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Zylinderkopf-Einlassventil. Porsche 911 S/TU/T/E - 90110540700
90110540700/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Einlassventil am Zylinderkopf.
Sichern Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres klassischen Porsche-Motors mit diesem OE Match Einlassventil für den Zylinderkopf. Dieses Ventil wurde präzise nach den Originalspezifikationen von Porsche gefertigt und gewährleistet optimalen Luftstrom, Abdichtung und Verbrennungseffizienz bei frühen luftgekühlten Motoren.
Passend für:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 9.
Gefertigt aus einer hochwertigen, hitzebeständigen Stahllegierung, bietet es herausragende Festigkeit, thermische Stabilität und Verschleißfestigkeit – unerlässlich für die anspruchsvollen Bedingungen der Porsche-Boxermotoren. Jedes Ventil ist präzisionsgeschliffen für perfekten Ventilsitzkontakt und gewährleistet so einen gleichmäßigen Ansaugstrom, eine konstante Kompression und eine lange Lebensdauer.
Funktion:
Das Einlassventil ermöglicht den präzisen Eintritt des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum. Korrekt abdichtende Ventile sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Kompression, die Kraftstoffeffizienz und einen ruhigen Leerlauf. Ein hochwertiges OE-Match-Ventil gewährleistet exakte Steuerzeiten, optimalen Luftdurchsatz und Leistung auf Werksniveau über den gesamten Drehzahlbereich.
Warum und wann Ersatz wichtig ist
Warum:
Kontinuierliche Einwirkung von Hitze, Kohlenstoffablagerungen und mechanischer Belastung kann zu Verschleiß, Lochfraß oder Verbiegung der Ventilfläche führen, was Kompressionsverlust, unruhigen Lauf und Leistungsverlust zur Folge hat.
Wann:
Der Austausch gegen ein OE Match Einlassventil stellt die Motoreffizienz und Zuverlässigkeit wieder her und erhält den authentischen Leistungscharakter Ihres klassischen Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110540700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sichern Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres klassischen Porsche-Motors mit diesem OE Match Einlassventil für den Zylinderkopf. Dieses Ventil wurde präzise nach den Originalspezifikationen von Porsche gefertigt und gewährleistet optimalen Luftstrom, Abdichtung und Verbrennungseffizienz bei frühen luftgekühlten Motoren.
Passend für:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 9.
Gefertigt aus einer hochwertigen, hitzebeständigen Stahllegierung, bietet es herausragende Festigkeit, thermische Stabilität und Verschleißfestigkeit – unerlässlich für die anspruchsvollen Bedingungen der Porsche-Boxermotoren. Jedes Ventil ist präzisionsgeschliffen für perfekten Ventilsitzkontakt und gewährleistet so einen gleichmäßigen Ansaugstrom, eine konstante Kompression und eine lange Lebensdauer.
Funktion:
Das Einlassventil ermöglicht den präzisen Eintritt des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum. Korrekt abdichtende Ventile sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Kompression, die Kraftstoffeffizienz und einen ruhigen Leerlauf. Ein hochwertiges OE-Match-Ventil gewährleistet exakte Steuerzeiten, optimalen Luftdurchsatz und Leistung auf Werksniveau über den gesamten Drehzahlbereich.
Warum und wann Ersatz wichtig ist
Warum:
Kontinuierliche Einwirkung von Hitze, Kohlenstoffablagerungen und mechanischer Belastung kann zu Verschleiß, Lochfraß oder Verbiegung der Ventilfläche führen, was Kompressionsverlust, unruhigen Lauf und Leistungsverlust zur Folge hat.
Wann:
- Bei Motorüberholungen oder Generalüberholungen des Zylinderkopfs
- Wenn Kompressionsverlust oder unruhiger Leerlauf festgestellt wird
- Wenn Ventile sichtbaren Verschleiß, Brandspuren oder Spiel im Ventilschaft aufweisen
- Als Teil der routinemäßigen Wartung von Motoren mit hoher Laufleistung oder Hochleistungsmotoren
Der Austausch gegen ein OE Match Einlassventil stellt die Motoreffizienz und Zuverlässigkeit wieder her und erhält den authentischen Leistungscharakter Ihres klassischen Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110540700
90110540700
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Preis: 35,10 €
Auf Lager
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Information
Ventilfeder
Dieses Federpaar passt für alle 911er von 1965 bis 1994.
Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 13.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110590151
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Dieses Federpaar passt für alle 911er von 1965 bis 1994.
Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
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Diagramm Nr. 13.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110590151
90110590150
90110590151
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Preis: 17,55 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Information
Ventilführung Standard. Einlass und Auslass. 12 Stück pro Motor erforderlich (Preis gilt pro Stück)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010432100
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Dies ist die Standard- Ventilführung, die in frühen luftgekühlten Zylinderköpfen des Porsche 911/930 verwendet wurde. Es handelt sich um eine einfache (nicht hydraulische) Führung, die den Ventilschaft im Kopf positioniert. Bei Verschleiß führt sie zu Ölbrand, Kompressionsverlust und schlechtem Ventilsitz. Daher werden sie bei der Überholung der Köpfe üblicherweise ausgetauscht.
Um welches Teil es sich handelt (technische Daten / Abmessungen)
Anwendung: Porsche 911 / 930 von ca. 1965–1989 (variiert leicht je nach Modell und Jahr; frühe Modelle sowohl mit Einlass als auch mit Auslass, spätere Jahre manchmal nur mit Auslass). Standardgröße (typisch OE): Innendurchmesser ≈ 9,00 mm, Außendurchmesser ≈ 13,06 mm, Länge ≈ 51,2 mm.
- Passform:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Warum diese Anleitungen ersetzt werden sollten
- Ventilführungen sind Verschleißteile. Ersetzen Sie sie, wenn eines der folgenden Probleme auftritt oder wenn Sie den Motorkopf überholen.
- Übermäßiges Spiel des Ventilschafts – der verschlissene Innendurchmesser der Führung lässt das Ventil wackeln und sich nicht mehr mit dem Sitz ausrichten, schlechte Abdichtung, reduzierte Kompression und Leistung.
- Ölverbrauch/Rauchen – durch verschlissene Führungen kann Öl durch den Schaft in die Brennkammer gelangen, was zu blau-grauem Rauch und verschmutzten Zündkerzen führt.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen – schlechte Abdichtung / Unregelmäßigkeiten bei der Ventilsteuerung aufgrund falsch ausgerichteter Ventile.
- Ventilwackeln, das zu vorzeitigem Verschleiß des Ventilschafts oder zu Schäden am Ventilsitz führt – wenn der Schaft oder der Sitz beschädigt ist, ist ein größerer chirurgischer Eingriff erforderlich.
- Wenn eine Führung Risse oder Brüche aufweist oder übermäßig oval ist, muss sie ersetzt werden.
- Wenn Sie Sitze entfernen und nachbearbeiten / Federn ersetzen / einen kompletten Kopfumbau durchführen, ist der Austausch der Führungen zu diesem Zeitpunkt eine günstige Absicherung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung.
Innendurchmesser 9,00 mm
Außendurchmesser 13,06 mm
Gesamtlänge 51,20 mm
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 2 und 2A.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010432100
93010432100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 11,37 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Auslassventil des Motorzylinderkopfes. Durchmesser: 41,5 mm
Wird einzeln verkauft.
Hochwertiges Ersatzventil für klassische Porsche 911-Motoren der Baujahre 1978 bis 1989.
Passform:
Das Auslassventil befindet sich im Zylinderkopf und ist Teil des Ventiltriebs des Motors. Bei jedem Verbrennungszyklus öffnet es sich, um Abgase freizusetzen, und schließt sich wieder, um die Kompression aufrechtzuerhalten. Es ist für extreme Hitze, Druck und ständige Bewegung ausgelegt und spielt eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung der Motorleistung, Effizienz und Emissionskontrolle.
Mit der Zeit können Auslassventile durch Hitze, Kohlenstoffablagerungen oder mechanische Belastung verschleißen oder sich verformen. Wenn sie nicht mehr richtig abdichten, kann der Abgasdruck am Ventilsitz vorbei entweichen, was Kompression, Leistung und Effizienz reduziert. In schweren Fällen kann ein defektes Auslassventil zu Fehlzündungen, unrunder Motorleistung oder Schäden am Zylinderkopf führen.
Sie sollten den Austausch des Auslassventils in Betracht ziehen, wenn einer der folgenden Fälle eintritt:
• Verlust der Motorleistung, insbesondere bei höheren Drehzahlen
• Unruhiger Leerlauf oder Fehlzündungen
• Abgasrauch oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Zylinderkopf
• Kompressionstest zeigt einen schwachen Zylinder
• Beim Umbau oder der Überholung des Motors oder Zylinderkopfes
• Nach übermäßiger Hitzeeinwirkung oder bei Motoren mit hoher Laufleistung
Durch den Austausch des Ventils wird eine präzise Passform, ordnungsgemäße Abdichtung und langfristige Haltbarkeit gewährleistet – entscheidend für die Wiederherstellung der Motorleistung und die Vermeidung weiterer Schäden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010541951
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Wird einzeln verkauft.
Hochwertiges Ersatzventil für klassische Porsche 911-Motoren der Baujahre 1978 bis 1989.
Passform:
Porsche Carrera 3,0 l – 1976 bis 1977
Porsche 911 SC 3,0 l – 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 bis 1989
Das Auslassventil befindet sich im Zylinderkopf und ist Teil des Ventiltriebs des Motors. Bei jedem Verbrennungszyklus öffnet es sich, um Abgase freizusetzen, und schließt sich wieder, um die Kompression aufrechtzuerhalten. Es ist für extreme Hitze, Druck und ständige Bewegung ausgelegt und spielt eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung der Motorleistung, Effizienz und Emissionskontrolle.
Mit der Zeit können Auslassventile durch Hitze, Kohlenstoffablagerungen oder mechanische Belastung verschleißen oder sich verformen. Wenn sie nicht mehr richtig abdichten, kann der Abgasdruck am Ventilsitz vorbei entweichen, was Kompression, Leistung und Effizienz reduziert. In schweren Fällen kann ein defektes Auslassventil zu Fehlzündungen, unrunder Motorleistung oder Schäden am Zylinderkopf führen.
Sie sollten den Austausch des Auslassventils in Betracht ziehen, wenn einer der folgenden Fälle eintritt:
• Verlust der Motorleistung, insbesondere bei höheren Drehzahlen
• Unruhiger Leerlauf oder Fehlzündungen
• Abgasrauch oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Zylinderkopf
• Kompressionstest zeigt einen schwachen Zylinder
• Beim Umbau oder der Überholung des Motors oder Zylinderkopfes
• Nach übermäßiger Hitzeeinwirkung oder bei Motoren mit hoher Laufleistung
Durch den Austausch des Ventils wird eine präzise Passform, ordnungsgemäße Abdichtung und langfristige Haltbarkeit gewährleistet – entscheidend für die Wiederherstellung der Motorleistung und die Vermeidung weiterer Schäden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010541951
93010541908
93010541915
93010541951
93010541902
93010541918
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 44,46 €
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