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Cojinete diferencial (7210). Porsche 356 - 90005300400
90005300400/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Cojinete diferencial, derecho. En la tapa de la carcasa del diferencial.
Encaja:
Porsche 356 1950-65 (7210)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90005300400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 356 1950-65 (7210)
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Diagrama ref no 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90005300400
90005300400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 65,35 €
Ordenable
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Cojinete portador del diferencial trasero izquierdo y derecho.
Este rodamiento de rodillos cónicos, también conocido como rodamiento de portadiferencial, se utiliza en los conjuntos de salida traseros del diferencial y la transmisión manual en varios modelos clásicos de Porsche. Diseñado como un reemplazo preciso de equipo original, cumple con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a dimensiones, capacidad de carga y tolerancia. El rodamiento se instala directamente sin modificaciones, restaurando la alineación y el soporte adecuados del portadiferencial y el funcionamiento suave de la transmisión.
Se vende individualmente.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1971 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo trasero derecho)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995
Diagrama de referencia n.° 8
• Función: Este rodamiento soporta y alinea el eje de salida trasero del portadiferencial o de la transmisión manual, permitiendo una rotación suave bajo carga y controlando el movimiento radial/axial del conjunto del portadiferencial. Garantiza un funcionamiento preciso, silencioso y con mínima fricción del diferencial o de la transmisión.
• Ubicación en el vehículo: Generalmente se encuentra en la carcasa trasera de la transmisión manual/diferencial (por ejemplo, en la parte trasera de la caja de cambios manual del 911 o en la zona del transeje/soporte del diferencial). Puede servir de soporte entre la carcasa del soporte y el eje de salida o el soporte de la corona del diferencial.
• Esta pieza es fundamental para el correcto engranaje, el funcionamiento silencioso, la vida útil de los cojinetes y la integridad general de la transmisión.
Con el tiempo y el uso, el rodamiento puede presentar desgaste en sus rodillos/pistas, holgura, ruido, aumento de la fricción o desalineación. Un rodamiento desgastado puede provocar ruido, vibración, daño prematuro de engranajes o rodamientos en la transmisión, pérdida de eficiencia o una falla catastrófica. El rodamiento soporta el eje de salida del portadiferencial; un rendimiento incorrecto del rodamiento puede provocar holgura excesiva, oscilación y tensión en los componentes adyacentes.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un diferencial o transmisión, donde se reemplazan el portador, los ejes de salida o los cojinetes, la mejor práctica es instalar cojinetes nuevos.
• Si detecta ruido (gruñido, chirrido, zumbido) proveniente del diferencial trasero o la zona de salida, especialmente bajo carga o a alta velocidad. Si hay holgura o movimiento apreciable en el portadiferencial o una holgura anormal en el juego de engranajes. Si observa residuos metálicos, ruido de cojinetes o vibración proveniente de la zona de salida/diferencial de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905902702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este rodamiento de rodillos cónicos, también conocido como rodamiento de portadiferencial, se utiliza en los conjuntos de salida traseros del diferencial y la transmisión manual en varios modelos clásicos de Porsche. Diseñado como un reemplazo preciso de equipo original, cumple con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a dimensiones, capacidad de carga y tolerancia. El rodamiento se instala directamente sin modificaciones, restaurando la alineación y el soporte adecuados del portadiferencial y el funcionamiento suave de la transmisión.
Se vende individualmente.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1971 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo trasero derecho)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995
Diagrama de referencia n.° 8
• Función: Este rodamiento soporta y alinea el eje de salida trasero del portadiferencial o de la transmisión manual, permitiendo una rotación suave bajo carga y controlando el movimiento radial/axial del conjunto del portadiferencial. Garantiza un funcionamiento preciso, silencioso y con mínima fricción del diferencial o de la transmisión.
• Ubicación en el vehículo: Generalmente se encuentra en la carcasa trasera de la transmisión manual/diferencial (por ejemplo, en la parte trasera de la caja de cambios manual del 911 o en la zona del transeje/soporte del diferencial). Puede servir de soporte entre la carcasa del soporte y el eje de salida o el soporte de la corona del diferencial.
• Esta pieza es fundamental para el correcto engranaje, el funcionamiento silencioso, la vida útil de los cojinetes y la integridad general de la transmisión.
Con el tiempo y el uso, el rodamiento puede presentar desgaste en sus rodillos/pistas, holgura, ruido, aumento de la fricción o desalineación. Un rodamiento desgastado puede provocar ruido, vibración, daño prematuro de engranajes o rodamientos en la transmisión, pérdida de eficiencia o una falla catastrófica. El rodamiento soporta el eje de salida del portadiferencial; un rendimiento incorrecto del rodamiento puede provocar holgura excesiva, oscilación y tensión en los componentes adyacentes.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un diferencial o transmisión, donde se reemplazan el portador, los ejes de salida o los cojinetes, la mejor práctica es instalar cojinetes nuevos.
• Si detecta ruido (gruñido, chirrido, zumbido) proveniente del diferencial trasero o la zona de salida, especialmente bajo carga o a alta velocidad. Si hay holgura o movimiento apreciable en el portadiferencial o una holgura anormal en el juego de engranajes. Si observa residuos metálicos, ruido de cojinetes o vibración proveniente de la zona de salida/diferencial de la transmisión.
• Al actualizar o realizar el mantenimiento de la transmisión manual/diferencial, la combinación de componentes nuevos con cojinetes nuevos garantiza una alineación, una longevidad y un rendimiento óptimos.
Reemplazar este rodamiento permite restaurar el soporte y la alineación correctos, minimizar el ruido, proteger el diferencial y mejorar su durabilidad. Esta pieza es fundamental para un engrane correcto de los engranajes, un funcionamiento silencioso, la vida útil del rodamiento y la integridad general de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905902702
99905902700
99905902702
99905902800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 78,00 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Cojinete del eje del piñón.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Diagrama Ref. n° 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905222701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Diagrama Ref. n° 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905222701
313097470322
99730229300
99905216400
99905222701
31309747
26072
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 186,44 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Cojinete del eje principal de transmisión, cuatro puntos.
Este rodamiento de cuatro puntos de contacto se utiliza en la zona del eje principal/de entrada de la transmisión manual en los modelos Porsche 964. Los rodamientos de cuatro puntos de contacto están diseñados para gestionar cargas combinadas en un formato compacto, lo que favorece un posicionamiento estable del eje y una rotación suave en diversas condiciones de funcionamiento.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Diagrama ref. n.° 16
Un rodamiento desgastado puede provocar vibraciones, ruido, cambios imprecisos y un desgaste acelerado de los componentes de la transmisión. Sustituirlo durante el mantenimiento de la caja de cambios ayuda a restaurar la suavidad del funcionamiento, el correcto soporte del eje y la fiabilidad a largo plazo, algo especialmente importante en transmisiones orientadas al rendimiento como el Porsche 964.
Sostiene el eje principal de la transmisión y ayuda a mantener la alineación interna de los engranajes bajo carga. Al mantener la posición correcta del eje, reduce la fricción, el ruido y el desgaste, lo que favorece cambios más suaves y un rendimiento constante de la transmisión.
Función:
• Proporciona un soporte preciso del eje principal/de entrada dentro de la caja de cambios
• Ayuda a gestionar cargas axiales y radiales a través del diseño de contacto de cuatro puntos
• Mantiene la alineación correcta del engranaje para reducir el desgaste y el ruido.
• Admite una rotación suave y un rendimiento de transmisión constante.
Los rodamientos de transmisión son fundamentales para la estabilidad del eje y la alineación de los engranajes. Si se desgastan, pueden producirse ruidos extraños, vibraciones, problemas en los cambios de marcha y un mayor desgaste de los engranajes y sincronizadores. Sustituirlos por rodamientos compatibles con el equipo original ayuda a restaurar la integridad de la caja de cambios y protege los componentes de transmisión más costosos.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chirridos, ruidos retumbantes o rechinamientos en la caja de cambios
• Vibración o rugosidad que cambia con la velocidad/carga
• Se detectó un juego excesivo del eje durante el desmontaje/inspección
• Durante la reconstrucción/revisión de la caja de cambios (reemplazo preventivo)
• Picaduras visibles, marcas de calor o rotación irregular en el cojinete.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905209801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este rodamiento de cuatro puntos de contacto se utiliza en la zona del eje principal/de entrada de la transmisión manual en los modelos Porsche 964. Los rodamientos de cuatro puntos de contacto están diseñados para gestionar cargas combinadas en un formato compacto, lo que favorece un posicionamiento estable del eje y una rotación suave en diversas condiciones de funcionamiento.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Diagrama ref. n.° 16
Un rodamiento desgastado puede provocar vibraciones, ruido, cambios imprecisos y un desgaste acelerado de los componentes de la transmisión. Sustituirlo durante el mantenimiento de la caja de cambios ayuda a restaurar la suavidad del funcionamiento, el correcto soporte del eje y la fiabilidad a largo plazo, algo especialmente importante en transmisiones orientadas al rendimiento como el Porsche 964.
Sostiene el eje principal de la transmisión y ayuda a mantener la alineación interna de los engranajes bajo carga. Al mantener la posición correcta del eje, reduce la fricción, el ruido y el desgaste, lo que favorece cambios más suaves y un rendimiento constante de la transmisión.
Función:
• Proporciona un soporte preciso del eje principal/de entrada dentro de la caja de cambios
• Ayuda a gestionar cargas axiales y radiales a través del diseño de contacto de cuatro puntos
• Mantiene la alineación correcta del engranaje para reducir el desgaste y el ruido.
• Admite una rotación suave y un rendimiento de transmisión constante.
Los rodamientos de transmisión son fundamentales para la estabilidad del eje y la alineación de los engranajes. Si se desgastan, pueden producirse ruidos extraños, vibraciones, problemas en los cambios de marcha y un mayor desgaste de los engranajes y sincronizadores. Sustituirlos por rodamientos compatibles con el equipo original ayuda a restaurar la integridad de la caja de cambios y protege los componentes de transmisión más costosos.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chirridos, ruidos retumbantes o rechinamientos en la caja de cambios
• Vibración o rugosidad que cambia con la velocidad/carga
• Se detectó un juego excesivo del eje durante el desmontaje/inspección
• Durante la reconstrucción/revisión de la caja de cambios (reemplazo preventivo)
• Picaduras visibles, marcas de calor o rotación irregular en el cojinete.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905209801
99905209800
99905209801
99905209400
99905208700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 174,00 €
En stock