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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der OE Match Heck-Abschlepphaken 400 mm (ohne Ständer) ist ein hochwertiges Ersatzteil für kompatible Porsche-Modelle und bietet einen sicheren und erweiterten Abschlepp- und Bergungspunkt am Heck. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, ist dieser 400-mm-Heck-Abschlepphaken ideal für Fahrzeuge, die für Anhängerbetrieb oder Motorsportanwendungen eine erhöhte Bodenfreiheit benötigen. Er wird ohne Montageständer geliefert und ist für die Verwendung mit einem kompatiblen, bereits vorhandenen oder separat erhältlichen Abschlepphaken-Montageständer vorgesehen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Der aus hochfestem Schmiedestahl gefertigte und mit einer widerstandsfähigen, korrosionsbeständigen Beschichtung versehene Abschlepphaken ist so konstruiert, dass er den erheblichen Kräften standhält, die bei der Fahrzeugbergung, dem Transport und dem Manövrieren in der Werkstatt auftreten. Präzisionsgefertigt für die direkte Passform nach OE-Standard, bietet er einen zuverlässigen Befestigungspunkt für Bergungsausrüstung und gewährleistet gleichzeitig die von Porsche-Bergungskomponenten gewohnte Festigkeit und Zuverlässigkeit.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet einen sicheren hinteren Abschlepp- und Bergungspunkt.
- Verfügt über eine Länge von 400 mm für besseren Zugang zur Bergung, wo dies erforderlich ist.
- Ermöglicht das sichere Abschleppen und den Transport von Fahrzeugen.
- Unterstützt die Fahrzeugbergung bei Pannen oder Streckennutzung.
- Bietet einen stabilen Befestigungspunkt für Bergegurt und Abschleppausrüstung.
- Bietet eine werkseitige Passform, wenn die Montage mit dem passenden Montageständer erfolgt.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder fehlende hintere Abschlepphaken.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Bergungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verbogene oder verformte Abschleppöse.
- Korrosion oder Rost am Haken.
- Risse oder Anzeichen von Materialermüdung.
- Schäden, die durch vorherige Abschlepp- oder Bergungsarbeiten verursacht wurden.
- Lose oder unsichere Befestigung.
- Die Abschleppöse fehlt.
- Schwierigkeiten beim Anbringen von Abschleppgurten oder Bergungsausrüstung.
- Übermäßiger Verschleiß im Bereich der Montagefläche.
- Verringerte Bergungssicherheit.
- Strukturelle Schäden am Abschlepppunkt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der hintere Abschlepphaken ist ständig Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz und Ablagerungen ausgesetzt und erfährt zudem bei Abschlepp- und Bergungsarbeiten extrem hohe Belastungen. Mit der Zeit können Korrosion, Beschädigungen oder wiederholte starke Beanspruchung den Haken schwächen, seine strukturelle Integrität beeinträchtigen und eine sichere Bergung gefährden.
- Beschädigte oder geschwächte Abschlepphaken können unter Last versagen und dadurch ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellen sowie Fahrzeug und Bergungsausrüstung beschädigen. Fehlende oder verbogene Abschlepphaken erschweren zudem die Pannenhilfe und erhöhen das Risiko unsachgemäßer Abschleppmethoden.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Abschleppöse hinten stellt einen sicheren und zuverlässigen Bergungspunkt wieder her und gewährleistet, dass das Fahrzeug im Bedarfsfall korrekt geborgen werden kann. Die OE Match 400-mm-Abschleppöse hinten bietet passgenaue Montage, eine hochfeste Konstruktion aus geschmiedetem Stahl und hervorragende Korrosionsbeständigkeit. Damit ist sie die ideale Lösung für Porsche-Restaurierung, -Reparatur, Motorsportvorbereitung und vorbeugende Wartung.