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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Hochwertige OE-Spurstange, passend für die Lenkung von Porsche 928 Modellen (1986–1995). Sie verbindet die Lenkung mit dem Achsschenkel und überträgt die Lenkbewegungen präzise und reaktionsschnell auf die Räder.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 928 S 5.0L 1986 (US-Markt)
Porsche 928 S2 4.7L 1986
Porsche 928 S4 5.0L 1987 - 1991
Porsche 928 Clubsport 5.0L 1988 - 1989
Porsche 928 GT 5.0L 1989 - 1991
Porsche 928 GTS 5.4L 1992 - 1995
Diagramm-Nr. 4.
Die Lenkung steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die jeweils in einem austauschbaren Gelenk, dem sogenannten Spurstangenkopf, enden. Dieser ist mit der Radnabe verbunden. Dieses Angebot umfasst sowohl die Spurstange als auch die Spurstangenköpfe – eine komplette, einbaufertige Einheit. Spurstangenköpfe und Spurstangen selbst unterliegen mit der Zeit Verschleiß, was zu einem unpräzisen Lenkverhalten, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einer verminderten Fahrdynamik führen kann. Verschleißteile sind zudem ein häufiger Grund für Mängel bei der Hauptuntersuchung (HU) in Großbritannien und werden wahrscheinlich auch in anderen Ländern bei Fahrzeugprüfungen kontrolliert.
Diese Spurstange in Erstausrüsterqualität eignet sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung der Vorderachslenkung kompatibler Porsche 928 Fahrzeuge. Sie lässt sich ohne Modifikationen direkt montieren und ist auf eine lange Lebensdauer ausgelegt.
Beim Austausch verschlissener Spurstangenköpfe empfiehlt es sich, diese stets paarweise zu ersetzen und gleichzeitig eine Achsvermessung durchzuführen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92834703109
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Mit diesem OE-kompatiblen vorderen Spurstangenkopf, der als direkter Ersatz gefertigt wird, stellen Sie die präzise Fahrwerksgeometrie und ein sicheres Fahrgefühl wieder her. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte vordere Spurstangenkopf sorgt für die korrekte Position der Radnabe und ermöglicht gleichzeitig kontrollierte Fahrwerksbewegungen. Dies gewährleistet ein stabiles Fahrverhalten, präzises Lenkverhalten und gleichmäßigen Reifenverschleiß.
Einbauposition: Vorderachse links und rechts
Einbauposition: Oben
Lenkarmtyp: Querlenker
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 15
Mit der Zeit können die originalen Querlenker durch verschlissene Buchsen, defekte Kugelgelenke oder Beschädigungen durch Fahrbahnunebenheiten und die ständige Bewegung der Aufhängung Schaden nehmen. Dies kann zu einem unpräzisen Lenkverhalten, Geräuschen der Aufhängung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einem beeinträchtigten Fahrverhalten führen. Der Austausch eines verschlissenen vorderen Querlenkers stellt die optimale Funktion der Aufhängung wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil eine ausgezeichnete Wahl für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Aufhängung und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Positioniert und stützt das Vorderrad innerhalb der Aufhängung.
- Sorgt für korrekte Fahrwerksgeometrie und Radausrichtung.
- Ermöglicht eine kontrollierte vertikale Aufhängungsbewegung.
- Hilft dabei, ein präzises Lenkverhalten und eine hohe Fahrzeugstabilität zu gewährleisten.
- Verringert unerwünschte Radbewegungen während der Fahrt.
- Ersetzt verschlissene oder beschädigte Original-Fahrwerkskomponenten.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßiges Lenkspiel oder schwammiges Fahrverhalten.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen.
- Das Fahrzeug zieht zur Seite.
- Lenkradvibrationen.
- Schlechte Radgeometrie, die nicht korrigiert werden kann.
- Sichtbarer Verschleiß, Risse oder Beschädigungen am Querlenker, den Buchsen oder dem Kugelgelenk.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Querlenker ist ein wichtiges Fahrwerksbauteil, das die Radbewegung kontrolliert und gleichzeitig die korrekte Ausrichtung und Geometrie zwischen Chassis und Vorderrädern gewährleistet. Ein verschlissener oder beschädigter Querlenker kann das Fahrverhalten, die Bremsstabilität, die Lenkpräzision und die Reifenlebensdauer negativ beeinflussen und zudem den Verschleiß anderer Fahrwerkskomponenten erhöhen.
- Der Austausch des vorderen Querlenkers stellt die Stabilität der Radaufhängung wieder her, verbessert das Lenkverhalten und trägt zu einem vorhersehbaren Fahrverhalten sowie gleichmäßigem Reifenverschleiß bei. Dieser Querlenker in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungsarbeiten, Reparaturen an der Radaufhängung und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Vorderer unterer Querlenker / Querlenker
OE-kompatibler unterer Querlenker für ausgewählte Porsche 958 Cayenne Modelle der Baujahre 2011 bis 2014. Links- und Rechtsversionen sind separat erhältlich und bieten einen direkten Ersatz für einen verschlissenen oder beschädigten Original-Querlenker.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-14
Diagramm-Nr. 5
Der untere Querlenker ist ein zentrales Element der Vorderradaufhängung des Cayenne. Er verbindet den Radträger mit dem Chassis/Hilfsrahmen und kontrolliert die Radbewegung während des Federwegs. Dadurch wird die korrekte Fahrwerksgeometrie bei Kurvenfahrten, Bremsmanövern und Fahrten auf unebenen Straßen beibehalten.
Welche Funktion hat der vordere untere Querlenker?
Der untere Querlenker, auch als Querlenker oder Spurlenker bekannt, positioniert das Vorderrad relativ zum Fahrzeugchassis und ermöglicht gleichzeitig die vertikale Bewegung der Aufhängung.
Es trägt zur Kontrolle der Radgeometrie und der Fahrwerksgeometrie bei und überträgt Brems-, Kurven- und Fahrbahnkräfte über das Fahrwerk. Eine korrekte Funktion ist wichtig für ein stabiles Lenkverhalten, gleichmäßigen Reifenkontakt und ein vorhersehbares Fahrverhalten.
Warum scheitert es?
Der Querlenker selbst ist ein massives Bauteil, aber seine Buchsen und zugehörigen Gelenke sind ständigen Bewegungen und erheblichen Belastungen ausgesetzt.
Verschleiß kann folgende Ursachen haben:
Verschlissene Fahrwerksbuchsen, Verschleiß an den zugehörigen Gelenken, hohe Laufleistung, Schlaglöcher und starke Stöße auf der Straße, Korrosion, Unfall- oder Bordsteinschäden, wiederholte hohe Belastungen der Aufhängung, altersbedingter VerschleißMit zunehmendem Verschleiß können unerwünschte Bewegungen innerhalb der Radaufhängung entstehen, die die Lenkgenauigkeit und die Radgeometrie beeinträchtigen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Typische Symptome eines verschlissenen vorderen Querlenkers oder seiner zugehörigen Bauteile können sein:
Poltern oder Poltern beim Überfahren von Unebenheiten Unpräzise oder schwammige Lenkung Fahrzeug zieht zu einer Seite Lenkradvibrationen Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß Schlechte Radgeometrie Übermäßige Federungsbewegung Sichtbare Schäden am Querlenker oder an den BuchsenÄhnliche Symptome können auch durch andere Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten verursacht werden, daher sollte vor einem Austausch die gesamte Vorderradaufhängung überprüft werden.
Prüfungen während des Austauschs
Beim Austausch des unteren Querlenkers sollten Sie auch Folgendes überprüfen:
Gegenüberliegender vorderer unterer Querlenker, Aufhängungsbuchsen, Kugelgelenke, obere Querlenker, Stabilisatorstreben und -buchsen, Spurstangen, Radlager, Stoßdämpfer und Aufhängungslager, Befestigungsschrauben und -elementeNach dem Austausch der Querlenker sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die Fahrwerksgeometrie korrekt eingestellt ist.
HINWEIS: Dieser Querlenker ist nicht mit den Modellen GTS oder Turbo kompatibel. Für diese Modelle wird eine andere Teilenummer benötigt.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Die obere Querlenkerbuchse (vorn/hinten) ist ein hochwertiges Fahrwerksbuchsen-Set, das die korrekte Montage und kontrollierte Bewegung des oberen vorderen Querlenkers bei kompatiblen Porsche-Modellen, insbesondere der Cayenne 958-Baureihe, wiederherstellt. Diese Buchsen werden an den Befestigungspunkten des Querlenkers montiert und gewährleisten eine stabile und dennoch flexible Verbindung zwischen Querlenker und Chassis/Hilfsrahmen.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel 382 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
Passt auf Diagramm-Referenznummer 15
Die Buchsen der oberen Querlenker spielen eine wichtige Rolle für die Aufrechterhaltung der Geometrie und Ausrichtung der Vorderachsaufhängung. Sie tragen zu einem stabilen Lenkverhalten, hohem Fahrkomfort und vorhersehbarem Handling beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven bei. Mit der Zeit können die Buchsen durch Alterung, Hitze und die ständige Bewegung der Aufhängung aushärten, Risse bekommen oder sich verformen. Verschleißte Buchsen können Klappergeräusche, verstärkte Vibrationen, Lenkinstabilität und ungleichmäßigen Reifenverschleiß verursachen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigen Sie den oberen Querlenker am Fahrzeugchassis oder Hilfsrahmen.
- Vibrationen und Stöße von der Straße absorbieren, bevor sie den Innenraum erreichen.
- Ermöglichen Sie eine kontrollierte Bewegung der Aufhängung.
- Hilft dabei , die korrekte Fahrwerksgeometrie und -ausrichtung aufrechtzuerhalten .
- Reduzierung von Geräuschen, Rauheit und Vibrationen (NVH) durch Federungsbewegungen
Anzeichen einer verschlissenen oder defekten Buchse:
Änderungen im Handling und in der Stabilität
- loses, schwammiges Lenkgefühl
- Leichtes Abdriften oder Ziehen beim Beschleunigen/Bremsen
- Verringertes Ansprechverhalten in Kurven
- Die Achsvermessung an Vorder- oder Hinterachse hält nicht.
Lärm- und Komfortprobleme
- Klappernde oder klopfende Geräusche beim Beschleunigen, Bremsen oder Überfahren von Unebenheiten
- Geräusche der Vorderradaufhängung in Kurven
- Im Innenraum waren verstärkte Vibrationen spürbar.
Verschleiß / Physikalische Indikatoren
- Sichtbare Risse, Spalten oder Verformungen im Buchsenmaterial
- Übermäßiges Spiel bei der Betätigung des Querlenkers
- Gehärteter, flacher oder zusammengefallener Gummi/Elastomer
Warum Ersatz wichtig ist:
- Neue Buchsen erhalten die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrecht und verbessern das Lenkgefühl, indem sie den oberen Querlenker sicher positionieren.
- Neue Buchsen absorbieren Vibrationen und reduzieren Stöße effektiver als alte, ausgehärtete Buchsen – und sorgen so für ein sanfteres Fahrgefühl.
- Durch den Austausch verschlissener Buchsen werden Klapper- und Rasselgeräusche beseitigt, die durch übermäßiges Spiel in der Aufhängungsbefestigung verursacht werden.
- Ein stabiler oberer Querlenker reduziert die Belastung von Kugelgelenken, unteren Querlenkern und anderen Aufhängungsgliedern und beugt so vorzeitigem Verschleiß vor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105100A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Die unteren Querlenker (auch bekannt als untere Dreieckslenker) sind wichtige Bauteile der Vorderachsaufhängung. Sie verbinden das Chassis bzw. den Hilfsrahmen mit der Radnabe und ermöglichen kontrollierte Bewegungen der Aufhängung beim Überfahren unebener Fahrbahnen. Die OE Match Querlenker entsprechen dem Originaldesign von Porsche und gewährleisten so eine präzise Passform und zuverlässige Funktion. Jeder Querlenker verfügt in der Regel über integrierte Buchsen und ein Kugelgelenk für eine reibungslose Bewegung und dauerhafte Unterstützung der Aufhängung.
Einzeln erhältlich (links und rechts separat verfügbar).
Passend für:
Porsche 958.1 Cayenne GTS / Turbo S 2011 - 2014
Porsche 958.2 Cayenne 2015 - 2018
Diagramm-Referenznummer 5
Die Teilenummer 95834105311 bezeichnet den linken unteren Querlenker, die Teilenummer 95834105411 das entsprechende Gegenstück für die rechte Seite. Jeder Querlenker wird einzeln geliefert und dient der Wiederherstellung der korrekten Funktion der Radaufhängung und der Lenkstabilität.
Die Querlenker führen die vertikale und seitliche Bewegung der Vorderräder und sorgen gleichzeitig für die korrekte Fahrwerksgeometrie. Durch die Verbindung der Radnabe mit dem Chassis tragen sie zur Kontrolle der Spurwinkel bei und absorbieren die beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven entstehenden Kräfte.
Durch den Austausch verschlissener Querlenker wird ein stabiles Lenkverhalten wiederhergestellt, der Fahrkomfort verbessert und ungleichmäßiger Reifenverschleiß aufgrund von Fehlausrichtung oder verschlissenen Fahrwerkskomponenten verhindert.
Funktion
• Radführung: Steuert die Bewegung des Vorderrads während des Federwegs
• Fahrwerksgeometrie: Sorgt für korrekte Sturz- und Spurwinkel
• Lastübertragung: Verteilt die Kräfte der Straße zwischen Radnabe und Chassis
• Fahrstabilität: Unterstützt präzises Lenken und vorhersehbares Fahrzeugverhalten
Querlenker und ihre Buchsen sind durch Stöße von der Straße, Bremskräfte und Kurvenfahrten ständiger Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Buchsen oder Kugelgelenke verschleißen, was zu Fahrwerksgeräuschen, instabilem Lenkverhalten oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen kann. Der Einbau neuer, OE Match-Querlenker stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie wieder her und trägt zu einem sicheren und stabilen Fahrverhalten bei.
Tauschen Sie die unteren Querlenker aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Klapper- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Probleme mit der Achsvermessung
• Lenkinstabilität oder Ziehen zu einer Seite
• Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigungen an Buchsen oder Kugelgelenken
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern