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Lufteinspritzpumpe / Luftinjektoren
Von OE Match
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Die OE-kompatible Sekundärluftpumpe entspricht in Passform, Anschlussart und Luftstromfunktion dem Originalteil von Porsche. Sie dient zur Unterstützung des Sekundärluftsystems verschiedener Porsche-Modelle, darunter 997 Turbo, 991 Turbo, 958 Cayenne, 95B Macan und 970 Panamera.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2015 - 2018
Porsche 95B Macan S 3.0L / Macan Turbo 3.6L 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014 - 2016
Porsche 997.2 3.8L Turbo / Turbo S 2010 - 2013
Porsche 991.1 3,8L Turbo 2014 - 2016
Porsche 991.2 3.8L Turbo / Turbo S / GT2 RS 2017 - 2018
Porsche 991 GT3 3.8L 2014 - 2017
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS / R 2015 - 2018
Diagramm-Referenznummer 3
Dies ist eine elektrische Luftpumpe, das Herzstück des Porsche-Sekundärluftsystems (SAI). In der Ausführung „OE Match“ ist sie so gefertigt, dass sie die Gehäuseform, die Befestigungspunkte und die elektrischen Eigenschaften des Originalteils exakt nachbildet und somit als direkter Ersatz dient, wenn die Originalpumpe laut wird, an Leistung verliert oder ausfällt.
Beim Kaltstart drückt die Pumpe Frischluft in den Abgasstrom (über die Ventile und Leitungen des Sekundärluftsystems). Dies beschleunigt das Aufwärmen der Katalysatoren und reduziert die Kaltstartemissionen – ein wichtiger Beitrag zur Einhaltung der Emissionsvorgaben des Fahrzeugs.
Eine defekte Sekundärluftpumpe kann zu Emissionswarnungen und Fahrbeeinträchtigungen (Motorkontrollleuchte) führen, da das Steuergerät beim Kaltstart möglicherweise einen unzureichenden Sekundärluftstrom erkennt. Der Austausch der Pumpe stellt die ordnungsgemäße Funktion der Sekundärlufteinspritzung wieder her und trägt dazu bei, dass die Emissionsfunktionen wie vorgesehen funktionieren.
Wann ersetzen:
• Motorkontrollleuchte / Emissionsbezogene Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sekundärluftstrom
• Die Pumpe läuft laut, quietscht oder macht beim Kaltstart rau Geräusche.
• Pumpe läuft beim Kaltstart nicht, wenn sie dazu aufgefordert wird
• Wassereintritt/Korrosionsschäden oder festsitzender Pumpenmotor
• Vorbeugender Austausch im Rahmen der Wartung des Sekundärluftsystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B959253C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Diese OE Match Sekundärluftpumpe ist ein Abgasreinigungsbauteil für Porsche 911 (997) Turbo Modelle mit 3,6-Liter-Motor. Die Pumpe ist Teil des Sekundärluftsystems, das beim Kaltstart Frischluft in die Abgasanlage leitet, um die Emissionen zu reduzieren.
Passend für:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (9770)
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2012 (9770)
Diagramm-Referenznummer 1
Die Sekundärluftpumpe ist Bestandteil des Sekundärluftsystems, das in vielen Hochleistungsmotoren von Porsche zur Abgasreinigung beim Kaltstart eingesetzt wird. Beim Kaltstart presst die Pumpe Frischluft in die Abgaskrümmer, wodurch unverbrannter Kraftstoff in den Abgasen oxidieren und vollständiger verbrennen kann.
Durch dieses Verfahren erreichen die Katalysatoren schneller ihre optimale Betriebstemperatur, wodurch die Kohlenwasserstoffemissionen reduziert und dem Fahrzeug geholfen wird, die Emissionsvorschriften zu erfüllen.
Die OE Match Pumpe ist so konstruiert, dass sie in Bezug auf Luftdurchsatz, elektrische Anschlüsse und Montagekonfiguration mit dem Original-Porsche-Bauteil übereinstimmt und somit einen zuverlässigen Ersatz bei Reparaturen am Abgassystem bietet.
Beim Kaltstart des Motors leitet die Pumpe Frischluft in die Abgasanlage. Der zusätzliche Sauerstoff fördert die Verbrennung von Restkraftstoffdämpfen in den Abgasen, wodurch die Katalysatoren schnell aufheizen und effizient arbeiten können.
Sobald der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat, schaltet sich das Sekundärluftsystem in der Regel ab.
Funktion
• Sekundärlufteinspritzung: Leitet beim Kaltstart Frischluft in die Abgasanlage.
• Emissionsreduzierung: Hilft bei der Verbrennung unverbrannter Kohlenwasserstoffe in den Abgasen
• Katalysator-Aufwärmphase: Beschleunigt die Aufheizung des Katalysators für eine verbesserte Effizienz
• ECU-Integration: Funktioniert als Teil des Abgasmanagementsystems des Fahrzeugs
Sekundärluftpumpen laufen bei jedem Kaltstart und sind dabei Hitze, Feuchtigkeit und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Motor oder Pumpenmechanismus ausfallen, was zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und zu erhöhten Emissionen führen kann. Der Austausch einer defekten Pumpe stellt die korrekte Sekundärlufteinspritzung wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Abgassystems.
Wann sollte die Sekundärluftpumpe ausgetauscht werden? Erwägen Sie den Austausch der Sekundärluftpumpe, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Motorkontrollleuchte im Zusammenhang mit Fehlern bei der Sekundärlufteinspritzung
• Erhöhte Kaltstartemissionen
• Ungewöhnliche Geräusche der Pumpe beim Anlaufen
• Fehler bei der Abgasprüfung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760520400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Luftinjektorpumpe / Lufteinspritzdüsen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch bietet Ersatzteile und Zubehör für die Sekundärlufteinspritzung von Porsche-Modellen. OEMatch hat sich auf Sekundärlufteinspritzpumpen und -injektoren spezialisiert, die speziell für Porsche-Anwendungen ausgewählt wurden. Diese Teile unterstützen die Abgasreinigung beim Kaltstart und tragen dazu bei, dass der Katalysator schneller seine Betriebstemperatur erreicht. Dadurch wird die Leerlaufstabilität bis zum Erreichen der normalen Betriebstemperatur verbessert.
Verfügbare Typen
- Lufteinspritzpumpen
- Lufteinspritzdüsen
- Zugehörige Schläuche, Rückschlagventile und Befestigungsmaterial
OEMatch-Luftinjektoren verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Lufteinspritzpumpen und -einspritzdüsen Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Luftpumpen und Einspritzdüsen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Luftpumpen und Einspritzdüsen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Das Sekundärluftsystem leitet mithilfe einer Pumpe und Einspritzdüsen beim Kaltstart Frischluft in den Abgasstrom. Diese zusätzliche Luft beschleunigt die Aufwärmphase des Katalysators, fördert die Verbrennung unverbrannter Kraftstoffe, reduziert die Kohlenwasserstoffemissionen und trägt zu einem ruhigen Leerlauf bei, bis der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Zu den Vorteilen gehören
- Verbesserte Kaltstartverbrennung und ruhigerer Leerlauf
- Zuverlässigere Emissionskontrolle während der Warmlaufphase
- Verringertes Risiko einer Überhitzung oder Verunreinigung des Katalysators.
Warum Luftinjektionspumpen / Luftinjektoren verschleißen und ausfallen
- Feuchtigkeitseintritt und innere Korrosion von Pumpenkomponenten
- Kohlenstoff- und Ablagerungsbildung, die Einspritzdüsen oder Ventile verstopft
- Gerissene oder undichte Schläuche, Ventile oder Dichtungen verringern den Luftdurchsatz
- Elektrische Fehler, Relais- oder Steuerungsprobleme, die den Pumpenbetrieb beeinträchtigen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Luftinjektoren
Der Austausch verschlissener oder defekter Sekundärluftpumpen und -einspritzdüsen stellt die korrekte Abgaszufuhr beim Kaltstart wieder her, trägt dazu bei, dass der Katalysator schnell seine Betriebstemperatur erreicht und die Emissionen reduziert werden. Ein rechtzeitiger Austausch kann das Fahrverhalten im Leerlauf verbessern, Schäden im Abgassystem verhindern und die Einhaltung der Abgasnormen für Porsche-Fahrzeuge mit Emissionsprüfung unterstützen.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Die Komponenten wurden hinsichtlich Kompatibilität mit den werkseitigen Befestigungspunkten und Abständen ausgewählt.
- Optionen für den Austausch von Pumpe, Injektor und zugehörigen Schläuchen oder Ventilen ohne Austausch anderer Baugruppen
