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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1970-1986
(No para automóviles con caja de cambios G50)
Diagrama Ref No. 61
Problemas comunes y síntomas de desgaste. Con el tiempo, los bujes y la varillaje se desgastan, lo que aumenta el juego o la holgura en el mecanismo de cambios. Otro síntoma típico es el rechinamiento de los engranajes, especialmente entre la 1.ª y la 2.ª marcha, debido a la desalineación o al exceso de movimiento en el acoplamiento. En algunos casos, reemplazar los anillos de fricción (un componente relacionado) puede reducir temporalmente el juego. Sin embargo, cuando el desgaste es excesivo, es necesario reemplazar todo el acoplamiento de la varilla de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142402404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rótula para la palanca de cambios, compatible con el equipo original, es un componente de alta calidad diseñado para restaurar la precisión en la selección de marchas y un cambio suave en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la rótula fija firmemente el pivote de la palanca de cambios, asegurando que el movimiento preciso se transmita a través del mecanismo de cambio hasta la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 10
Fabricada con polímero de ingeniería de alta resistencia y durabilidad, la rótula está diseñada para soportar el movimiento continuo, la fricción y los cambios de marcha repetidos, manteniendo un ajuste preciso alrededor del pivote de la palanca de cambios. Moldeada con precisión para una instalación directa, al estilo de la pieza original, restaura la sensación de cambio original y elimina el movimiento excesivo causado por una rótula desgastada o dañada.
Qué hace este producto:
- Proporciona un punto de pivote seguro para la palanca de cambios.
- Garantiza el movimiento preciso del mecanismo de engranajes.
- Restaura la suavidad y precisión en la selección de marchas.
- Reduce la holgura en la palanca de cambios.
- Mantiene la correcta alineación del mecanismo de cambio.
- Mejora la sensación y la capacidad de respuesta del cambio de marchas en general.
- Reduce la vibración transmitida a través de la palanca de cambios.
- Forma parte esencial del mecanismo de cambio de marchas manual.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo en la palanca de cambios.
- Sensación de cambio de marchas imprecisa o poco fluida.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Mayor movimiento de la palanca de cambios antes de que se engrane la marcha.
- Cambio de marchas brusco o inconsistente.
- Ruidos de traqueteo provenientes del mecanismo de cambio de marchas.
- La palanca de cambios se siente inestable al conducir.
- Casquillo de rótula desgastado, agrietado o roto.
- Precisión de cambio reducida.
- Desgaste acelerado de los componentes circundantes del mecanismo de engranajes.
Por qué es importante la sustitución:
- La rótula de la palanca de cambios está sometida a movimiento constante y carga mecánica cada vez que se cambia de marcha. Con el tiempo, el material puede desgastarse, deformarse o agrietarse, creando una holgura excesiva entre la palanca de cambios y el pivote.
- Una rótula desgastada puede provocar cambios de marcha imprecisos, un movimiento excesivo de la palanca de cambios y una conducción menos ágil. El uso continuado también puede ejercer una presión adicional sobre otros componentes del mecanismo de cambio, acelerando el desgaste y reduciendo la precisión del acoplamiento de las marchas.
- Sustituir la rótula desgastada de la palanca de cambios restaura la precisión y la sensación originales del mecanismo. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción duradera y resistente al desgaste, y un rendimiento de larga duración, lo que ayuda a mantener una selección de marchas suave y precisa, así como las características de conducción dinámicas que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142413901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Proteja el mecanismo de cambio de marchas y mantenga una selección precisa de las mismas con esta cubierta para la varilla de cambio, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones del fabricante original, esta cubierta protectora está diseñada para proteger la varilla y el mecanismo de cambio de marchas de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera, lo que ayuda a prolongar la vida útil del mecanismo.
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 47
Con el tiempo, la cubierta original puede volverse quebradiza, agrietarse, rasgarse o desprenderse debido a la edad, el calor, la contaminación de la carretera y el movimiento constante. Una vez dañada, la varilla de cambio queda expuesta a la humedad y la suciedad, lo que puede acelerar el desgaste y reducir la precisión del cambio de marchas. Reemplazar una cubierta de la varilla de cambio desgastada o dañada restaura la protección esencial para el conjunto de la varilla, lo que convierte a este componente de equipo original en ideal para el mantenimiento, las reparaciones de la caja de cambios y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Protege la varilla y el mecanismo de cambio de marchas de la suciedad y la humedad.
- Ayuda a prevenir el desgaste prematuro del mecanismo de cambio de marchas.
- Protege el enlace de los escombros y contaminantes de la carretera.
- Permite una selección de marchas suave y precisa.
- Restaura la protección original del sistema de transmisión.
- Sustituye las cubiertas originales rotas, desgastadas o deterioradas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Tapa de la varilla de cambio de marchas partida, agrietada o rota.
- Material de caucho quebradizo o endurecido.
- Cubierta protectora faltante o desprendida.
- Suciedad, humedad o residuos alrededor del mecanismo de engranajes.
- Desgaste prematuro o corrosión de los componentes del mecanismo de articulación.
- Mayor rigidez o menor precisión durante los cambios de marcha.
- Deterioro visible causado por la edad o la exposición a la carretera.
Por qué es importante la sustitución:
- La cubierta de la varilla de cambio es un componente protector sencillo pero esencial que ayuda a mantener los contaminantes alejados del mecanismo de cambio de marchas. Cuando la cubierta se daña o se deteriora, la suciedad y la humedad pueden llegar a los componentes móviles, acelerando el desgaste y afectando potencialmente la suavidad y la precisión de la selección de marchas.
- Sustituir la tapa de la varilla de cambio ayuda a preservar el estado del mecanismo de cambio, garantiza un funcionamiento uniforme y protege la transmisión del desgaste innecesario. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, esta tapa de varilla de cambio ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reparación de la caja de cambios y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG42450100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cubierta para selector de marchas
Restaure el funcionamiento suave y la protección del mecanismo de cambio de marchas de su Porsche 914 con este kit de cubierta para el selector de marchas, idéntico al original.
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama de referencia n.º 47, 48 y 49
La tapa del selector de marchas es un componente importante del mecanismo de cambio, ya que lo protege de la suciedad, el polvo, los residuos de la carretera y la humedad, a la vez que garantiza que los componentes móviles permanezcan correctamente sujetos. Una tapa dañada o faltante puede permitir la entrada de contaminantes a la carcasa del selector, acelerando el desgaste y provocando cambios de marcha rígidos, imprecisos o inconsistentes.
Tras décadas de uso, la cubierta original puede volverse quebradiza, agrietarse o deteriorarse debido al calor, la contaminación por aceite y la exposición a la intemperie. Durante el mantenimiento de la caja de cambios o la reparación del mecanismo de cambio, la sustitución de las cubiertas desgastadas ayuda a mantener la integridad del mecanismo y contribuye a la precisión en el cambio de marchas que caracteriza al Porsche 914.
Fabricado según los estándares de equipo original, este kit ofrece un ajuste y una durabilidad excelentes, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de la caja de cambios o las restauraciones de alta calidad.
Características principales
- Adecuado para modelos Porsche 914 (1970-1972)
- Protege el mecanismo selector de marchas de la suciedad y la humedad.
- Ayuda a mantener una selección de marchas suave y precisa.
- Fabricado para un ajuste preciso y una larga vida útil.
- Ideal para el mantenimiento de cajas de cambios y la restauración de mecanismos de cambio de marchas.
- Perfecto para restauraciones originales y mantenimiento preventivo.
Componentes del varillaje de la palanca de cambios y de la transmisión del Porsche 914
La configuración de motor central del Porsche 914 se basa en un sistema de varillaje de engranajes largo que debe funcionar de manera suave y precisa para proporcionar una selección de marchas exacta. Cada componente dentro del varillaje desempeña un papel importante, incluida la tapa del selector, que ayuda a proteger el mecanismo de la contaminación y el desgaste innecesario.
Sustituir los componentes desgastados del sistema de cambio de marchas durante la restauración o el mantenimiento de la transmisión ayuda a recuperar los cambios de marcha precisos y fluidos con los que fue diseñado originalmente el Porsche 914.
¿Por qué reemplazar la tapa del selector de marchas?
Con el tiempo, la tapa original del selector puede desgastarse o dañarse, reduciendo su capacidad para proteger el conjunto del selector de marchas. Reemplazarla ayuda a:
- Evite que la suciedad y la humedad entren en el mecanismo selector.
- Reducir el desgaste prematuro de los componentes móviles del mecanismo.
- Mejorar la fiabilidad de la caja de cambios a largo plazo
- Mantener una selección de marchas fluida y constante.
- Restaurar el aspecto original del conjunto de transmisión.
Dado que muchos Porsche 914 tienen ahora más de 50 años, la sustitución de los componentes desgastados del sistema de varillaje es una parte importante de cualquier programa integral de restauración o mantenimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
914424501K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números