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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Anschweißbares Verstärkungsblech, das rund um die Inspektionsöffnung des Schaltgestänges (auf dem Mitteltunnel) angeschweißt wird
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Wagenheberaufnahme ist ein Karosseriebauteil, das einen sicheren Befestigungs- und Auflagepunkt für den werkseitig verbauten Wagenheber bietet. Die Wagenheberaufnahme wird in der Schweller- oder Chassisstruktur des Fahrzeugs montiert und ermöglicht die korrekte Positionierung des Hebezeugs bei Wartungsarbeiten, Radwechseln und Werkstatteinsätzen.
Passend für:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 9
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Halterung entspricht in Passform, Festigkeit und Funktionalität dem Originalteil von Porsche. Sie besteht aus robustem Stahl und ist so konstruiert, dass sie den Belastungen beim Anheben des Fahrzeugs standhält und gleichzeitig die strukturelle Integrität und einen sicheren Betrieb gewährleistet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet einen sicheren Befestigungspunkt für den Wagenheber.
- Unterstützt das sichere Anheben des Fahrzeugs während der Wartung.
- Hilft dabei, die korrekte Positionierung und Ausrichtung des Wagenhebers sicherzustellen.
- Überträgt Hebelasten in die Fahrzeugstruktur
- Erhält die Funktionalität der werkseitigen Hebevorrichtung.
- Unterstützt sichere Wartungsarbeiten, Reifenwechsel und Werkstattabläufe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Korrosions- oder Rostschäden
- verbogene, gerissene oder verformte Halterungsstruktur
- Schwierigkeiten beim Auffinden oder Ansetzen des Wagenhebers
- Lose oder geschwächte Befestigungspunkte
- Anzeichen von früheren Aufprall- oder Hebeschäden
- Verringerte strukturelle Festigkeit im Bereich des Hebepunkts
- Fehlausrichtung verhindert korrekte Wagenhebermontage
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die werkseitige Wagenheberbefestigungsstelle wieder her.
- Gewährleistet ein sicheres und stabiles Anheben des Fahrzeugs.
- Verringert das Beschädigungsrisiko bei Wartungsarbeiten oder Reifenwechseln
- Gewährleistet eine ordnungsgemäße Lastverteilung in der Fahrzeugstruktur
- Verhindert weitere Schäden durch Korrosion oder Beschädigung.
- Unterstützt Restaurierungs- und Fahrgestellreparaturprojekte
- Gewährleistet die Fahrzeugsicherheit und die Werkstatttauglichkeit
- Erhält die OEM-Passform und die Funktionalität der Hebeösen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150115122GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Torsionsstababdeckung mit Dichtung – passend für die linke oder rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die Werksoptik wieder her und schützen Sie wichtige Bereiche der Hinterradaufhängung mit dieser originalgetreuen Drehstababdeckung für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1986 mit 915-Getriebe. Die Abdeckung wird um den Zugangsbereich des Drehstabs angebracht und schützt das Drehstabrohr sowie die umliegende Karosserie vor Schmutz, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Korrosion.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Diagramm-Referenznummer 28
Das Drehstabfederungssystem ist ein wesentlicher Bestandteil der klassischen Hinterradaufhängung des Porsche 911. Die Abdeckung dient dazu, die Zugangsöffnung für Wartung und Einstellung der Drehstabfederung zu verschließen und zu schützen und so die Struktur und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu erhalten.
Im Laufe der Zeit können Originalbezüge korrodieren, beschädigt werden, sich verziehen oder bei früheren Reparaturen verloren gehen. Der Austausch abgenutzter oder beschädigter Bezüge verbessert den Schutz, die Restaurierungsqualität und die Langlebigkeit.
Was bewirkt eine Torsionsstababdeckung?
Die Torsionsstababdeckung schützt den Zugangsbereich des Torsionsstabs und die umliegende Hinterradaufhängungsstruktur.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schutz des Zugangspunkts für den Torsionsstab
- Schützt die Fahrwerkskomponenten vor Straßenschmutz
- Reduzierung der Schmutz- und Feuchtigkeitseinwirkung
- Unterstützung des werkseitig korrekten Karosseriebildes
- Hilft dabei, Korrosion im Bereich des Torsionsrohrs zu verhindern
- Ermöglicht den Zugang für Wartungsarbeiten am Torsionsstab im ausgebauten Zustand.
Warum versagen Torsionsstababdeckungen?
Die Abdeckungen der Drehstabfedern sind Spritzwasser, Feuchtigkeit, Schmutz und altersbedingter Korrosion ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Rost und Korrosion
- Steinschlagschäden
- Mangelhafte Vorreparaturen
- Verzerrung beim Entfernen
- Fehlende oder festsitzende Befestigungsteile
- Langfristige Einwirkung von Streusalz und Feuchtigkeit
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Abdeckung beschädigt, korrodiert oder nicht vorhanden ist.
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbarer Rost
- Beschädigter oder verzerrter Einband
- Fehlende Abdeckplatte
- Schlechte Passform
- Korrosion an den Befestigungspunkten
- Restaurierungs- oder Neuanstricharbeiten
- Wartung der Hinterradaufhängung oder des Drehstabes
Warum Ersatz wichtig ist
Eine beschädigte oder fehlende Torsionsstababdeckung kann dazu führen, dass der Zugangsbereich zur Aufhängung Feuchtigkeit und Schmutz ausgesetzt ist.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Stellt das werkseitige Erscheinungsbild wieder her
- Hilft beim Schutz der hinteren Aufhängungsbereiche
- Verringert das Korrosionsrisiko
- Verbessert die Restaurierungsqualität
- Unterstützt den langfristigen Körperschutz
- Ideal bei Wartungsarbeiten an Drehstabfederung oder Fahrwerk
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150407900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dichtung für Torsionsstab-Abdeckung – passend für linke oder rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Erhalten Sie die Integrität und den Schutz Ihres klassischen Porsche-Fahrwerks mit dieser OE-passenden Torsionsstab-Abdeckungsdichtung. Diese Dichtung wurde für Porsche 911-Modelle der Baujahre 1965 bis 1986 mit 915-Getriebe entwickelt und sitzt zwischen der Torsionsstab-Abdeckung und der Karosserie. Sie trägt dazu bei, eine schützende Abdichtung im Bereich des Torsionsstab-Zugangs zu schaffen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 34
Obwohl klein und oft übersehen, spielt die Dichtung des Drehstabdeckels eine wichtige Rolle, indem sie verhindert, dass Feuchtigkeit, Schmutz, Straßenschmutz und Verunreinigungen in den Bereich des Drehstabgehäuses eindringen. Durch die korrekte Abdichtung des Deckels trägt sie zur langfristigen Erhaltung der Fahrwerkskomponenten und der umgebenden Karosseriestruktur bei.
Ideal für Restaurierungsprojekte, Fahrwerksüberholungen und routinemäßige Wartungsarbeiten: Durch den Austausch der Dichtung bei jeder Demontage der Torsionsstababdeckung wird der werkseitige Schutz und die Passgenauigkeit erhalten.
Welche Funktion hat eine Dichtung für die Torsionsstababdeckung?
Die Dichtung der Torsionsstababdeckung bildet eine Abdichtungsbarriere zwischen der Torsionsstababdeckung und der Karosserie.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Hilft dabei, das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
- Reduzierung der Verschmutzung durch Schmutz und Ablagerungen
- Schutz von Torsionsstabkomponenten
- Unterstützung des Korrosionsschutzes
- Verbesserung der Abdeckungspassform
- Verringerung der Wasseransammlung im Bereich des Torsionsrohrs
- Einhaltung der Werksversiegelungsstandards
Die Dichtung trägt dazu bei, dass der Zugangsbereich der Torsionsstäbe vor Umwelteinflüssen geschützt bleibt.
Warum versagen Dichtungen an Torsionsstab-Abdeckungen?
Gummi, Kork oder Dichtungsmaterialien verschleißen mit der Zeit auf natürliche Weise durch Alterung und Umwelteinflüsse.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Verhärtung
- Kompression im Laufe der Zeit
- Feuchtigkeitseinwirkung
- Wärmezyklus
- Beschädigungen beim Ausbau
- Korrosion an den Montageflächen
- Langfristige Umwelteinwirkung
- Restaurierungsarbeiten, die eine Entfernung erfordern
Wenn die Dichtung zusammengedrückt oder beschädigt wird, kann sie ihre Fähigkeit, effektiv abzudichten, verlieren.
Wann sollte die Dichtung ausgetauscht werden?
Die Dichtung sollte immer überprüft werden, wenn die Abdeckung des Drehstabes abgenommen wird.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Durchführung von Fahrwerksreparaturen
- Austausch der Torsionsstäbe
- Durchführung von Restaurierungsarbeiten
- Die Dichtung weist Risse auf.
- Die Dichtung wird zusammengedrückt oder abgeflacht.
- Wassereintritt ist sichtbar
- Rund um die Abdeckung ist Korrosion vorhanden.
- Die Originaldichtung fehlt.
Viele Porsche-Spezialisten tauschen diese Dichtungen bei der Überholung des Fahrwerks automatisch aus.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann dazu führen, dass Feuchtigkeit und Verunreinigungen in den Bereich des Torsionsstabgehäuses eindringen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Dichtungsleistung
- Besserer Schutz vor Feuchtigkeit
- Verringertes Korrosionsrisiko
- Schutz der Fahrwerkskomponenten
- Verbesserte Restaurierungsqualität
- Passgenaue Abdeckung, lange Haltbarkeit
- Wiederherstellung der Werksstandards
Der Austausch der Dichtung ist eine einfache und kostengünstige Möglichkeit, die Hinterradaufhängung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150475901
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