósitos de hollín alrededor del orificio suelen indicar que los gases de combustión se están escapando a través de la superficie de sellado o las roscas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
333660211
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Encaja:
Porsche 911 1984-86
Porsche 928 1983-86
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de manejabilidad, tales como aumento de potencia o vacilación del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
• Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860612400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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