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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Federbeinlager (oberes Dämpferlager) für Porsche 911 (Modelle 996 und 997) mit Allradantrieb (4WD). Dieses Lager ermöglicht eine reibungslose Drehung und optimale Beweglichkeit des Federbeins, reduziert die Reibung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung unter Last. Es entspricht den Toleranzen, Materialien und der Einbaugeometrie des Originalteils.
Einzeln erhältlich, passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 996 C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 997.1 C4 / C4S 2007-2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Diagramm-Referenznummer 11
• Einbauort am Fahrzeug: Montiert oben an der vorderen Federbein-/Dämpferbaugruppe, unter dem vorderen Hilfsrahmen, wo es Winkelbewegungen und Lastübertragung über das Lager über dem Federbein unterstützt.
• Querverweis-/Alternativnummern: OEM-Nummer: 996 343 501 00 (manchmal auch als 99634350100 angegeben)
• Anwendungsbereich: Austausch, wenn das originale vordere Federbeinlager Verschleißerscheinungen wie Geräusche, Blockieren oder Spiel aufweist – Wiederherstellung der korrekten Federungsbeweglichkeit, Reduzierung von Geräuschen und Erhaltung des Fahrverhaltens.
Das Domlager des vorderen Federbeins ist ein Schlüsselelement der Radaufhängung. Es verbindet das Federbein mit der Karosserie und ermöglicht ein sanftes Lenkverhalten und einen gleichmäßigen Federweg. Ist das Lager verschlissen, locker oder korrodiert, können Klappergeräusche, Lenkgeräusche, eine veränderte Spureinstellung oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß auftreten. Der Austausch gegen ein hochwertiges Originalteil (OE-Match) stellt das geräuschlose und präzise Fahrverhalten wieder her und erhält den von Porsche-Fahrern gewohnten, komfortablen Fahrkomfort.
Wann und warum ersetzen?
• Deutliche Geräusche (Klappern, Stöhnen) beim Lenken oder Überfahren von Unebenheiten durch die Vorderradaufhängung.
• Übermäßiges Spiel oder Rauheit am oberen Ende des Federbeins bei geöffneter Motorhaube oder während der Federungsbewegung.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Ausrichtungsprobleme, die auf Spiel in den vorderen Radaufhängungslagern zurückzuführen sind.
• Nach Arbeiten an der Vorderachsaufhängung oder dem Austausch von Stoßdämpfern/Federbeinen - sofern der Zugang möglich ist.
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung oder Originallager, das vor langer Zeit eingebaut wurde und möglicherweise das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634350100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Stoßdämpfer-Zusatzfeder – Vorderachse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Erhalten Sie die Leistung, den Komfort und den Schutz Ihres Porsche-Fahrwerks mit dieser OE Match Zusatzfeder für Stoßdämpfer. Diese auch als Anschlagpuffer oder Zusatzfeder bekannte Komponente wird am Stoßdämpfer montiert und spielt eine wichtige Rolle bei der Kontrolle der Federungsbewegung bei starker Kompression.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 9
Die zusätzliche Feder wurde für die Porsche-Modelle 986 Boxster, 987 Boxster und Cayman sowie 996 Carrera entwickelt und trägt dazu bei, Stöße abzufedern, wenn die Federung ihren maximalen Federweg erreicht. Dadurch werden Stoßdämpfer, Fahrwerkskomponenten und Chassis vor Überlastung geschützt, während Fahrkomfort und Fahrzeugkontrolle erhalten bleiben.
Die Zusatzfeder kann mit der Zeit durch Alterung, Kompressionszyklen, Straßenverschmutzung sowie Einwirkung von Hitze und Feuchtigkeit verschleißen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer ist ein wichtiger Bestandteil jeder Fahrwerksüberholung und trägt zur Wiederherstellung der werkseitigen Fahrwerksleistung bei.
Welche Funktion hat die zusätzliche Feder im Stoßdämpfer?
Die zusätzliche Feder wirkt als progressives Dämpfungselement bei der Kompression der Federung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Aufnahme extremer Federungslasten
- Vermeidung von Metall-auf-Metall-Kontakt
- Schutz der Stoßdämpfer
- Schutz der Fahrwerkskomponenten
- Verbesserung des Fahrkomforts
- Aufrechterhaltung der Federungskontrolle
- Unterstützender Chassisschutz
- Reduzierung der Stoßhärte
Es ist ein wichtiger Bestandteil des Federungssystems, insbesondere bei starker Kurvenfahrt, starkem Bremsen oder Fahrten auf unebenen Straßen.
Warum versagen zusätzliche Federn?
Zusätzliche Federn sind ständiger Kompression, Umwelteinflüssen und Alterung ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Schaumstoffzersetzung
- Wiederholte Kompressionszyklen
- Straßenschmutzverschmutzung
- Wassereintritt
- Hitzeeinwirkung
- UV-Abbau
- Physische Schäden bei Wartungsarbeiten am Fahrwerk
- Allgemeine Abnutzung
Im Laufe der Zeit kann das Material reißen, zerbröseln, sich dauerhaft verformen oder vollständig zerfallen.
Anzeichen einer verschlissenen Zusatzfeder
Häufige Anzeichen für ein Versagen sind:
- Sichtbare Risse oder Spalten
- Fehlende Schaumstoffteile
- Beschädigte oder bröckelnde Anschlagpuffer
- Erhöhte Härte der Federung
- Klopfgeräusche über Unebenheiten
- Verminderte Fahrqualität
- Federung schlägt durch
- Ungleichmäßiges Federungsverhalten
Viele verschlissene Anschlagpuffer werden erst bei einem Stoßdämpferwechsel oder bei einer Überprüfung des Fahrwerks entdeckt.
Wann sollte die zusätzliche Feder ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Einbau neuer Stoßdämpfer
- Durchführung der Fahrwerksüberholung
- Die Feder weist sichtbare Gebrauchsspuren auf.
- Es sind Geräusche der Aufhängung vorhanden.
- Der Fahrkomfort hat sich verschlechtert.
- Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Abschluss eines Porsche-Restaurierungsprojekts
Die meisten Fahrwerkspezialisten empfehlen, die Anschlagpuffer immer dann mitzutauschen, wenn die Stoßdämpfer erneuert werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene oder beschädigte Zusatzfeder kann den Federungsschutz verringern und die Fahrqualität negativ beeinflussen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Federungsleistung
- Besserer Fahrkomfort
- Verbesserter Stoßdämpferschutz
- Reduzierte Federungsgeräusche
- Verbesserte Fahrzeugsteuerung
- Verhinderung von Schäden an der Aufhängung
- Wiederherstellung der werkseitigen Fahreigenschaften
- Verbesserte Langzeitzuverlässigkeit
Der Austausch dieses preiswerten Bauteils im Rahmen der Fahrwerkswartung kann die Gesamtleistung des Fahrwerks deutlich verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634330102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Stoßdämpfer-Rillenkugellager
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Rillenkugellager für Stoßdämpfer die reibungslose und präzise Funktion Ihrer Federung wieder her. Das Rillenkugellager ist Bestandteil der Stoßdämpfer- und Federbeinbefestigung und ermöglicht die reibungslose Bewegung und Drehung der Federungskomponenten bei gleichzeitiger Aufnahme der über die Federung übertragenen Lasten.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 11
Mit zunehmendem Alter können Verschleiß oder Verschmutzungen an diesen Lagern zu erhöhter Reibung, Geräuschen und unruhigem Lauf führen. Der Austausch verschlissener Lager im Rahmen der Fahrwerkswartung trägt dazu bei, die Leichtgängigkeit wiederherzustellen und unerwünschtes Spiel oder Geräusche der Federbeinbaugruppe zu beseitigen.
Welche Funktion hat ein Kugellager in einer Stoßdämpfernut?
Das Rillenkugellager ermöglicht eine kontrollierte, reibungsarme Bewegung innerhalb der Aufhängungs- und Stoßdämpferbefestigungseinheit.
Bei der Vorderradaufhängung ist eine reibungslose Lagerbewegung besonders wichtig, da die Federbeinbaugruppe sowohl auf den Federweg als auch auf die Lenkbewegungen reagiert.
Ein einwandfrei funktionierendes Lager trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
- Gleichmäßige Federungsbewegung
- Reduzierte Reibung innerhalb der Strebenbaugruppe
- Gleichmäßige Lenkbewegung
- Korrekte Funktion der zugehörigen Fahrwerkskomponenten
- Reduzierte unerwünschte Geräusche und geringerer Widerstand
Warum versagen Stoßdämpferlager?
Die Radaufhängungslager arbeiten unter Dauerbelastung und sind Vibrationen, Stößen und wechselnden Fahrbahnverhältnissen ausgesetzt. Mit der Zeit kann dies zu einer Verschlechterung der Lagerflächen führen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Normales Alter und Laufleistung
- Wasser- und Feuchtigkeitsverschmutzung
- Schmutz und Straßenabfälle
- Korrosion
- Wiederholte Stöße der Aufhängung
- Verschlechterung der Lagerschmierung
- Verschleiß durch längere Federungsbewegung
Ist das Lager einmal verschlissen, dreht es sich möglicherweise nicht mehr reibungslos und kann Spiel, Schwergängigkeit oder Geräusche entwickeln.
Wann sollte das Lager ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Klopf- oder Klickgeräusche sind vorhanden
- Die Lenkung fühlt sich rau oder ruckelig an.
- Aus der Aufhängung sind Knarr- oder Schleifgeräusche zu hören.
- Im Lager wurde übermäßiges Spiel festgestellt.
- Das Lager ist festgefressen oder lässt sich nur schwer drehen.
- Korrosion oder physische Beschädigungen sind sichtbar
- Stoßdämpfer oder obere Aufhängungslager werden ausgetauscht
Da der Zugang oft die Demontage eines Teils der Federbeinbaugruppe erfordert, kann der Austausch verschlissener Lager beim Einbau neuer Stoßdämpfer oder Aufhängungslager dazu beitragen, spätere Doppelarbeit zu vermeiden.
Porsche 996 / 997 / Boxster 986 / 987 / Cayman 987C Fahrwerkslager
Stoßdämpferlager sind ein wichtiger, aber oft übersehener Bestandteil des Porsche-Fahrwerks. Während Stoßdämpfer und Federn die Federungsbewegung steuern, ermöglichen Lager und Befestigungen einen reibungslosen Betrieb ohne übermäßige Reibung oder unerwünschte Bewegungen.
Alter, Laufleistung und die Belastung durch Straßenverhältnisse können diese Bauteile allmählich verschleißen lassen. Bei einer Fahrwerksüberholung an einem Porsche 996, 997, Boxster 986, Boxster 987 oder Cayman 987C hilft die Überprüfung der zugehörigen Lager, Domlager, Anschlagpuffer und Schutzbauteile, Verschleißerscheinungen vor dem Wiedereinbau des Fahrwerks zu erkennen.
Durch den gleichzeitigen Austausch verschlissener Komponenten lässt sich ein strafferes, leiseres und präziseres Federungssystem wiederherstellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634351505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI & MKII 2005>>
Porsche 996 C2 1998-05 (ohne Sportfahrwerk)
Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08
Porsche 997 MKII C2 / C2S 2009-12
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Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99734301801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern