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Kurbelgehäuseteile
Von OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Passend für:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo / GT3 2007>>
Dieses Produkt ersetzt die alte Teilenummer von Porsche:
- 95910117301
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95910117302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 914 (1970-1976)
Pro Stück verkauft.

Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006010601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Bitte beachten: Dichtungs-O-Ring muss separat bestellt werden – Teilenummer 90012310630/2
Passform:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman 2014 - 2016
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90021900930
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Hart eloxiertes Aluminium, mit Magnet, 18 x 1,5 mm

Passend für:
Porsche 996 1997-04
Porsche 997 2005-08
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Eine magnetische Ölablassschraube in der Ölwanne ist eine Art Ölablassschraube, die einen kleinen Magneten enthält, der metallische Partikel anzieht und auffängt, die möglicherweise im Öl Ihres Motors vorhanden sind. Obwohl diese Art von Ablassschraube nicht nur bei Porsche erhältlich ist und in verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden kann, kann sie mehrere Vorteile bieten, darunter:
Verbesserte Langlebigkeit des Motors: Der Magnet in der Ablassschraube hilft dabei, winzige Metallpartikel wie Eisen, Stahl oder Aluminium aufzufangen, die im Motoröl zirkulieren können. Die Entfernung dieser Partikel kann den Verschleiß der Motorkomponenten verringern und möglicherweise die Lebensdauer des Motors verlängern.
Verbesserte Motorleistung: Durch die Reduzierung des Vorhandenseins von Verunreinigungen im Öl kann eine magnetische Ablassschraube dazu beitragen, die Schmiereigenschaften des Öls aufrechtzuerhalten, was für einen reibungslosen Motorbetrieb von entscheidender Bedeutung ist. Sauberes Öl kann auch zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz beitragen.
Frühzeitige Erkennung von Problemen: Da die magnetische Ablassschraube metallische Ablagerungen auffängt, kann sie als Frühwarnsystem dienen. Durch die Inspektion der Ablassschraube beim Ölwechsel können Sie sich ein Bild vom Zustand des Motors machen und ungewöhnliche Abnutzung oder Schäden erkennen, bevor sie zu einem größeren Problem werden.
Reduzierte Wartungskosten: Die regelmäßige Inspektion und Reinigung einer magnetischen Ablassschraube kann verhindern, dass im Laufe der Zeit größere Probleme auftreten. Wenn Sie potenzielle Probleme frühzeitig beheben, können Sie später Geld für umfangreichere Reparaturen sparen.
Sorgenfreiheit: Das Wissen, dass Sie Maßnahmen ergreifen, um Ihren Motor vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen, kann Ihnen als Fahrzeugbesitzer Sicherheit geben. Es handelt sich um eine relativ kostengünstige und einfache Modifikation, die zusätzliche Sicherheit bieten kann.
Einfache Installation: Magnetische Ablassstopfen sind in der Regel einfach zu installieren. Sie ersetzen oft die vorhandene Ablassschraube und erfordern keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen.
Obwohl magnetische Ablassschrauben diese Vorteile bieten können, ist es wichtig zu bedenken, dass sie keinen Ersatz für regelmäßige Ölwechsel und ordnungsgemäße Wartung darstellen. Regelmäßige Ölwechsel mit dem richtigen Öl und Filter sind nach wie vor entscheidend für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Motors. Darüber hinaus fangen magnetische Ablassstopfen möglicherweise nicht alle Arten von Verunreinigungen auf und sollten daher als ergänzende Maßnahme und nicht als umfassende Lösung betrachtet werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90021900930
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Dieser OE-kompatible Öldruckbegrenzungskolben ist ein Ersatzkolben für das Öldruckbegrenzungssystem im Kurbelgehäuse des Motors. Er ist passgenau für Porsche gefertigt und trägt zur Regulierung des Öldrucks im Schmierkreislauf des Motors bei.
Passend für:
Porsche 911/930 1974 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3
Diagramm-Referenznummer 16
Der Öldruckbegrenzungskolben arbeitet mit der Entlastungsfeder und den Führungskomponenten im Motorblock/Kurbelgehäuse zusammen. Seine Aufgabe ist es, überschüssigen Öldruck zu regulieren, indem er Öl ableitet, sobald der erforderliche Druck erreicht ist. Dadurch wird das Schmiersystem geschützt und eine gleichmäßige Ölversorgung der wichtigen Motorkomponenten gewährleistet.
Funktionen
• Hilft bei der Regulierung des Motoröldrucks
• Funktioniert mit der Öldruckbegrenzungsfeder und der Führungshülse
• Hilft, den Motor vor übermäßigem Öldruck zu schützen
• Unterstützt den korrekten Ölfluss durch das Schmiersystem
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Schmierung von Lagern und internen Motorteilen bei.
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für den originalen Überdruckkolben
• Geeignet für Motorüberholungen, Kurbelgehäusewartung und Öldruckreparaturen
Der Öldruckbegrenzungskolben ist ständigem Ölfluss, Hitze, Druck und Motorabriebpartikeln ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Kolben Riefen, Verschleiß, Klemmen oder Beschädigungen aufweisen, was die Öldruckregelung beeinträchtigen kann. Ein verschlissener oder klemmender Kolben kann zu niedrigem, hohem oder instabilem Öldruck führen. Daher wird ein Austausch im Rahmen einer Motorüberholung oder bei der Untersuchung von Problemen mit der Öldruckregelung empfohlen.
Wann ersetzen
• Der Öldruck ist zu hoch, zu niedrig oder instabil
• Der Originalkolben ist gerieben, abgenutzt, klemmt oder beschädigt
• Der Motor weist inneren Verschleiß oder Verunreinigungen auf.
• Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem wird gewartet.
• Die Öldruckbegrenzungsfeder, die Führungshülse oder der Stopfen wird ersetzt
• Der Motor wird überholt oder generalüberholt
• Es bestehen Bedenken hinsichtlich des korrekten Betriebs des Schmiersystems.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Kolben ist im Kurbelgehäuse/Öldruckbegrenzungsventil des Motors verbaut. Er sitzt im Kurbelgehäuse und dient zusammen mit der Überdruckfeder und der Führungshülse zur Steuerung des Öldrucks im Motorschmiersystem.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110751200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
crankcase left 997 GT3 M97.76 2007-09 101-05
-
crankcase left 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-06
-
crankcase right 997 GT3 M97.76 2007-09 101-10
-
crankcase right 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-11
-
oil supply return line 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 104-21
-
Wasserpumpe, Wasserpumpengehäuse 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 und 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 105-01
OEMatch Kurbelgehäuseteile – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch liefert Kurbelgehäuseteile für Porsche-Modelle, darunter Lagerschalen, Dichtungen, Entlüftungsventile, Passstifte, Stopfen und Befestigungselemente für Motorüberholungen und planmäßige Wartungsarbeiten. Diese Teile stellen die Ölkontrolle, die Lagerausrichtung und die strukturelle Steifigkeit im Motor wieder her und tragen zur langfristigen Leistungserhaltung bei. OEMatch konzentriert sich auf speziell für Porsche-Anwendungen ausgewählte Kurbelgehäuseteile.
Verfügbare Typen
- Lagerschalen
- Kurbelgehäusedichtungen und -dichtungen
- Entlüftungsventile und Entlüftungsöffnungen
- Dübel, Positionierstifte und Stopfen
- Kurbelgehäusebefestigungen und -schrauben
OEMatch Kurbelgehäuseteile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Kurbelgehäuseteile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kurbelgehäuseteile entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kurbelgehäuseteile an, die nicht dem Originalhersteller entsprechen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie werden nach den Originalspezifikationen und -toleranzen für Porsche-Modelle gefertigt.
Das Kurbelgehäuse bildet den strukturellen Kern des Motors und beherbergt Kurbelwelle, Haupt- und Pleuellager sowie die zugehörigen Ölkanäle. Es enthält und leitet das Öl, gewährleistet die Ausrichtung der rotierenden Baugruppen und steuert die Belüftung, um Druckaufbau und Verunreinigungen zu begrenzen. Korrekte Abdichtung, Passstiftausrichtung und sichere Befestigungen sind unerlässlich, um das Lagerspiel zu erhalten, Ölverluste zu minimieren und vorzeitigen Verschleiß zu verhindern.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die präzise Lagerausrichtung für eine reibungslose Kurbelwellenrotation wieder her.
- Verbessert die Ölabdichtung, um Leckagen zu reduzieren und den Öldruck aufrechtzuerhalten
- Verbessert die Belüftung und die Kontaminationskontrolle zum Schutz der Lager.
- Reduziert Vibrationen durch Erhalt der strukturellen Steifigkeit
Warum Kurbelgehäuseteile verschleißen und ausfallen
- Thermische Zyklen und mechanische Vibrationen führen zu Materialermüdung
- Ölverschmutzung und -zersetzung beschleunigen den Verschleiß von Lagern und Dichtungen
- Verzogene oder korrodierte Passflächen, die zu Undichtigkeiten und Fehlausrichtungen führen
- Materialermüdung oder falsches Anzugsmoment führen zu Lockerung und Bewegung der Befestigungselemente
Die Bedeutung des Austauschs von Kurbelgehäuseteilen durch OEMatch-Teile
Der Austausch verschlissener Kurbelgehäuseteile im Rahmen einer Motorüberholung oder Wartung stellt die korrekte Ausrichtung, Abdichtung und Ölführung wieder her, die Porsche-Motoren benötigen. Sorgfältige Beachtung von Passstiften, Dichtungen und Befestigungselementen trägt zur Verlängerung der Lagerlebensdauer bei und beugt Folgeschäden vor. Die Verwendung von Teilen in Originalqualität hilft, die Toleranzen einzuhalten und das Risiko von Leckagen oder beschleunigtem Verschleiß bei klassischen und modernen Porsche-Motoren zu reduzieren.
Vorteile
- Gefertigt nach den Originalspezifikationen und -toleranzen für Porsche-Modelle
- Entwickelt für die Verwendung mit werkseitigen Systemen und Sensoren, wo dies angebracht ist
- Abdeckung sowohl für luftgekühlte als auch für wassergekühlte Porsche-Motorenarchitekturen