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- Porsche 914 (1970-1976)
Este cilindro maestro de freno, idéntico al original, es un reemplazo directo del componente original de Porsche instalado en los modelos 914-4 fabricados entre 1970 y 1976. Fabricado según las especificaciones de fábrica, cuenta con un diámetro de orificio de 17,05 mm, lo que garantiza la presión hidráulica y la sensación del pedal correctas para el sistema de frenado original.
Se adapta a:
Porsche 914-4 1970 - 1976
Número de referencia del diagrama
El cilindro maestro de freno convierte el movimiento mecánico del pedal en presión hidráulica, lo que permite que el líquido de frenos active las pinzas de freno. Garantiza una distribución uniforme de la fuerza de frenado para una frenada segura y controlada.
Función
• Convierte la fuerza del pedal de freno en presión hidráulica.
• Distribuye el líquido de frenos a las pinzas de freno.
• Mantiene una respuesta de frenado y una sensación del pedal consistentes.
• Favorece un rendimiento de frenado seguro y controlado.
• Funciona como el componente hidráulico central del sistema de frenado.
Los cilindros maestros de freno se desgastan internamente con el tiempo debido al deterioro de los sellos, la contaminación por humedad y los ciclos repetidos de presión hidráulica. Un cilindro maestro defectuoso puede provocar un rendimiento de frenado deficiente, fugas de líquido o pérdida de presión en el pedal. Su reemplazo restablece un funcionamiento seguro del frenado, una presión hidráulica adecuada y una sensación fiable en el pedal.
Cuándo reemplazar
• Pedal de freno blando o esponjoso
• Fuga de líquido de frenos alrededor del cilindro maestro
• Menor eficacia de frenado o sensación inconsistente en el pedal
• Fallo del sello interno que provoca pérdida de presión
• Durante la restauración o revisión completa del sistema de frenos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435501200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
El generador de presión hidráulica principal del sistema de frenos traduce la entrada del pedal de freno en presión de líquido de frenos que activa las pinzas de freno.
Se adapta a:
Porsche 993 C2 1995-1998
Diagrama de referencia n.° 9
Al pisar el pedal del freno, el cilindro maestro genera presión hidráulica que se distribuye a través de las líneas de freno a las cuatro ruedas. Esta presión obliga a las pinzas de freno a sujetar las pastillas contra los discos, reduciendo la velocidad del vehículo de forma segura y eficaz. Un cilindro maestro que funcione correctamente es esencial para una sensación uniforme del pedal, una distancia de frenado uniforme y la seguridad general.
Función:
• Convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica para accionar el sistema de frenado.
• Mantiene la presión de fluido adecuada para garantizar un frenado equilibrado de adelante hacia atrás.
• Funciona con las líneas de freno, el depósito y las pinzas del vehículo para brindar un rendimiento de frenado sensible según sea necesario.
El cilindro maestro es un componente de seguridad fundamental del sistema de frenos. Con el tiempo, los sellos y las superficies internas pueden desgastarse o deteriorarse, lo que provoca:
• Sensación de pedal esponjosa o inconsistente
• Fugas de líquido de frenos o pérdida de presión
• Rendimiento de frenado reducido o frenado desigual
• Posibles riesgos de seguridad si no se abordan.
Reemplazar una unidad desgastada o defectuosa ayuda a restaurar la presión hidráulica adecuada, la sensación del pedal y el rendimiento del sistema de frenos, manteniendo su Porsche sensible y seguro.
Reemplace el cilindro maestro del freno si nota:
• Sensación de pedal de freno suave, hundido o inconsistente
• Fugas visibles de líquido de frenos alrededor del cilindro maestro
• Entrada de aire en las líneas de freno o respuesta de frenado ineficaz
• Durante la reconstrucción de un sistema de frenos, el lavado de líquidos o el diagnóstico de fallas de los sellos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335591000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta del cilindro del servofreno
Junta de cilindro de servofreno de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 964 y 993, incluidas las variantes Carrera 4, Turbo y RS.
Esta junta proporciona un sellado seguro entre el servofreno y el conjunto del cilindro, garantizando un funcionamiento correcto del sistema de vacío y un rendimiento de frenado constante. Es un componente fundamental para mantener la eficiencia y la seguridad del sistema de frenado.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 22
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de frenado de alto rendimiento de Porsche.
Características principales
• Junta del cilindro del servofreno de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 964 y 993 Carrera 4, Turbo y RS.
• Garantiza un sellado al vacío adecuado dentro del sistema de frenado.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración
Función y propósito
Esta junta sella la conexión dentro del sistema de servofreno.
Ayuda a:
• Mantenga la presión de vacío correcta para la asistencia de frenado.
• Evitar fugas de aire en el sistema de frenado.
• Asegurar una sensación uniforme en el pedal del freno
• Contribuye a un rendimiento de frenado seguro y fiable.
¿Por qué reemplazar la junta del servofreno?
Las juntas del sistema de frenos pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de vacío que reducen la asistencia de frenado
• Material de la junta endurecido o agrietado
• Rendimiento de frenado inconsistente
• Reducción de la eficiencia del sistema
Sustituir la junta restablece el correcto funcionamiento del sistema de frenado y la seguridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96435585100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números