Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Juego de juntas de caja de cambios, juego de juntas de reparación de transmisión, todos los 356 - 74130011100
74130011100/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Juego de juntas de caja de cambios, juego de juntas de reparación de transmisión para todos los 356
Encaja:
Porsche 356
Juego de reparación de transmisión.
Escriba 519, 644, 716 y 741.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
74130011100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 356
Juego de reparación de transmisión.
Escriba 519, 644, 716 y 741.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
74130011100
74130011100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 93,11 €
En stock
También se ha encontrado en estas páginas
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Retén de aceite para el eje principal.
El retén de aceite OE Match para el eje principal es un componente de sellado de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite de la caja de cambios alrededor del eje principal de la transmisión. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este retén de ingeniería de precisión proporciona una barrera segura entre los componentes giratorios de la transmisión y la carcasa de la caja de cambios, lo que ayuda a mantener una lubricación correcta y protege contra la pérdida de fluido.
Se adapta a:
Fabricado con materiales resistentes al aceite y de gran durabilidad, el sello está diseñado para soportar la rotación continua del eje, las fluctuaciones de temperatura y la exposición prolongada al aceite de transmisión. Es un elemento esencial para la reparación, reconstrucción y mantenimiento preventivo de la caja de cambios.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
113311113B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El retén de aceite OE Match para el eje principal es un componente de sellado de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite de la caja de cambios alrededor del eje principal de la transmisión. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este retén de ingeniería de precisión proporciona una barrera segura entre los componentes giratorios de la transmisión y la carcasa de la caja de cambios, lo que ayuda a mantener una lubricación correcta y protege contra la pérdida de fluido.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricado con materiales resistentes al aceite y de gran durabilidad, el sello está diseñado para soportar la rotación continua del eje, las fluctuaciones de temperatura y la exposición prolongada al aceite de transmisión. Es un elemento esencial para la reparación, reconstrucción y mantenimiento preventivo de la caja de cambios.
Qué hace este producto:
- Evita que el aceite de la caja de cambios se filtre alrededor del eje principal.
- Mantiene una lubricación adecuada dentro de la transmisión.
- Protege los componentes de la caja de cambios de la pérdida de aceite.
- Evita que la suciedad, la humedad y los contaminantes entren en la caja de cambios.
- Garantiza un rendimiento de transmisión fiable y una larga vida útil.
- Ayuda a mantener los niveles correctos de aceite de la caja de cambios.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay una fuga de aceite de la caja de cambios debajo del vehículo.
- Residuos de aceite alrededor de la carcasa de la transmisión o en la zona del eje.
- Pérdida gradual de aceite de la caja de cambios.
- Dificultad para mantener los niveles correctos de líquido de transmisión.
- Contaminación de los componentes circundantes con aceite.
- Aumento del ruido de la transmisión debido a la reducción de la lubricación.
- Desgaste prematuro de los cojinetes y componentes internos de la caja de cambios.
- El aceite quemado huele mal si el aceite que se derrama entra en contacto con superficies calientes.
Por qué es importante la sustitución:
- Los retenes de aceite del eje principal están sometidos a la rotación constante del eje, vibraciones, calor y una exposición prolongada al aceite de la transmisión. Con el tiempo, el labio de sellado puede endurecerse, desgastarse o perder elasticidad, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una fuga en el retén de aceite puede provocar la pérdida del lubricante de la caja de cambios, reduciendo potencialmente la lubricación de componentes internos críticos. Si no se soluciona, los bajos niveles de aceite pueden acelerar el desgaste de engranajes, cojinetes y sincronizadores, lo que conlleva costosas reparaciones o reconstrucciones de la transmisión.
- Sustituir un retén de aceite del eje principal desgastado ayuda a mantener la lubricación correcta de la caja de cambios, previene fugas de aceite y protege los componentes internos de la transmisión del desgaste prematuro. Un repuesto idéntico al original restaura la integridad del sistema de sellado de la caja de cambios y contribuye a garantizar un rendimiento fiable de la transmisión a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
113311113B
8132100100
113311113A
311201001
113311113B
113311113A
99911304850
043.605
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 9,60 €
En stock