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Arandela de tuerca de cabeza. Porsche 911 1978-89 - 99903109101
99903109101/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Arandela de tuerca de culata (Arandela de tuerca de culata)
Esta arandela se utiliza debajo de las tuercas de la culata en los motores Porsche 911 (1978-1989). Es una arandela de precisión, fabricada con el mismo estilo y dimensiones que la original, que ayuda a que la tuerca de la culata se asiente correctamente contra la tornillería del motor.
El precio es por cada uno, se requieren 24 por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-1989
Diagrama ref. n.° 16
La arandela distribuye la carga de sujeción de la tuerca de la cabeza, lo que ayuda a mantener una retención de torque constante y protege las superficies de contacto contra daños causados por la presión concentrada.
• Se suministra por arandela (el precio es por cada una) y se requieren 24 arandelas por motor.
Proporciona una superficie de carga estable y uniforme debajo de cada tuerca de cabeza, lo que favorece un ajuste correcto y ayuda a que el sistema de fijación de la cabeza del cilindro mantenga una fuerza de sujeción constante a lo largo del tiempo, lo que es especialmente importante en motores que experimentan expansión y contracción térmica repetidas.
• Distribuye la carga de la tuerca de la cabeza para reducir la tensión puntual en los componentes
• Ayuda a mantener una fuerza de sujeción más constante a medida que el motor realiza ciclos de calor.
• Favorece el asentamiento adecuado de la tuerca de la cabeza para un montaje confiable durante las reconstrucciones
Las arandelas viejas pueden corroerse, deformarse o marcarse por ciclos de torsión anteriores. Reutilizar herrajes desgastados puede afectar la uniformidad de apriete de las tuercas de la cabeza, lo que puede comprometer el sellado y la fiabilidad a largo plazo. Las arandelas nuevas ayudan a restaurar el asiento y la distribución de la carga durante la reconstrucción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903109101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta arandela se utiliza debajo de las tuercas de la culata en los motores Porsche 911 (1978-1989). Es una arandela de precisión, fabricada con el mismo estilo y dimensiones que la original, que ayuda a que la tuerca de la culata se asiente correctamente contra la tornillería del motor.
El precio es por cada uno, se requieren 24 por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-1989
Diagrama ref. n.° 16
La arandela distribuye la carga de sujeción de la tuerca de la cabeza, lo que ayuda a mantener una retención de torque constante y protege las superficies de contacto contra daños causados por la presión concentrada.
• Se suministra por arandela (el precio es por cada una) y se requieren 24 arandelas por motor.
Proporciona una superficie de carga estable y uniforme debajo de cada tuerca de cabeza, lo que favorece un ajuste correcto y ayuda a que el sistema de fijación de la cabeza del cilindro mantenga una fuerza de sujeción constante a lo largo del tiempo, lo que es especialmente importante en motores que experimentan expansión y contracción térmica repetidas.
• Distribuye la carga de la tuerca de la cabeza para reducir la tensión puntual en los componentes
• Ayuda a mantener una fuerza de sujeción más constante a medida que el motor realiza ciclos de calor.
• Favorece el asentamiento adecuado de la tuerca de la cabeza para un montaje confiable durante las reconstrucciones
Las arandelas viejas pueden corroerse, deformarse o marcarse por ciclos de torsión anteriores. Reutilizar herrajes desgastados puede afectar la uniformidad de apriete de las tuercas de la cabeza, lo que puede comprometer el sellado y la fiabilidad a largo plazo. Las arandelas nuevas ayudan a restaurar el asiento y la distribución de la carga durante la reconstrucción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903109101
99903109101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3,51 €
En stock
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Producto Grupo de vehículos
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Perno de culata largo. M10 x 230
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,08 €
En stock