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Türen/Schlösser und Riegel
Von OE Match
Passend für verschiedene Modelle:
996, 997, 991, 992, 986/987/981 Boxster, 987/981 Cayman, Cayenne, Macan, Panamera, Taycan
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99961110800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Türverriegelungsmechanismus für die Fahrertür bei Porsche Linkslenker (LHD).
Der Türschlossmechanismus für die Fahrertür (LHD) ist ein direkt austauschbares Bauteil, das die korrekte Verriegelungs-, Schließ- und Zentralverriegelungsfunktion der Fahrertür bei einer Vielzahl von Porsche-Modellen (Linkslenker) wiederherstellt.
Bitte überprüfen Sie die Teilenummer des originalen Verriegelungsmechanismus.
Passend für:
- Porsche 718 Boxster – Linkslenker-Fahrerseite
- Porsche 718 Cayman – Linkslenker-Fahrerseite
- Porsche 718 Cayman GT4 – Linkslenker
- Porsche 992.1 – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscodes 098, IY2, 2015>>
- Porsche 991.2 – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscodes 098, -072, -533, -250 (für Schaltgetriebe)
- Porsche 991 Turbo – Linkslenker-Fahrerseite
- Porsche 991 GT3 – Linkslenker mit Optionscodes 098, -250Side 2015>>
- Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Linkslenker-Fahrerseite
- Porsche 958 Cayenne – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscodes 4F2, 4K3, L0L, 0K1 >>2014
- Porsche 958 Cayenne – Linkslenker Fahrerseite mit Optionscodes L0L, G20, 4F2, 4K3, DT1, DT5, DU2, DU3, D19 2015>>
- Porsche 95B.1 Macan – Linkslenker-Fahrerseite 15.06.2015>>
- Porsche 95B.2 – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscode L0L
- Porsche 970 Panamera – Linkslenker-Fahrerseite mit Optionscodes 098, -885 (970.2)
- Porsche 971.1 Panamera Linkslenker Fahrerseite mit Optionscodes L0L, 4FZ, 4I6, 3V1, 8T3 >>04.07.16
- Porsche 918 Spyder – Links mit den Optionscodes -533, -072
Diagramm-Referenznummer 14
Dieser Mechanismus ist für die Sicherung der am häufigsten benutzten Tür des Fahrzeugs verantwortlich und spielt eine entscheidende Rolle für die Fahrzeugsicherheit, die Alarmintegration und den täglichen Komfort.
Funktion des Türschlossmechanismus der Fahrertür
Der Türverriegelungsmechanismus der Fahrertür vereint mechanische und elektronische Elemente. Er ist verantwortlich für:
- Die Tür im verriegelten Zustand sicher verschließen.
- Einrasten und Lösen des Riegels beim Entriegeln
- Kommunikation mit dem Zentralverriegelungssystem
- Integration mit dem Alarm- und Wegfahrsperrensystem
- Schlüsselloser Zugang aktivieren, sofern vorhanden
- Sicherstellen, dass die Tür gegen Wind und Wetter abgedichtet bleibt
Da die Fahrertür den primären Zugang zum Fahrzeug darstellt, wird ihr Türmechanismus stark beansprucht und unterliegt einem größeren Verschleiß als die Tür anderer Türen.
Warum Türverriegelungsmechanismen der Fahrertür versagen
Türschlossmechanismen können sowohl durch elektrischen als auch durch mechanischen Verschleiß ausfallen. Häufige Ursachen sind:
- Ermüdung des Aktuatormotors durch wiederholte Verwendung
- Verschleiß oder Bruch der internen Zahnräder
- Fehler in elektrischen Schaltkreisen
- Wassereintritt in das Mechanismusgehäuse
- Korrosion oder Verunreinigung
- Verschleiß durch ständiges Öffnen und Schließen
Typische Anzeichen eines defekten Fahrertürschlosses sind:
- Tür lässt sich per Fernbedienung nicht verriegeln oder entriegeln
- Intermittierende Verriegelungsfunktion
- Die Tür bleibt auch bei aktivierter Zentralverriegelung verriegelt.
- Klickendes oder summendes Geräusch ohne Bewegung des Riegels
- Alarm wurde unerwartet ausgelöst
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Türsteuerungsmodulen
Wenn der Türmechanismus der Fahrertür ausfällt, kann dies das gesamte Zentralverriegelungssystem beeinträchtigen.
Wann Sie es ersetzen sollten
Sie sollten den Türschlossmechanismus der Fahrertür (Linkslenker) austauschen, wenn:
- Die Fahrertür lässt sich nicht zuverlässig verriegeln oder entriegeln.
- Die Fernbedienung entriegelt die Tür nicht.
- Man hört ein mechanisches Klicken ohne Bewegung.
- Die Alarmanlage funktioniert nicht.
- Diagnosescans zeigen Fehler im Türsteuerungsmodul an
- Der Riegel hält die Tür nicht sicher geschlossen.
Durch einen umgehenden Austausch wird die volle Funktionsfähigkeit des Schließsystems wiederhergestellt und eine weitere Belastung der Elektronik der Zentralverriegelung verhindert.
Die Instandhaltung eines einwandfrei funktionierenden Türschlossmechanismus an der Fahrertür schützt die Sicherheit Ihres Fahrzeugs und gewährleistet eine zuverlässige tägliche Nutzung.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Direkter OEM-äquivalenter Ersatz
- Stellt die volle Verriegelungsfunktion der Fahrertür wieder her.
- Lässt sich in das Zentralverriegelungssystem und die Alarmanlage integrieren.
- Beseitigt zeitweise auftretende Verriegelungsfehler
- Geeignet für verschiedene Porsche-Plattformen
- Ideal für Reparaturen oder vorbeugende Wartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A783731500
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OEMatch Türgriffe | Schlösser | Schlüssel – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Sichern, restaurieren und veredeln Sie Porsche-Karosserien und -Interieurs mit Türgriffen, Schlössern und Schlüsseln, die speziell für Porsche-Modelle ausgewählt wurden. Diese Komponenten gewährleisten reibungsloses Funktionieren, Fahrzeugsicherheit und das originale Erscheinungsbild klassischer und moderner Fahrzeuge – egal ob Sie Zierteile restaurieren, verschlissene Gestänge erneuern oder Zentralverriegelungs- und Schließsysteme modernisieren.
Verfügbare Typen
- Außentürgriffe in Chrom-, Lack- und Satin-Ausführung
- Innenliegende Hebel und farblich abgestimmte Griffe
- Schließzylinder, Schlüsselrohlinge und Schlüsselrohlinge
- Zentralverriegelungsaktuatoren und elektronische Steuerkomponenten
- Schlüssel, Schlüsselanhänger und Fernbedienungen
- Befestigungsmaterial, Dichtungen und Zierteile
OEMatch Türgriffe, Schlösser und Schlüssel verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Türgriffe, Schlösser und Schlüssel Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Türgriffe, Schlösser und Schlüssel und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Türgriffe, Schlösser und Schlüssel von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Diese Baugruppen umfassen mechanische Verbindungen, Federn, Riegel, Schließzylinder und, bei späteren Modellen, elektromechanische Aktuatoren und Sensoren. Die verwendeten Materialien reichen von beschichtetem Stahl und Aluminium über Formkunststoffe bis hin zu präzisionsgefertigten Zylindern; Oberflächenbeschaffenheit und Toleranzen sind für die Ausrichtung mit Zierleisten und Dichtungen wichtig. Die Berücksichtigung von Halteklammern, Montagehalterungen und dem Zustand der Dichtungen verkürzt die Montagezeit und erhält die ursprüngliche Passform und Optik.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die sichere Verriegelung und die reibungslose Bedienung des Griffs wieder her.
- Bewahrt das ursprüngliche äußere und innere Erscheinungsbild
- Passen die Befestigungspunkte und die Verkleidung für eine unkomplizierte Installation
- Optionen für klassische Oberflächen und moderne elektronische Kompatibilität
Warum Türgriffe, Schlösser und Schlüssel verschleißen und kaputtgehen
- Korrosion und Materialermüdung durch Umwelteinflüsse
- Mechanischer Verschleiß von Nocken, Federn und Drehpunkten durch wiederholte Verwendung
- Verschleiß des Schlüsselzylinders, Verschmutzung oder Blockierung der inneren Stifte
- Elektrische Fehler in Aktuatoren, Verkabelung oder Steuermodulen von Zentralverriegelungssystemen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Türgriffe | Schlösser | Schlüssel
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Griffe, Schlösser und Schlüssel bleiben Fahrzeugsicherheit und Alltagstauglichkeit erhalten, während gleichzeitig die korrekte Ausrichtung mit den umliegenden Verkleidungen und Dichtungen gewährleistet wird. Die Verwendung von speziell für Porsche-Fahrzeuge ausgewählten Komponenten reduziert das Risiko von Beschädigungen der Verkleidung, minimiert den Anpassungsaufwand und trägt dazu bei, dass Restaurierungsprojekte dem Originalzustand und der ursprünglichen Funktion treu bleiben.
Vorteile
- Entwickelt, um Form, Passform und Funktion der Originalmodelle von Porsche zu entsprechen.
- Abdeckung für klassische und moderne Fahrzeuge, einschließlich mechanischer und elektronischer Teile
- Das Sortiment umfasst verschiedene Oberflächenbehandlungs- und Montageoptionen für Restaurierungs- oder Reparaturarbeiten.
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Anweisungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und beachten Sie die Fahrzeugdokumentation hinsichtlich einer eventuell erforderlichen Neukalibrierung der elektronischen Systeme.