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- Porsche 914 (1970-1976)
El kit de cilindros y pistones OE Match es un conjunto completo de repuesto diseñado para los modelos Porsche 914 que utilizan el motor Tipo 4 de 1700 cc y el cigüeñal de 66 mm de carrera.
Este kit, que incluye cilindros de hierro fundido de 90 mm y pistones de aleación de aluminio hipereutéctico de cabeza plana, proporciona los principales componentes alternativos y de cilindro necesarios para restaurar los conjuntos de motor Tipo 4 de 1,7 litros desgastados o dañados.
El diseño de pistón de cabeza plana está pensado para motores de baja compresión, mientras que la altura de compresión de 42 mm proporciona la geometría correcta del pistón para aplicaciones compatibles con una carrera de 66 mm.
Este kit, que se suministra como un conjunto de cuatro cilindros y pistones, junto con pasadores y aros de pistón, es ideal para reconstrucciones completas de motores, proyectos de restauración y reparaciones en las que los cilindros o pistones originales hayan sufrido un desgaste excesivo.
Se adapta a:- Porsche 914, Tipo 4
Cilindrada: 1700 cc
Carrera: Para cigüeñales con carrera de 66 mm
Pistones: Aleación de aluminio hipereutéctica
Altura de compresión: 42 mm
El conjunto incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
Qué hace este producto:
El conjunto de pistón y cilindro constituye el corazón del proceso de combustión del motor.
Durante el funcionamiento, cada pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de su cilindro debido a la presión de combustión que actúa sobre la cabeza del pistón. Esto convierte la energía liberada por la combustión de la mezcla aire/combustible en movimiento mecánico a través de las bielas y el cigüeñal.
El conjunto está diseñado para:
- Restaure los cilindros desgastados de 90 mm.
- Sustituya los pistones dañados o excesivamente desgastados.
- Restablece las holguras correctas entre el pistón y el cilindro cuando se instala correctamente.
- Ayuda a restablecer la compresión del motor.
- Proporcionar un sellado eficaz mediante nuevos anillos de pistón.
- Reduzca el exceso de fugas de gases de combustión.
- Ayuda a reducir el consumo de aceite causado por el desgaste de los cilindros o los anillos.
- Restablecer una combustión más uniforme entre los cilindros.
- Apoyar la producción de energía confiable.
- Proporcione la geometría correcta para un motor Tipo 4 de 1700 cc con una carrera de 66 mm.
- Proporcionar una solución de reemplazo de cuatro cilindros compatible durante la reconstrucción del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles signos de desgaste del pistón, los anillos o el cilindro incluyen:
- Baja compresión del motor.
- Compresión desigual entre los cilindros.
- Resultados deficientes en la prueba de fugas.
- Potencia del motor reducida.
- Aceleración lenta.
- Comienzo difícil.
- Consumo excesivo de petróleo.
- Humo azul saliendo del tubo de escape.
- Gases de combustión que entran en el cárter.
- Exceso de fugas de gases del cárter.
- Contaminación por aceite alrededor del sistema de ventilación.
- Aumento de las emisiones de gases del motor.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos de pistones.
- Eficiencia de combustión reducida.
- Bujías sucias.
- Depósitos excesivos de carbono.
- Mala calidad en reposo.
- Pérdida de rendimiento a medida que el motor se calienta.
- Se detectaron marcas en el cilindro durante el desmontaje.
- Holgura excesiva entre el pistón y el cilindro.
- Anillos de pistón rotos o dañados.
- Ranuras del segmento del pistón agrietadas.
- Faldones o cabezas de pistón dañados.
Estos síntomas también pueden deberse a problemas en las válvulas, la culata u otros problemas internos del motor, por lo que las pruebas de compresión y de fugas deben formar parte del diagnóstico antes del desmontaje.
Por qué es importante la sustitución:
El pistón, los anillos y el cilindro deben trabajar conjuntamente para crear un sellado eficaz dentro de cada cámara de combustión.
A medida que estos componentes se desgastan, la presión de combustión puede escaparse a través de los anillos del pistón y llegar al cárter en lugar de actuar eficazmente sobre el pistón.
Reemplazar los componentes desgastados ayuda a restaurar:
- Sellado de cilindros.
- Compresión.
- Potencia del motor.
- Respuesta del acelerador.
- Control de aceite.
- Combustión más uniforme.
- Menor fuga de gases.
- Menor consumo de petróleo.
- Funcionamiento fiable del motor a largo plazo.
En la reconstrucción de un motor, reemplazar los pistones y los cilindros como un conjunto completo y compatible también ayuda a evitar mezclar componentes muy desgastados con piezas nuevas.