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Führungshülse der Kupplung. Porsche 924 1976-85 - 047105169A
047105169A/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Information
Lagerhülse mit: Nadellager.
Passform:
Porsche 924 1976-85
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047105169A
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Passform:
Porsche 924 1976-85
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047105169A
047105169A
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Code: 94810191020/1
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Information
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Porsche Cayenne S / GTS / TURBO MKIII (958) 2011>>
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Diagramm Nr. 10
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94810191004
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- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
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- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
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- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Hinterer Hauptdichtring (Kurbelwellen-Öldichtring) - 85 x 105 x 11
Originalgetreuer Kurbelwellen-Dichtring (85 x 105 x 11 mm) für Porsche 986, 987, 981, 718, 996, 997, 991, 992, 955, 958, 970 und 95B.1. Dieser Ersatzdichtring verhindert Ölverluste im Bereich der Kurbelwelle und gewährleistet eine optimale Abdichtung des Motors.
Passend für:
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Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08
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Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
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Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012
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Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L ab 2019 (ohne RS)
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
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Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01
Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04
Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08
Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13
Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20
Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8L V8 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16
Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18
Diagramm-Nr. 5
Der hintere Kurbelwellendichtring dichtet den hinteren Kurbelwellenaustritt ab und verhindert so, dass Motoröl in das Getriebegehäuse oder den Getriebebereich gelangt. Ein korrekt montierter Dichtring ist unerlässlich, um die Dichtheit des Ölsystems zu gewährleisten und Kupplung, Schwungrad, Drehmomentwandler und Getriebe vor Ölverunreinigungen zu schützen.
Funktionen
• Ersetzt den hinteren Kurbelwellen-Hauptdichtungsring
• Hilft dabei, Motoröllecks im Bereich der hinteren Kurbelwelle zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Motoröls
• Schützt Kupplungs-, Schwungrad- und Getriebekomponenten vor Ölverunreinigungen
• Geeignet für die Wartung von Motor, Kupplung, Schwungrad oder Getriebe
• Ersetzt verhärtete, verschlissene, rissige, undichte oder beschädigte Kurbelwellen-Hauptdichtungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Porsche-Motordichtungen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hintere Kurbelwellendichtring ist Hitze, Öldruck, Kurbelwellendrehung, Alterung und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann er aushärten, verschleißen, reißen oder seine Dichtkraft verlieren. Ein undichter hinterer Kurbelwellendichtring kann zu Öltropfen zwischen Motor und Getriebe, Ölverschmutzungen am Kupplungsgehäuse, Kupplungsschlupf bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, verbranntem Ölgeruch oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Dichtrings stellt die zuverlässige Motorabdichtung wieder her und verhindert weiteres Ölleck.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Zwischen Motor und Getriebe tritt Öl aus.
• Es wurde eine Undichtigkeit des hinteren Kurbelwellendichtrings bestätigt
• Das Getriebe wurde zur Wartung ausgebaut.
• Arbeiten an Kupplung, Schwungrad oder Drehmomentwandler werden durchgeführt
• Das Originalsiegel ist verhärtet, abgenutzt, rissig oder beschädigt.
• Eine Motorüberholung oder größere Wartungsarbeiten werden durchgeführt
• Ein vorbeugender Austausch ist erforderlich, solange der Zugang noch besteht.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung sitzt hinten an der Kurbelwelle, zwischen Motor- und Getriebebereich. Sie ist Bestandteil des Motoröldichtungssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB105249
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Originalgetreuer Kurbelwellen-Dichtring (85 x 105 x 11 mm) für Porsche 986, 987, 981, 718, 996, 997, 991, 992, 955, 958, 970 und 95B.1. Dieser Ersatzdichtring verhindert Ölverluste im Bereich der Kurbelwelle und gewährleistet eine optimale Abdichtung des Motors.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08
Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12
Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L ab 2019 (ohne RS)
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L ab 2019 – RS ausgenommen
Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01
Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04
Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08
Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13
Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20
Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8L V8 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16
Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18
Diagramm-Nr. 5
Der hintere Kurbelwellendichtring dichtet den hinteren Kurbelwellenaustritt ab und verhindert so, dass Motoröl in das Getriebegehäuse oder den Getriebebereich gelangt. Ein korrekt montierter Dichtring ist unerlässlich, um die Dichtheit des Ölsystems zu gewährleisten und Kupplung, Schwungrad, Drehmomentwandler und Getriebe vor Ölverunreinigungen zu schützen.
Funktionen
• Ersetzt den hinteren Kurbelwellen-Hauptdichtungsring
• Hilft dabei, Motoröllecks im Bereich der hinteren Kurbelwelle zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Motoröls
• Schützt Kupplungs-, Schwungrad- und Getriebekomponenten vor Ölverunreinigungen
• Geeignet für die Wartung von Motor, Kupplung, Schwungrad oder Getriebe
• Ersetzt verhärtete, verschlissene, rissige, undichte oder beschädigte Kurbelwellen-Hauptdichtungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Porsche-Motordichtungen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hintere Kurbelwellendichtring ist Hitze, Öldruck, Kurbelwellendrehung, Alterung und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann er aushärten, verschleißen, reißen oder seine Dichtkraft verlieren. Ein undichter hinterer Kurbelwellendichtring kann zu Öltropfen zwischen Motor und Getriebe, Ölverschmutzungen am Kupplungsgehäuse, Kupplungsschlupf bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, verbranntem Ölgeruch oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Dichtrings stellt die zuverlässige Motorabdichtung wieder her und verhindert weiteres Ölleck.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Zwischen Motor und Getriebe tritt Öl aus.
• Es wurde eine Undichtigkeit des hinteren Kurbelwellendichtrings bestätigt
• Das Getriebe wurde zur Wartung ausgebaut.
• Arbeiten an Kupplung, Schwungrad oder Drehmomentwandler werden durchgeführt
• Das Originalsiegel ist verhärtet, abgenutzt, rissig oder beschädigt.
• Eine Motorüberholung oder größere Wartungsarbeiten werden durchgeführt
• Ein vorbeugender Austausch ist erforderlich, solange der Zugang noch besteht.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung sitzt hinten an der Kurbelwelle, zwischen Motor- und Getriebebereich. Sie ist Bestandteil des Motoröldichtungssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB105249
99911347640
99911349040
99911349041
94810121202
99710121200
99710121201
0PB105249
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Preis: 13,39 €
Komme bald an
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Information
Kurbelwellen-Öldichtung, 48 x 10.
Diagramm-Referenznummer 15
Die Dichtung besteht aus hochleistungsfähigem, ölbeständigem Fluorelastomer (FKM) mit präzisionsgeformter Dichtlippe und verstärktem Metallgehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Drehzahlen, erhöhten Temperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Die Dichtung ist für die direkte Montage nach OE-Standard ausgelegt, gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung und eignet sich ideal für Motorüberholungen, Kurbelwellenreparaturen und vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510108500
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Der OE-kompatible Kurbelwellen-Öldichtring (48 x 10 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Er verhindert das Austreten von Motoröl an der Kurbelwelle und schützt den Motor vor äußeren Verunreinigungen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieser präzisionsgefertigte Öldichtring eine zuverlässige Schmierung und trägt zur Erhaltung der Motorintegrität über die gesamte Lebensdauer bei.
Passend für:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06 (M >> BFD 20318)
Diagramm-Referenznummer 15
Die Dichtung besteht aus hochleistungsfähigem, ölbeständigem Fluorelastomer (FKM) mit präzisionsgeformter Dichtlippe und verstärktem Metallgehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Drehzahlen, erhöhten Temperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Die Dichtung ist für die direkte Montage nach OE-Standard ausgelegt, gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung und eignet sich ideal für Motorüberholungen, Kurbelwellenreparaturen und vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Erzeugt eine leckagefreie Abdichtung um die Kurbelwelle.
- Verhindert das Austreten von Motoröl aus dem Kurbelwellengehäuse.
- Schützt den Motor vor dem Eindringen von Staub, Schmutz und Feuchtigkeit.
- Sorgt für korrekten Motoröldruck und optimale Schmierung.
- Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb.
- Schützt die umliegenden Motorkomponenten vor Ölverschmutzung.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt vorne oder hinten am Motor aus.
- Ölrückstände im Bereich der Kurbelwelle.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug.
- Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Ölverschmutzung des Zahnriemens, des Keilriemens oder des Schwungrad-/Kupplungsbereichs (abhängig von der Lage der Dichtung). Sichtbare Risse oder Verhärtungen der Dichtung.
- Übermäßiger Ölverbrauch aufgrund von Leckagen.
- Verunreinigungen im Motorraum.
- Vorzeitiger Verschleiß benachbarter Bauteile durch Öllecks.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kurbelwellen-Öldichtring arbeitet unter anspruchsvollen Bedingungen und dichtet permanent gegen die rotierende Kurbelwelle ab, während er Motoröl, Hitze, Druck und Vibrationen ausgesetzt ist. Mit der Zeit verschleißt die Dichtlippe naturgemäß, und das Gummimaterial kann aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
- Ein undichter Kurbelwellen-Öldichtring kann zu fortschreitendem Ölverlust, verminderter Motorschmierung und Verschmutzung umliegender Bauteile führen. Je nach Lage des Lecks kann austretendes Öl Antriebsriemen, die Kupplung oder andere Motorkomponenten beschädigen, was die Reparaturkosten erhöht und die Zuverlässigkeit des Motors verringert.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung stellt die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems wieder her und beugt kostspieligen Öllecks vor. Die OE Match Kurbelwellen-Öldichtung (48 x 10 mm) wird nach OE-Standards aus hochwertigen, ölbeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtungsleistung und lange Lebensdauer. So gewährleisten wir den Schutz, die Zuverlässigkeit und die Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510108500
95510108500
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Preis: 8,88 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Information
Kurbelwellen-Öldichtung hinten, 85 x 105 x 11.
Der OE-kompatible Kurbelwellen-Hauptdichtring (85 x 105 x 11 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Er verhindert Ölaustritt an der Stelle, wo die Kurbelwelle hinten aus dem Motor austritt und mit dem Schwungrad oder der Flexplatte kompatibler Porsche-Modelle verbunden ist. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, trägt dieser präzisionsgefertigte Dichtring zur Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands bei und schützt gleichzeitig das Kupplungs- oder Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 11
Die Dichtung besteht aus hochwertigem, ölbeständigem Fluorelastomer (FKM) mit präzisionsgeformter Dichtlippe, integrierter Zugfeder und verstärktem Metallgehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, dauerhaftem Motorölkontakt, erhöhten Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Die Dichtung ist für die direkte Montage nach Erstausrüsterstandard konzipiert und gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung. Sie eignet sich ideal für Motorüberholungen, Kupplungswechsel und vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510105100
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Der OE-kompatible Kurbelwellen-Hauptdichtring (85 x 105 x 11 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Er verhindert Ölaustritt an der Stelle, wo die Kurbelwelle hinten aus dem Motor austritt und mit dem Schwungrad oder der Flexplatte kompatibler Porsche-Modelle verbunden ist. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, trägt dieser präzisionsgefertigte Dichtring zur Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands bei und schützt gleichzeitig das Kupplungs- oder Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 11
Die Dichtung besteht aus hochwertigem, ölbeständigem Fluorelastomer (FKM) mit präzisionsgeformter Dichtlippe, integrierter Zugfeder und verstärktem Metallgehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, dauerhaftem Motorölkontakt, erhöhten Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Die Dichtung ist für die direkte Montage nach Erstausrüsterstandard konzipiert und gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung. Sie eignet sich ideal für Motorüberholungen, Kupplungswechsel und vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dichtet die Rückseite der Kurbelwelle ab, um Motoröllecks zu verhindern.
- Hält den Motoröldruck und die Schmierung aufrecht.
- Verhindert eine Ölverschmutzung des Schwungrads, der Flexplatte oder der Kupplungsbaugruppe.
- Schützt das Getriebeglockengehäuse vor Öleintritt.
- Hilft dabei, die Zuverlässigkeit und Sauberkeit des Motors zu erhalten.
- Unterstützt einen effizienten Langzeitbetrieb des Motors.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt an der Rückseite des Motors aus.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug.
- Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten.
- Ölverschmutzung im Inneren des Getriebeglockengehäuses.
- Kupplungsrutschen oder Kupplungsruckeln bei Modellen mit Schaltgetriebe aufgrund von Ölverunreinigungen.
- Sichtbare Ölrückstände im Bereich der Kurbelwelle oder des Getriebeanschlusses.
- Übermäßiger Ölverbrauch durch Leckage.
- Ölverschmutzung im Motorraum oder Unterbodenbereich.
- Vorzeitiger Verschleiß von Kupplungs- oder Getriebekomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring steht in ständigem Kontakt mit der rotierenden Kurbelwelle und ist dabei heißem Motoröl, Vibrationen, Kurbelgehäusedruck und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe verschleißen, während das Gummimaterial aushärten, schrumpfen oder reißen kann, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
- Ein undichter Kurbelwellendichtring kann zu fortschreitendem Motorölverlust und zur Verunreinigung von Schwungrad, Kupplung oder Getriebekomponenten führen. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann Ölverschmutzung der Kupplung zu Rutschen, Ruckeln und vorzeitigem Kupplungsverschleiß führen, was unbehandelt deutlich höhere Reparaturkosten nach sich zieht.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kurbelwellen-Hauptdichtrings stellt die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems wieder her und verhindert kostspielige Öllecks. Der OE Match Kurbelwellen-Hauptdichtring (85 x 105 x 11 mm) wird nach OE-Standards aus hochwertigen, ölbeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So gewährleisten Sie die Zuverlässigkeit, den Schutz und die Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510105100
95510105100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 26,73 €
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