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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Este tubo encaja en la parte superior del cilindro maestro y permite que una manguera de goma conecte el depósito con el cilindro maestro.
Se adapta a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1967
Porsche 911 1968 - 1977 *Solo vehículos con volante a la derecha
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977 *Solo vehículos con volante a la derecha
Encaja con el número 11 del diagrama.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135564400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta del cilindro del servofreno
Junta de cilindro de servofreno de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 964 y 993, incluidas las variantes Carrera 4, Turbo y RS.
Esta junta proporciona un sellado seguro entre el servofreno y el conjunto del cilindro, garantizando un funcionamiento correcto del sistema de vacío y un rendimiento de frenado constante. Es un componente fundamental para mantener la eficiencia y la seguridad del sistema de frenado.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 22
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de frenado de alto rendimiento de Porsche.
Características principales
• Junta del cilindro del servofreno de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 964 y 993 Carrera 4, Turbo y RS.
• Garantiza un sellado al vacío adecuado dentro del sistema de frenado.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración
Función y propósito
Esta junta sella la conexión dentro del sistema de servofreno.
Ayuda a:
• Mantenga la presión de vacío correcta para la asistencia de frenado.
• Evitar fugas de aire en el sistema de frenado.
• Asegurar una sensación uniforme en el pedal del freno
• Contribuye a un rendimiento de frenado seguro y fiable.
¿Por qué reemplazar la junta del servofreno?
Las juntas del sistema de frenos pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de vacío que reducen la asistencia de frenado
• Material de la junta endurecido o agrietado
• Rendimiento de frenado inconsistente
• Reducción de la eficiencia del sistema
Sustituir la junta restablece el correcto funcionamiento del sistema de frenado y la seguridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96435585100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
El cilindro maestro de freno OE Match es un componente del sistema de frenado hidráulico de ingeniería de precisión, diseñado para convertir la fuerza del pedal de freno en presión hidráulica, lo que permite un funcionamiento eficaz del sistema de frenado del vehículo. Fabricado según las especificaciones de equipo original (OE) para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este cilindro maestro es un componente de seguridad fundamental que asegura un frenado constante y fiable en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fabricado con materiales de alta calidad, con orificios internos mecanizados con precisión, pistones y juntas duraderas, el cilindro maestro de freno está diseñado para soportar ciclos continuos de presión hidráulica y un uso prolongado. Distribuye la presión del líquido de frenos por todo el sistema de frenado, permitiendo que las pinzas de freno o los cilindros de rueda apliquen la fuerza de frenado necesaria al presionar el pedal.
Qué hace este producto:
- Convierte la presión ejercida sobre el pedal del freno en presión hidráulica.
- Suministra presión de líquido de frenos al sistema de frenado.
- Acciona las pinzas de freno o los cilindros de las ruedas.
- Garantiza un rendimiento de frenado constante y eficaz.
- Mantiene un equilibrio hidráulico adecuado en todo el circuito de frenado.
- Facilita la frenada y el control seguros del vehículo.
- Proporciona una sensación y respuesta fiables del pedal de freno.
- Forma parte fundamental del sistema de frenado principal del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación del pedal de freno blanda, esponjosa o inconsistente.
- El pedal del freno se hunde lentamente hacia el suelo.
- Mayor distancia de frenado.
- Eficiencia de frenado reducida.
- Hay fugas de líquido de frenos alrededor del cilindro maestro.
- Nivel bajo de líquido de frenos sin fugas externas visibles en ningún otro lugar.
- Iluminación de la luz de advertencia de freno.
- Distribución desigual de la presión de frenado.
- Dificultad para mantener un rendimiento de frenado constante.
- Pérdida total de la presión de frenado hidráulico en casos extremos.
Por qué es importante la sustitución:
- El cilindro maestro de freno es uno de los componentes más importantes para la seguridad del vehículo. Se activa cada vez que se presiona el pedal del freno y está sometido a presión hidráulica constante, fluctuaciones de temperatura y movimiento del fluido. Con el tiempo, los sellos internos pueden desgastarse, los pistones pueden deteriorarse y puede desarrollarse corrosión en el interior del cilindro, lo que reduce la eficacia de frenado.
- Un cilindro maestro de freno defectuoso puede comprometer significativamente el rendimiento de frenado, aumentando las distancias de frenado y disminuyendo la confianza del conductor. Si no se soluciona, la pérdida de presión hidráulica puede provocar una falla parcial o total de los frenos, lo que representa un grave riesgo para la seguridad tanto de los ocupantes del vehículo como de los demás usuarios de la vía.
- Sustituir un cilindro maestro de freno desgastado o defectuoso restablece la presión hidráulica adecuada, mejora la respuesta de frenado y garantiza un frenado seguro y fiable. Un repuesto equivalente al original ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener el rendimiento de frenado, la seguridad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96435590300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números