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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Encaja:
Porsche Cayenne S/TURBO MKI (955) 2003-06
Porsche Cayenne S/GTS/TURBO MKII (957) 2007-10
Porsche Cayenne S/GTS/TURBO MKIII (958) 2011>>
Porsche Panamera S/GTS/TURBO 2010>>
Porsche Macan S/TURBO 2014>>
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Diagrama de referencia nº 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810191020
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Cigüeñal estándar (STD)
Los cigüeñales de tamaño estándar son componentes giratorios clave utilizados en los motores Porsche 993 y los modelos 996 Turbo.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 1
El cigüeñal ofrece las dimensiones precisas de los muñones, el equilibrio y la resistencia necesarios para la arquitectura de alto rendimiento del motor bóxer de seis cilindros. Diseñado para mantener las tolerancias originales, un cigüeñal de tamaño estándar garantiza las holguras correctas de los cojinetes, una rotación suave y una entrega de potencia fiable, aspectos cruciales tanto para los Porsche de calle como para los de circuito.
Para cualquier reconstrucción, restauración o servicio importante del motor de estos modelos, elegir un cigüeñal de tamaño estándar correctamente mecanizado y equilibrado con precisión es esencial para restaurar el rendimiento auténtico y la fiabilidad a largo plazo.
¿Qué hacen estos cigüeñales Porsche de tamaño estándar?
Diseñados para funcionar en el núcleo del conjunto inferior del motor, estos cigüeñales:
- Convierte el movimiento del pistón en par de rotación para impulsar la transmisión.
- Mantenga los diámetros exactos de los muñones para una correcta holgura de la película de aceite del cojinete.
- Proporcionar equilibrio al motor en todos los rangos de RPM, algo crucial para los motores bóxer de seis cilindros de Porsche de altas revoluciones.
- Facilitar la lubricación interna mediante galerías de aceite de precisión
- Permite una entrega de energía fluida, potente y constante. Garantizar la integridad estructural en condiciones de sobrealimentación en los motores turbo 996
Estos cigüeñales están diseñados para funcionar de manera fiable en entornos térmicos, mecánicos y de carga exigentes, típicos de los modelos de alto rendimiento de Porsche.
¿Por qué pueden fallar los cigüeñales de los Porsche 993 y 996 turbo?
Aunque los cigüeñales de los motores bóxer de seis cilindros de Porsche son excepcionalmente robustos, años de uso, altas RPM y la fuerza de la sobrealimentación pueden provocar fallos. Las causas comunes incluyen:
- Falta de lubricación o baja presión que provocan graves rayaduras en los cojinetes
- La falla de la carcasa del cojinete daña los muñones y las vías de lubricación.
- Fatiga del metal por conducción agresiva, detonación o situaciones de sobrealimentación.
- El sobrecalentamiento debilita el material del cigüeñal.
- La contaminación del aceite provoca rayaduras en los cojinetes y reduce su vida útil.
- Desequilibrio debido a un mecanizado deficiente previo o a accesorios desequilibrados.
- La fatiga por alto kilometraje afecta la estabilidad torsional
Los síntomas de fallo incluyen vibración persistente, ruidos de golpeteo, caída de la presión del aceite, presencia de residuos de cojinetes en el aceite o desgaste visible durante el desmontaje.
Por qué deberías reemplazar un cigüeñal desgastado
Sustituir un cigüeñal dañado por una alternativa de tamaño estándar fabricada con precisión y diseñada para igualar las características de rendimiento originales es crucial para lograr una reconstrucción fiable y duradera del motor Porsche.
Entre las principales ventajas de la sustitución se incluyen:
- Se restablecieron las holguras correctas de los cojinetes para una presión de aceite estable.
- Rotación más suave y vibración del motor reducida
- Mayor fiabilidad en condiciones de alta carga, altas RPM y turbocompresor.
- Prevención de fallos catastróficos en la parte inferior del sistema
- Mayor vida útil para cojinetes, bielas y pistones
- Mayor consistencia en el rendimiento y suavidad del motor
Dado que los motores Porsche 993 y 996 Turbo son ahora muy valorados por los entusiastas, un cigüeñal de precisión es fundamental para cualquier reconstrucción o restauración adecuada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310202102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números