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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passform:
Porsche 993 1995-98
(G50.20 / G50.21 / G4.20 / G64.21 / G50.31 / G50.33 / G50.32 / G64.51)
Diagramm Ref. Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030311600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Es wurde nach OEM-Standards gebaut und passt direkt in den Kupplungsausrückhebel, um ein reibungsloses, präzises Einkuppeln zu ermöglichen – und so das Fahrgefühl und die Leistung der Originalkonfiguration Ihres Porsche wiederherzustellen.
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 924 Turbo 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagrammreferenz Nr. 15.
• Position: Im Inneren des Kupplungsausrückhebels, montiert auf der Querwelle des Kupplungsausrückers.
• Funktion: Unterstützt die Drehbewegung des Hebels und sorgt so für eine sanfte, reibungslose Kupplungsbetätigung.
• Position: Getriebegehäusebereich (Glockengehäuse).
Mit der Zeit verschleißen Kupplungsdrehlager durch ständige Bewegung, Hitze und die Belastung bei der Kupplungsbetätigung. Ein verschlissenes oder festsitzendes Lager kann folgende Folgen haben:
• Steifes oder ungleichmäßiges Kupplungspedalgefühl
• Probleme oder Geräusche beim Auskuppeln
• Beschleunigter Verschleiß des Auslösehebels oder der Welle
Empfohlenes Ersatzprodukt:
• Bei der Kupplungs- oder Getriebeüberholung
• Immer wenn der Entriegelungshebel entfernt oder gewartet wird
• Wenn der Kraftaufwand für das Kupplungspedal zunimmt oder das Spiel des Hebels zu groß ist.
Durch den Austausch gegen ein OE Match-Nadellager werden die werkseitig reibungslose Kupplungsfunktion und die langfristige Zuverlässigkeit wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99920121300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Die OE Match Kupplungsgabelwelle ist eine Ersatz-Drehachse für die Kupplungsausrückgabel bei ausgewählten Porsche 924, 944 und 968 Modellen.
Passend für:- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 16
Die im Kupplungsglockengehäuse befindliche Welle stützt die Ausrückgabel und bildet den Drehpunkt, um den sich die Gabel bei Betätigung des Kupplungspedals bewegt.
Die korrekte Bewegung der Ausrückgabel ist unerlässlich für die Kraftübertragung vom Kupplungsnehmerzylinder auf das Ausrücklager und die Druckplatte. Eine verschlissene, korrodierte oder beschädigte Welle kann die reibungslose Bewegung der Ausrückgabel beeinträchtigen und zu einer schlechten Kupplungsfunktion beitragen.
Dieses OE-Match-Ersatzteil eignet sich für Kupplungsreparaturen, Getriebeausbauarbeiten oder die komplette Überholung des Kupplungssystems.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Kupplungsgabel ist Teil des Mechanismus, der die Kupplung trennt, wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt.
Der hydraulische Druck des Kupplungsnehmerzylinders betätigt die Ausrückgabel. Diese schwenkt um die Kupplungsgabelwelle und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte, wodurch Motor und Getriebe vorübergehend getrennt werden.
Die Kupplungsgabelwelle hilft daher:
- Sorgen Sie für einen sicheren Drehpunkt für die Kupplungsausrückgabel
- Korrekte Gabelausrichtung sicherstellen.
- Ermöglicht eine reibungslose Kupplungsausrückbewegung
- effiziente Betätigungskraft der Transferkupplung
- Unterstützung des korrekten Betriebs des Ausrücklagers
- Hilft dabei, eine gleichmäßige Kupplungspedalbetätigung zu gewährleisten.
- Übermäßige, unerwünschte Bewegungen innerhalb des Auslösemechanismus verhindern
Obwohl die Welle relativ einfach aufgebaut ist, stellt sie einen wichtigen Bestandteil des Kupplungsbetätigungssystems dar.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Kupplungsgabelwelle ist bei jeder Betätigung der Kupplung wiederholten Bewegungen und mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Häufige Anzeichen von Verschleiß oder Abnutzung können sein:
- Schwergängiges oder steifes Kupplungspedal
- Raues oder ruckartiges Kupplungsverhalten
- Kupplungspedalbewegung fühlt sich ungleichmäßig an.
- Schwierigkeiten beim vollständigen Auskuppeln
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
- Schleifende Kupplung bei vollständig durchgetretenem Pedal
- Knarrende oder quietschende Geräusche aus dem Bereich des Getriebeglockengehäuses
- Übermäßiges Spiel in der Kupplungsausrückgabel
- Sichtbare Gebrauchsspuren oder Abnutzungserscheinungen am Schaft
- Korrosion oder Lochfraß an der Wellenoberfläche
- Wellenklemmung innerhalb der Gabel oder Lagerflächen
- Ungleichmäßige oder eingeschränkte Ausrückgabelbewegung
- Verschleiß wurde beim Ausbau der Kupplung oder des Getriebes festgestellt.
Ähnliche Symptome können auch durch die Ausrückgabel, das Ausrücklager, den Nehmerzylinder, die Druckplatte oder damit verbundene Drehpunkte verursacht werden, daher sollte der gesamte Kupplungsausrückmechanismus überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Kupplungsgabel muss sich leichtgängig drehen und korrekt ausgerichtet bleiben, damit die Kupplung ordnungsgemäß auskuppelt.
Wenn die Ausrückgabelwelle verschlissen, korrodiert oder beschädigt ist, kann die Ausrückgabel übermäßiges Spiel entwickeln oder sich schwergängig bewegen lassen. Dies kann den Ausrückweg und die Leichtgängigkeit der Kupplung beeinträchtigen.
Eine schlechte Gabelbewegung kann zu Folgendem beitragen:
- Unvollständige Kupplungstrennung
- Schwierige Gangwahl
- Erhöhter Kraftaufwand am Kupplungspedal
- Beschleunigter Verschleiß des Ausrücklagers
- Ungleichmäßige Belastung des Kupplungsausrückmechanismus
- Zusätzliche Belastung für Nehmerzylinder und Gabel
Durch den Austausch einer verschlissenen Welle wird ein reibungsloser, stabiler Drehpunkt wiederhergestellt und der Kupplungsausrückmechanismus kann wie vorgesehen funktionieren.
Da der Zugang normalerweise eine umfangreiche Demontage der Kupplung oder des Getriebes erfordert, ist es ratsam, die Welle zu überprüfen, wenn das Getriebe zum Kupplungswechsel ausgebaut wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95111613300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern