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Spezialwerkzeuge
Von OE Match
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Komplettes Nockenwellen-Arretierwerkzeug-Set – Präzise Steuerzeiten für EA839 V6-Motoren
Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz, bestehend aus den Werkzeugen T40331/1 A und T40331/1 B, wurde speziell für die neueste Generation der Porsche V6-Motoren auf Basis der VAG-Konzernplattform EA839 entwickelt. Er ist kompatibel mit dem 95B Macan, dem 971 Panamera und dem 9YA Cayenne und gewährleistet die präzise Arretierung, Ausrichtung und Einstellung der Steuerkette des Porsche EA839-Motors.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21
Diese hochentwickelten V6-Motoren benötigen eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, variable Ventilsteuerung und komplexe Kettenantriebe. Schon geringfügige Abweichungen im Zündzeitpunkt können zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, Fehlercodes oder schweren Motorschäden führen. Dieses Werkzeugset ermöglicht die exakte Ausrichtung, die für sichere, genaue und reproduzierbare Zündzeitpunkteinstellungen erforderlich ist.
Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt
Präzise Nockenwellenarretierung beim Aus- und Einbau der Steuerkette ; exakte Ausrichtung der Nockenwellen relativ zur Kurbelwelle; sichere Wartung von Steuerkette, Führungen und Spannern; korrekte Einstellung der Aktuatoren für die variable Ventilsteuerung (VVT); Stabilisierung der Steuerkomponenten bei Überholungen ; professionelle Genauigkeit für Diagnose- und Wartungsarbeiten an EA839-MotorenDie korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.
Unterstützte Motorkennungen
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAWarum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen
Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:
Längung der Steuerkette durch Laufleistung und hohe Belastung ; verschlissene Kettenführungen , die zu Spiel und Steuerzeitenabweichungen führen; Verschleiß des Kettenspanners , der Klappern oder Fehlausrichtung verursacht; Verschleiß des VVT-Stellglieds , der die Nockenwellenverstellung beeinflusst; Ölverunreinigung , die die Leistung des hydraulischen Kettenspanners verringert; falsche Steuerzeiten bei früheren Reparaturen ohne geeignete Arretierwerkzeuge; thermische Belastung der Kettenkomponenten durch häufige WechselwirkungenZu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.
Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte
Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:
Verhindert Nockenwellenverschiebung bei der Wartung der Steuerkette. Gewährleistet perfekte Nocken-/Kurbelwellensynchronisation. Reduziert das Risiko von Kolben-Ventil-Kontakten. Ermöglicht präzise VVT-Einstellung für optimale Leistung . Sorgt für stabile Positionierung bei Überholungen. Liefert gleichbleibende, professionelle Ergebnisse. Schützt vor kostspieligen Motorschäden durch falsche Steuerzeiten.Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
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- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz – Präzise Steuerzeiteneinstellung für EA839 V6-Motoren
Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz, bestehend aus den Werkzeugen T40331/1 A und T40331/1 B, wurde speziell für die neueste Generation der Porsche V6-Motoren auf Basis der VAG-Konzernplattform EA839 entwickelt. Er ist kompatibel mit dem 95B Macan, dem 971 Panamera und dem 9YA Cayenne und gewährleistet die präzise Arretierung, Ausrichtung und Einstellung der Steuerkette des Porsche EA839-Motors.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
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- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21
Diese hochentwickelten V6-Motoren benötigen eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, variable Ventilsteuerung und komplexe Kettenantriebe. Schon geringfügige Abweichungen im Zündzeitpunkt können zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, Fehlercodes oder schweren Motorschäden führen. Dieses Werkzeugset ermöglicht die exakte Ausrichtung, die für sichere, genaue und reproduzierbare Zündzeitpunkteinstellungen erforderlich ist.
Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt
Präzise Nockenwellenarretierung beim Aus- und Einbau der Steuerkette ; exakte Ausrichtung der Nockenwellen relativ zur Kurbelwelle; sichere Wartung von Steuerkette, Führungen und Spannern; korrekte Einstellung der Aktuatoren für die variable Ventilsteuerung (VVT); Stabilisierung der Steuerkomponenten bei Überholungen ; professionelle Genauigkeit für Diagnose- und Wartungsarbeiten an EA839-MotorenDie korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.
Unterstützte Motorkennungen
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAWarum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen
Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:
Längung der Steuerkette durch Laufleistung und hohe Belastung ; verschlissene Kettenführungen , die zu Spiel und Steuerzeitenabweichungen führen; Verschleiß des Kettenspanners , der Klappern oder Fehlausrichtung verursacht; Verschleiß des VVT-Stellglieds , der die Nockenwellenverstellung beeinflusst; Ölverunreinigung , die die Leistung des hydraulischen Kettenspanners verringert; falsche Steuerzeiten bei früheren Reparaturen ohne geeignete Arretierwerkzeuge; thermische Belastung der Kettenkomponenten durch häufige WechselwirkungenZu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.
Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte
Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:
Verhindert Nockenwellenverschiebung bei der Wartung der Steuerkette. Gewährleistet perfekte Nocken-/Kurbelwellensynchronisation. Reduziert das Risiko von Kolben-Ventil-Kontakten. Ermöglicht präzise VVT-Einstellung für optimale Leistung . Sorgt für stabile Positionierung bei Überholungen. Liefert gleichbleibende, professionelle Ergebnisse. Schützt vor kostspieligen Motorschäden durch falsche Steuerzeiten.Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4011
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Nockenwellenhülsen-Steckschlüssel – Präzisionssteckschlüssel für die Nockenwellenwartung des EA839-Motors
Diese Nockenwellenhülse wurde für den Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne entwickelt und ist speziell auf deren fortschrittliche EA839 V6- und V8-Benzinmotoren zugeschnitten.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21
Diese präzisionsgefertigte Stecknuss ist für eine exakte Passform unerlässlich beim Aus- und Einbau der Nockenwellenhülse oder nockenwellenbezogener Befestigungselemente bei Wartungsarbeiten am Steuersystem, Reparaturen an der variablen Ventilsteuerung (VVT) oder kompletten Motorüberholungen.
Die Nockenwellenbaugruppen moderner Porsche EA839-Motoren verwenden hochfeste Befestigungselemente und enge, präzise gefertigte Toleranzen. Der Versuch, diese Bauteile ohne die passende Stecknuss zu warten, kann zu beschädigten Schrauben, Fehlausrichtung oder Beschädigung des Nockenwellenverstellers führen – und damit zu kostspieligen Reparaturen. Dieses Werkzeug gewährleistet einen sicheren und präzisen Eingriff für sicheres und effizientes Arbeiten am Motor.
Was diese Nockenwellenhülse bewirkt
Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:
- Nockenwellenhülsenbefestigungen präzise aus- und einbauen
- Sichere Wartung von VVT-Nockenwellenverstellern und Steuerkomponenten
- Achten Sie beim Zusammenbau auf das korrekte Drehmoment.
- Bei kritischen Motorarbeiten die korrekte Nockenwellenausrichtung beibehalten.
- Beschädigungen an präzisionsgefertigten Nockenwellenteilen verhindern
- Unterstützung bei Reparaturen an Steuerkette, Kettenspanner und Nockenwellenversteller
Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für Werkstätten, die an modernen Porsche V6/V8-Benzinmotoren arbeiten.
Warum Nockenwellenkomponenten bei EA839-Motoren ausfallen
Bei hochbelasteten Nockenwellensystemen moderner Porsche-Motoren können folgende Probleme auftreten:
- Längung der Steuerkette , Belastung der Nockenwellenverstellerschrauben
- Verschleiß an den Nockenwellenverstellern , deren Ausbau und Austausch erforderlich ist
- Thermische Belastung , die zum Lösen von Schrauben oder zum Festfressen von Bauteilen führen kann
- Fehlerhafte vorherige Wartungsarbeiten , oft aufgrund ungeeigneter Werkzeuge.
- Ölverschmutzung , die die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT) und die Nockenwellenbewegung beeinträchtigt
- Hohe Laufleistung , die zu erhöhter Belastung der Steuerkomponenten führt.
Eine passende Nockenwellenhülse verhindert Beschädigungen beim Aus- und Einbau.
Warum Sie eine hochwertige Nockenwellenhülse verwenden oder ersetzen sollten
Die Verwendung der richtigen Nockenwellenhülse gewährleistet Folgendes:
- Perfekter Werkzeugeingriff mit Nockenwellenbefestigungen
- Verringertes Risiko des Überdrehens, Abrundens oder Beschädigens von Schrauben
- Präzise Drehmomentanwendung , unerlässlich für die Timing-Stabilität
- Schnellere und sicherere Nockenwellenwartung
- Professionelle Ergebnisse bei der Reparatur von Zeitmesssystemen
- Langzeitbeständigkeit und Zuverlässigkeit bei wiederholtem Werkstatteinsatz
Der Austausch verschlissener Steckschlüssel ist entscheidend für die sichere Funktion des Werkzeugs und die Vermeidung kostspieliger Motorschäden.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
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- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Werkzeug zum Halten und Abnehmen der Kurbelwellenriemenscheibe – Entwickelt für EA825- und EA839-Motoren
Dieses Werkzeug zum Halten und Entfernen der Kurbelwellenriemenscheibe wurde speziell für Porsche-Modelle mit den Motorenplattformen EA825 (V8) und EA839 (V6/V8) entwickelt, darunter der 95B.2 Macan, der 971 Panamera und der 9YA Cayenne.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21
Dieses Werkzeug wurde für Stärke und Präzision entwickelt und fixiert die Kurbelwellenriemenscheibe sicher, wodurch ein sicheres und kontrolliertes Entfernen oder Anbringen der Kurbelwellenschraube bei Wartungs-, Reparatur- oder Steuerzeitenarbeiten ermöglicht wird.
Moderne Porsche-Motoren benötigen extrem niedrige Anzugsmomente für die Kurbelwellenschrauben und eine präzisionsgewuchtete Riemenscheibe. Ohne das passende Haltewerkzeug kann die Riemenscheibe verrutschen, die Kurbelwelle sich unkontrolliert drehen oder die hochdrehende Schraube umliegende Bauteile beschädigen. Dieses Werkzeug beseitigt diese Risiken und gewährleistet eine stabile, beschädigungsfreie und professionelle Wartung.
Was dieses Werkzeug zum Halten und Entfernen der Kurbelwellenriemenscheibe bewirkt
Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:
- Die Kurbelwellenriemenscheibe fest arretieren, um eine Drehbewegung zu verhindern.
- Kurbelwellenschrauben mit hohem Drehmoment sicher und rutschfest entfernen
- Kurbelwellenschrauben beim Zusammenbau präzise anziehen bzw. mit dem richtigen Drehmoment festziehen.
- Unterstützung bei der Wartung der Steuerkette, dem Austausch des vorderen Kurbelwellendichtrings und Arbeiten bei ausgebautem Motor
- Schützen Sie die Riemenscheibennabe, die Keilnut und den Kurbelwellenstumpf.
- Gewährleisten Sie die korrekte Ausrichtung und verhindern Sie Timing-Abweichungen.
Unverzichtbar für Werkstätten, die sich mit Porsche-Motoren der Typen EA825 und EA839 befassen.
Kompatible Porsche-Modelle
Porsche Macan (95B.2)
– EA839 V6-Motoren (2,9 & 3,0 Turbo)
Porsche Panamera (971)
– EA825 V8-Motoren
– EA839 V6/V8-Motoren
Porsche Cayenne (9YA)
– EA825 V8 Twin Turbo
– EA839 V6 Turbo- und Hybridvarianten
Geeignet für alle Porsche-Modelle, die diese Hochleistungsmotorenplattformen des VAG-Konzerns nutzen.
Warum Kurbelwellenriemenscheiben und -schrauben versagen
Bei den Kurbelwellenriemenscheiben der Hochleistungsmotoren EA825 und EA839 können folgende Probleme auftreten:
- Festfressen der Riemenscheibenschraube aufgrund extremer Drehmoment- und Temperaturzyklen
- Verschleiß des Gummidämpfers , der die Stabilität der Riemenscheibe beeinträchtigt
- Riemenscheibenschlupf aufgrund unsachgemäßer Wartung in der Vergangenheit
- Durch die Wärmeausdehnung wird die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle fixiert.
- Korrosion an den Passflächen
- Zu festes Anziehen oder falsche Werkzeugverwendung führen zu Verformungen
Ein professionelles Haltewerkzeug beseitigt diese Risiken während der Wartung.
Warum Sie ein Präzisions-Riemenscheiben-Haltewerkzeug verwenden oder durch ein solches ersetzen sollten
Ein spezielles Kurbelwellenriemenscheibenwerkzeug gewährleistet:
- Schadensfreie Demontage und Montage
- Perfekte Kurbelwellenstabilität bei Arbeiten an Steuerzeiten oder Dichtungen
- Präzise Drehmomentanwendung für einwandfreie Motorfunktion
- Schutz teurer Motorkomponenten
- Verringertes Risiko von Timing-Fehlausrichtung
- Professionelle Zuverlässigkeit für den wiederholten Einsatz in der Werkstatt
Durch den Austausch billiger oder abgenutzter Werkzeuge lassen sich Abrutschen, verbogene Arme und unvollständige Klemmkraft – häufige Ursachen für Riemenscheibenschäden – vermeiden.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer – Sicherer und effektiver Ausbau von festsitzenden oder festgefahrenen Einspritzdüsen
Dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer ist für den Einsatz an den neuesten Porsche-Benzindirekteinspritzmotoren konzipiert, die im 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne verbaut sind.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21
Dieses Werkzeug wurde entwickelt, um Einspritzdüsen zu entfernen, die aufgrund von Kohlenstoffablagerungen, Wärmeausdehnung oder langjährigem Gebrauch festsitzen oder blockiert sind. Es bietet die kontrollierte Kraft, die erforderlich ist, um die Einspritzdüsen zu entfernen, ohne den Zylinderkopf, die Kraftstoffverteilerleiste oder den Einspritzdüsenkörper zu beschädigen.
Moderne Porsche-Motoren verwenden Hochdruck-Direkteinspritzsysteme, bei denen die Einspritzdüsen tief im Zylinderkopf sitzen und mit der Zeit oft festsitzen. Die falsche Ausbaumethode kann zu Düsenbruch, Riefenbildung in der Zylinderlaufbahn oder Zylinderkopfschäden führen – was sehr kostspielige Reparaturen nach sich zieht. Dieser professionelle Abzieher gewährleistet einen reibungslosen, sicheren und effizienten Ausbau selbst in schwierigsten Fällen.
Was dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer bewirkt
Dieses Tool ist für folgende Zwecke konzipiert:
- Fassen Sie die Einspritzdüse sicher und verzerrungsfrei an.
- Mit dem Gleithammer eine kontrollierte Schlagkraft anwenden, um festsitzende Einspritzdüsen zu lösen.
- Verhindern Sie einen Bruch der Einspritzdüsen , der bei Verwendung von Standardwerkzeugen auftreten kann.
- Schützen Sie den Zylinderkopf und den Einspritzdüsensitz beim Ausbau.
- Sparen Sie Zeit und reduzieren Sie Risiken bei der Arbeit an durch Kohlenstoffablagerungen oder Hitze blockierten Einspritzdüsen.
- Unterstützung bei Wartung, Reinigung oder Austausch der Einspritzdüsen
Ideal für Werkstätten, Leistungstuner und unabhängige Porsche-Spezialisten.
Warum Kraftstoffeinspritzdüsen festfressen oder sich nur schwer entfernen lassen
Direkteinspritzdüsen sind extremen Bedingungen ausgesetzt, was zu Folgendem führt:
- Kohlenstoffablagerungen an den Einspritzdüsenkörpern
- Durch die Wärmeausdehnung wird die Einspritzdüse fixiert.
- Korrosion an den Dichtungen der Einspritzdüsen
- Kraftstoffablagerungen oder -verharzungen, die die Einspritzdüsen mit dem Zylinderkopf verkleben
- Altersbedingte Dichtungsverschleißbildung führt zu Verklebungen
- Lange Wartungsintervalle ermöglichen die Ansammlung von Ablagerungen.
Der Versuch, die Einspritzdüsen ohne Gleithammerabzieher zu entfernen, kann zu Rissen in den Einspritzdüsen, Verformungen an den Befestigungspunkten oder Beschädigungen am Zylinderkopf führen.
Warum dieses Werkzeug verwendet oder ersetzt werden sollte
Die Verwendung eines hochwertigen Abziehers mit Gleithammer gewährleistet:
- Sicherer, beschädigungsfreier Ausbau der Einspritzdüsen
- Verkürzte Arbeitszeit bei schwierigen Einspritzdüsenarbeiten
- Schutz der umliegenden Komponenten
- Zuverlässigkeit bei wiederholter Nutzung in der Werkstatt
- Kontrollierte Extraktion , wodurch Verdrehen oder Verbiegen verhindert wird.
- Ergebnisse in Profiqualität für moderne Porsche-Direkteinspritzmotoren
Durch den Austausch minderwertiger oder verschlissener Werkzeuge wird das Risiko des Abrutschens oder des Bruchs der Einspritzdüsen beseitigt.
OEMatch Spezialwerkzeuge – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Für präzise Arbeiten an Porsche-Motoren sind Spezialwerkzeuge unerlässlich – von der ersten Demontage bis zur abschließenden Drehmomentprüfung. OEMatch konzentriert sich auf Porsche-Anwendungen und unterstützt detaillierte Überholungen, Diagnosen und Montagearbeiten, sodass sowohl an klassischen als auch an modernen Motoren methodisch gearbeitet werden kann.
- Vorrichtungen und Haltewerkzeuge für die Motorüberholung
- Mess- und Prüfwerkzeuge für kritische Abstände
- Werkzeuge zum Einstellen von Steuerzeiten, Arretieren und Ausrichten für Porsche-Anwendungen
- Werkzeuge zur sicheren Demontage und Montage von internen Komponenten
- Ausrüstung zur Unterstützung von Diagnoseprüfungen während und nach der Montage
OEMatch-Spezialwerkzeuge verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Original-Spezialwerkzeuge für Ihren Porsche produziert. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen der Spezialwerkzeuge und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Spezialwerkzeuge an, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalmaßen und -toleranzen der Porsche-Modelle. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Spezialwerkzeugen; diese passen direkt und entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original. Porsche-Motoren erfordern enge Toleranzen, kontrollierte Anpresskräfte und modellspezifische Verfahren. Die Verwendung von Werkzeugen, die auf diese Anforderungen abgestimmt sind, trägt zur Genauigkeit beim Zerlegen, Messen und Zusammenbauen bei. OEMatch konzentriert sich auf Porsche-spezifische Werkzeuge, die beim Messen, Einstellen, Einbauen und Prüfen helfen, sodass die Arbeiten kontrolliert und reproduzierbar durchgeführt werden können.
- Unterstützung für die präzise Messung von Bohrungen, Deckhöhe, Kolbenringspalten und Ventilspiel
- Speziell angefertigte Vorrichtungen für die Handhabung von Kurbelwelle, Kolben, Zylinderlaufbuchse und Lager
- Timing-Hilfsmittel für die Nockenwellenausrichtung und die Zwischenwellenpositionierung
- Werkzeuge, die die Wahrscheinlichkeit von Beschädigungen beim Aus- und Einbau verringern
- Ausrüstung, die ein gleichmäßiges Drehmoment auf Befestigungselemente und kritische Verbindungen gewährleistet
- Unterstützung für Druckverlust-, Kompressions- und ähnliche Diagnoseprüfungen
Warum Spezialwerkzeuge verschleißen und ausfallen
- Materialermüdung durch wiederholte Belastung beim Pressen, Ziehen oder Spannen
- Abgenutzte oder beschädigte Gewinde an Stellen, an denen Werkzeuge häufig angezogen und gelöst werden.
- Korrosion oder Oberflächenbeschädigung durch Feuchtigkeit, Reinigungsflüssigkeiten oder Werkstattchemikalien
- Hitzeeinwirkung bei Arbeiten in der Nähe von Abgaskomponenten oder Zylinderköpfen
- Verlust der Kalibrierung von Mess- und Drehmomentwerkzeugen bei längerem Gebrauch
- Beschädigte Kontaktflächen oder Adapter aufgrund von Missbrauch oder übermäßiger Krafteinwirkung
- Verunreinigungen durch Späne und Werkstattabfälle beeinträchtigen Genauigkeit und Betrieb
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Spezialwerkzeuge
Die Erneuerung verschlissener Ausrüstung oder die Anschaffung von Porsche-spezifischen Werkzeugen von OEMatch unterstützt präzise und einheitliche Arbeitsabläufe bei Motorüberholungen. Wo Standardwerkzeuge möglicherweise nicht zur Porsche-spezifischen Geometrie oder Zugänglichkeit passen, ermöglichen spezielle Werkzeuge das Erreichen kritischer Befestigungselemente, die korrekte Montage von Baugruppen und die Durchführung genauer Messungen. Für Besitzer und Werkstätten, die Restaurationen, Reparaturen am Zylinderkopf oder Komplettüberholungen durchführen, trägt dies zu kontrollierten Montageprozessen und langfristiger Motorzuverlässigkeit bei.
- Unterstützung für die präzise Messung kritischer Porsche-Motordimensionen
- Verbesserte Kontrolle beim Ein- und Ausbau von internen Komponenten
- Bessere Drehmoment- und Ausrichtungskonstanz bei wiederholten Arbeiten
- Die Werkzeuge wurden anhand gängiger Porsche-Motorenprozeduren und -layouts ausgewählt.
- Unterstützung für eine sicherere Handhabung von Bauteilen bei anspruchsvollen Werkstattaufgaben
- Potenzielle Zeitersparnis bei der wiederholten Durchführung komplexer Vorgänge
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.