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Kupplungsausrückgabeln und -hebel
Von OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diese hochwertige Gummidichtung wurde gemäß den Originalspezifikationen von Porsche hergestellt und gewährleistet eine präzise Passform und lang anhaltende Ölrückhaltung rund um die Kupplungshebelwelle.
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1989 * Für Fahrzeuge mit G50-Kupplungsgabel-Modifikation
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 996 Turbo - 2001 bis 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 bis 2005
Porsche 997 Turbo - 2007 bis 2013
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Diagrammreferenz Nr. 21
Diese Dichtung umschließt die Kupplungsausrückgabelwelle und dichtet die Schnittstelle zwischen Getriebegehäuse und beweglicher Welle ab. Sie verhindert das Austreten von Öl aus dem Getriebe und hält Verunreinigungen von der Kupplungsbaugruppe fern. Durch die Aufrechterhaltung einer sauberen, abgedichteten Umgebung schützt sie den Kupplungsausrückmechanismus vor Ölverunreinigungen und gewährleistet eine reibungslose Pedalbetätigung.
Warum Ersatz wichtig ist:
• Mit der Zeit führen Hitze und die Einwirkung von Getriebeöl dazu, dass die Originaldichtung aushärtet oder schrumpft, was zu Undichtigkeiten führt.
• Öllecks im Kupplungsgehäuse können zu Kupplungsschlupf, vorzeitigem Verschleiß und Leistungsproblemen führen.
• Durch den Einbau eines Ersatzteils wird die Dichtungsintegrität auf Werksniveau wiederhergestellt, Öllecks werden gestoppt und die Lebensdauer der Getriebe- und Kupplungskomponenten verlängert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911341840
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kupplungsgabeln & -hebel – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch Kupplungsgabeln und -hebel für Porsche-Modelle gewährleisten zuverlässiges Kupplungsverhalten, indem sie die Pedal- oder Hydraulikbewegung auf das Ausrücklager übertragen. Korrekt gefertigte Gabeln sorgen für die korrekte Ausrichtung der Kupplungselemente, erhalten das Pedalgefühl und reduzieren den Verschleiß im Getriebe. Dies trägt zu sanften Gangwechseln im Alltag und bei sportlicher Fahrweise bei.
Verfügbare Typen- Geschmiedete Stahlkupplungsgabeln für Standardersatz
- Verstärkte Auslösehebel aus einer speziellen Legierung für erhöhte Biegefestigkeit
- Schwenkarm-Kits inklusive Buchsen und Bolzen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Kupplungsgabeln und -hebel Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kupplungsgabeln und -hebel entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kupplungsgabeln und -hebel an, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Kupplungsgabeln bilden die mechanische Verbindung zwischen Pedal bzw. Nehmerzylinder und Ausrücklager. Sie schwenken, um die Kupplungsscheibe zu trennen, und müssen das Lager fluchtend mit der Druckplatte und der Eingangswelle halten. Typischerweise werden geschmiedeter Stahl oder verstärkte Legierungen verwendet, um Biege- und Ermüdungsfestigkeit zu gewährleisten. Exakte Drehpunkte und korrekt dimensionierte Kontaktflächen sind unerlässlich, um ungleichmäßiges Ausrücken oder vorzeitigen Verschleiß zu verhindern. OEMatch wählt Teile für verschiedene Porsche-Modelle und -Generationen aus, um die Ersatzteilversorgung sicherzustellen und die regelmäßige Wartung der Kupplung sowie Reparaturen am Antriebsstrang zu unterstützen.
- Stellt präzises Kupplungsverhalten und sanftere Gangwechsel wieder her.
- Reduziert Pedalvibrationen und ein ungleichmäßiges Pedalgefühl
- Verringert den zusätzlichen Verschleiß am Ausrücklager und an der Druckplatte
- Verbessert die Haltbarkeit unter wiederholter Belastung
- Metallermüdung oder Biegung durch wiederholte Lastzyklen
- Abgenutzte oder rissige Drehpunkte und Kontaktflächen
- Korrosion oder hitzebedingte Verformung schwächen das Bauteil
- Fehlausrichtung oder übermäßiger Druck aufgrund von Hydraulik- oder Kabelfehlern
Der Einbau einer intakten Ausrückgabel oder eines Hebels stellt die korrekte Ausrückgeometrie wieder her und verringert das Risiko von Ruckeln, unvollständiger Trennung oder erhöhtem Verschleiß an anderen Teilen der Kupplung. Der Austausch dieser Teile im Rahmen einer Kupplungsüberholung ist empfehlenswert, um ein gleichmäßiges Einrücken zu gewährleisten und die zugehörigen Getriebeteile zu schützen, insbesondere dort, wo Anzeichen von Verbiegungen, Riefen oder übermäßigem Spiel vorhanden sind.
Vorteile- Entwickelt, um Form, Passform und Funktion des Originals für Porsche-Anwendungen zu gewährleisten.
- Hergestellt aus Materialien, die so ausgewählt wurden, dass sie Biege- und Verschleißfestigkeit aufweisen.
- Erhältlich als Ersatzteil und in verstärkter Ausführung für Restaurierungs- oder höhere Belastungsanforderungen