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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Se adapta a:
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
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Diagrama de referencia n.° 12
¿Por qué debería reemplazarse? Con el tiempo , la válvula de control de ralentí puede obstruirse con carbón, barniz y residuos de aceite del sistema de admisión. Esta contaminación impide que la válvula se mueva libremente, lo que provoca un control deficiente del flujo de aire en ralentí. Reemplazar la válvula restaura la gestión adecuada del motor y un funcionamiento suave del ralentí.
Se recomienda reemplazarla cuando : La válvula de control de ralentí se vuelve lenta, se atasca o falla por completo. El motor tiene dificultades para mantener un ralentí estable bajo cargas variables. La válvula ha excedido su vida útil habitual debido a su antigüedad, kilometraje o contaminación. El funcionamiento continuo con una válvula de ralentí defectuosa puede provocar un funcionamiento irregular del motor y un mayor estrés en otros sistemas del motor.
Problemas comunes / Síntomas de falla
Una válvula de control de velocidad de ralentí defectuosa o desgastada a menudo provoca una variedad de problemas de conducción:
- Ralentí inestable: las RPM del motor fluctúan hacia arriba y hacia abajo en ralentí.
- Ralentí alto: el motor funciona más rápido de lo normal cuando está caliente.
- Ralentí bajo/calado: el motor puede calarse inesperadamente al detenerse o cuando cambian las cargas (por ejemplo, cuando se enciende el aire acondicionado).
- Arranque difícil: especialmente notable durante los arranques en frío.
- Vacilación o funcionamiento irregular: cuando el sistema no logra ajustar correctamente el flujo de aire.
- Luz de verificación del motor: la ECU puede establecer códigos de falla relacionados con el ralentí si la válvula de ralentí no responde.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860616100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Manguera de la válvula de control de ralentí
Mantenga un funcionamiento óptimo del motor y una velocidad de ralentí estable con esta manguera de válvula de control de ralentí compatible con el equipo original. Fabricada según las especificaciones de fábrica, ofrece el ajuste, la flexibilidad y el sellado necesarios para el sistema de gestión del motor Bosch Motronic.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama ref. n.º 38
La manguera de la válvula de control de ralentí es un componente vital del sistema de admisión del motor, ya que proporciona un conducto de aire sellado entre la válvula de control de ralentí y el sistema de admisión. Una manguera dañada o con fugas puede introducir aire no medido, lo que provoca un ralentí deficiente, una menor facilidad de conducción y problemas en la gestión del motor.
Ideal para el mantenimiento rutinario, la restauración del motor o la solución de fugas de vacío, esta manguera compatible con el equipo original (OE Match) restablece el rendimiento y la fiabilidad propios de fábrica.
¿Para qué sirve la manguera de la válvula de control de ralentí?
La manguera de la válvula de control de ralentí forma parte del circuito de aire de ralentí del motor.
Sus funciones principales incluyen:
Transporta el aire de admisión medido hacia y desde la válvula de control de ralentí. Permite que el sistema de gestión del motor regule la velocidad de ralentí con precisión. Mantiene un sistema de admisión sellado para evitar fugas de vacío. Favorece arranques en frío suaves y un funcionamiento estable del ralentí. Ayuda a optimizar la mezcla de combustible y la eficiencia del motor.Una manguera de la válvula de control de ralentí correctamente sellada es esencial para un rendimiento constante del ralentí y un funcionamiento adecuado del sistema de inyección de combustible Bosch Motronic.
¿Por qué falla la manguera de la válvula de control de ralentí?
Situada en el compartimento del motor, la manguera está continuamente expuesta al calor, a los vapores de aceite y a las vibraciones del motor.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
Endurecimiento del caucho por ciclos de calor repetidos. Aparición de grietas con el tiempo. Fisuras causadas por el movimiento y la vibración del motor. Contaminación por aceite que ablanda o degrada el caucho. Pérdida de flexibilidad que provoca un sellado deficiente. Deterioro tras décadas de servicio.Incluso las pequeñas grietas pueden crear fugas de vacío que afectan al rendimiento del motor y a la estabilidad del ralentí.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
El motor funciona de forma irregular al ralentí o se cala. La velocidad de ralentí fluctúa o varía. Se detectan fugas de vacío. La manguera presenta grietas, roturas o endurecimiento. Se realiza una revisión completa del sistema de admisión. Se reemplaza la válvula de control de ralentí u otras mangueras de admisión. Se realiza mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje.Sustituir las mangueras de admisión desgastadas es una forma eficaz de restablecer un ralentí suave y eliminar las fugas de vacío difíciles de diagnosticar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011058902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Manguera de la válvula de control de ralentí
Mantenga un ralentí suave y un rendimiento fiable del motor con esta manguera de válvula de control de ralentí de ajuste original. Fabricada según las especificaciones de fábrica, ofrece el ajuste, la flexibilidad y el sellado necesarios para el sistema de gestión del motor Bosch Motronic.
Se adapta a :
Diagrama ref. n.º 34
Esta manguera conecta la válvula de control de ralentí dentro del sistema de admisión, permitiendo que el aire, medido con precisión, evite la mariposa del acelerador en condiciones de ralentí. Una conexión segura y hermética es esencial para un ralentí estable del motor, arranques en frío suaves y una respuesta constante del acelerador.
Ya sea que esté reemplazando mangueras de goma desgastadas durante el mantenimiento rutinario o realizando una restauración completa del motor, esta manguera OE Match ayuda a restaurar el rendimiento y la confiabilidad de fábrica.
¿Para qué sirve la manguera de la válvula de control de ralentí?
La manguera de la válvula de control de ralentí es una parte clave del sistema de admisión de aire y control de ralentí del motor.
Sus funciones incluyen:
- Transporta el aire medido entre la válvula de control de ralentí y el sistema de admisión.
- Permite que la ECU Bosch Motronic regule con precisión la velocidad de ralentí del motor.
- Mantener un conducto de admisión hermético para evitar que entre aire no medido en el motor.
- Favorece un arranque en frío suave y un funcionamiento en ralentí en caliente óptimo.
- Ayuda a optimizar la mezcla de combustible, las emisiones y la facilidad de conducción en general.
Una manguera de la válvula de control de ralentí correctamente sellada es esencial para mantener el equilibrio preciso entre la mezcla aire-combustible necesario para un funcionamiento estable del motor.
¿Por qué falla la manguera de la válvula de control de ralentí?
Con el tiempo, la manguera queda expuesta a altas temperaturas en el compartimento del motor, a vapores de aceite y al movimiento constante del motor, lo que provoca el deterioro de la goma.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento y pérdida de flexibilidad relacionados con el calor.
- Grietas y fisuras causadas por el paso del tiempo.
- La contaminación por aceite debilita el compuesto de caucho.
- La vibración del motor provoca fatiga en los puntos de conexión.
- Falleciendo tras años de servicio.
- Fugas de vacío que se desarrollan a través de pequeñas grietas en la superficie.
Incluso las fugas de aire más pequeñas pueden alterar el sistema de gestión del motor, lo que provoca un ralentí deficiente y una reducción del rendimiento.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- El motor funciona al ralentí de forma irregular o inconsistente.
- La velocidad de ralentí oscila o fluctúa.
- Se han detectado fugas de vacío en el sistema de admisión.
- La manguera se agrieta, se vuelve quebradiza o se ablanda.
- Se va a sustituir la válvula de control de ralentí.
- Realizar una revisión completa del sistema de admisión o del motor.
- Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos antiguos o con alto kilometraje.
Sustituir las mangueras de control de ralentí desgastadas ayuda a restablecer el funcionamiento correcto del ralentí y a prevenir fugas de vacío difíciles de diagnosticar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011066500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 944 2.5 litros - 1982 a 1987
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Porsche 924S - 1986 a 1988
Diagrama ref. n.º 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060616100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números