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Ölpumpen-Zahnhülse. Porsche 944 1982-85 - 94410716103
94410716103/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Ölpumpen-Zahnhülse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410716103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 944 2,5L 1982-85
Fahrgestellnummer: >>M 41E 09029, >>M 41E 20779, >>M 43E 14858 und >>M 43E 217783.
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Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410716103
94410716103
94410716101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 48,30 €
Verspätete Lieferung
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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Information
Ölpumpe.
Passform:
Porsche 964 (alle Modelle außer 3.3 Turbo)
Porsche 993 1995-98
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Diagramm Ref. Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410701114
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Passform:
Porsche 964 (alle Modelle außer 3.3 Turbo)
Porsche 993 1995-98
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Diagramm Ref. Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410701114
96410701114
96410701111
96410701108
96410701107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 871,65 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Dichtring Ölpumpe. 19,5 x 26
Große Ölpumpendichtung (19,5 x 26 mm), die genau nach Porsche-Spezifikationen entwickelt wurde. Diese Dichtung sorgt für eine perfekte Passform zwischen der Ölpumpe und dem Motorblock.
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3,6L / 3,8L / 4,0L 2007-13
Diagrammreferenz Nr. 3
Bei dieser Komponente handelt es sich um eine Öldichtung, die oft als „große Ölpumpen-/Ölkühlerdichtung“ bezeichnet wird. Ihre Aufgabe ist es, Öllecks an der Verbindung zwischen Ölpumpe (oder Ölkühlergehäuse) und Motorblock oder anderen Passflächen zu verhindern. Sie hält den Druck im Ölkreislauf aufrecht und verhindert so externe Leckagen und Ölverlust. Eine ordnungsgemäße Öldichtung schützt umliegende Motorkomponenten (Dichtungen, Gehäuse) vor Ölverunreinigungen und sorgt für eine effiziente Schmierung.
Position: An der Schnittstelle der Ölpumpe oder des Ölkühlers zum Motorblock montiert – normalerweise um eine rotierende Welle oder Kupplung herum.
Funktion: Bietet eine lecksichere Abdichtung für den Hochdruckölfluss zwischen Motor und Pumpengehäuse
Installation: Direkt passender OE-Ersatz – ersetzen Sie ihn, wenn die Pumpe oder der Kühler entfernt wird
Wartungstipp: Immer ersetzen bei Motorüberholungen oder wenn Öllecks in der Nähe des Kühlers oder der Pumpe festgestellt werden
Warum Ersatz wichtig ist:
• Mit der Zeit kann die Originaldichtung aufgrund von Hitze, Druckzyklen, Vibrationen und der Einwirkung von Öl und Verunreinigungen aushärten, reißen, schrumpfen oder verschleißen.
• Eine beschädigte Dichtung kann zum Austreten von Öl führen, wodurch der Ölstand sinkt, der Systemdruck abnimmt und möglicherweise Schäden an den Motorinnenteilen entstehen.
• Selbst kleine Öllecks können zu einer Ölverunreinigung von Riemen, Schläuchen oder benachbarten Komponenten führen, was die Reinigung kostspielig und potenziell schädlich macht.
• Durch den Austausch mit einer hochwertigen Ersatzdichtung wird die vollständige Dichtheit wiederhergestellt, die ordnungsgemäße Funktion des Ölkreislaufs sichergestellt, Lecks verhindert und die Innenteile des Motors geschützt.
Wann muss ersetzt werden:
• Wenn die Ölpumpe oder der Ölkühler zur Wartung, Reparatur oder zum Umbau ausgebaut wird, ersetzen Sie immer die Dichtung, anstatt eine alte wiederzuverwenden.
• Wenn Sie Öllecks oder externe Lecks in der Nähe des Pumpen-/Kühlerbereichs oder bei Motorinspektionen feststellen.
• Bei größeren Motorüberholungen, Umbauten oder Upgrades, insbesondere bei älteren Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung.
• Als vorbeugende Wartung bei Anwendungen mit hoher Belastung oder hohem Ladedruck, bei denen Öldruck und Temperatur erhöht sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970417350
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Große Ölpumpendichtung (19,5 x 26 mm), die genau nach Porsche-Spezifikationen entwickelt wurde. Diese Dichtung sorgt für eine perfekte Passform zwischen der Ölpumpe und dem Motorblock.
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3,6L / 3,8L / 4,0L 2007-13
Diagrammreferenz Nr. 3
Bei dieser Komponente handelt es sich um eine Öldichtung, die oft als „große Ölpumpen-/Ölkühlerdichtung“ bezeichnet wird. Ihre Aufgabe ist es, Öllecks an der Verbindung zwischen Ölpumpe (oder Ölkühlergehäuse) und Motorblock oder anderen Passflächen zu verhindern. Sie hält den Druck im Ölkreislauf aufrecht und verhindert so externe Leckagen und Ölverlust. Eine ordnungsgemäße Öldichtung schützt umliegende Motorkomponenten (Dichtungen, Gehäuse) vor Ölverunreinigungen und sorgt für eine effiziente Schmierung.
Position: An der Schnittstelle der Ölpumpe oder des Ölkühlers zum Motorblock montiert – normalerweise um eine rotierende Welle oder Kupplung herum.
Funktion: Bietet eine lecksichere Abdichtung für den Hochdruckölfluss zwischen Motor und Pumpengehäuse
Installation: Direkt passender OE-Ersatz – ersetzen Sie ihn, wenn die Pumpe oder der Kühler entfernt wird
Wartungstipp: Immer ersetzen bei Motorüberholungen oder wenn Öllecks in der Nähe des Kühlers oder der Pumpe festgestellt werden
Warum Ersatz wichtig ist:
• Mit der Zeit kann die Originaldichtung aufgrund von Hitze, Druckzyklen, Vibrationen und der Einwirkung von Öl und Verunreinigungen aushärten, reißen, schrumpfen oder verschleißen.
• Eine beschädigte Dichtung kann zum Austreten von Öl führen, wodurch der Ölstand sinkt, der Systemdruck abnimmt und möglicherweise Schäden an den Motorinnenteilen entstehen.
• Selbst kleine Öllecks können zu einer Ölverunreinigung von Riemen, Schläuchen oder benachbarten Komponenten führen, was die Reinigung kostspielig und potenziell schädlich macht.
• Durch den Austausch mit einer hochwertigen Ersatzdichtung wird die vollständige Dichtheit wiederhergestellt, die ordnungsgemäße Funktion des Ölkreislaufs sichergestellt, Lecks verhindert und die Innenteile des Motors geschützt.
Wann muss ersetzt werden:
• Wenn die Ölpumpe oder der Ölkühler zur Wartung, Reparatur oder zum Umbau ausgebaut wird, ersetzen Sie immer die Dichtung, anstatt eine alte wiederzuverwenden.
• Wenn Sie Öllecks oder externe Lecks in der Nähe des Pumpen-/Kühlerbereichs oder bei Motorinspektionen feststellen.
• Bei größeren Motorüberholungen, Umbauten oder Upgrades, insbesondere bei älteren Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung.
• Als vorbeugende Wartung bei Anwendungen mit hoher Belastung oder hohem Ladedruck, bei denen Öldruck und Temperatur erhöht sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970417350
99970417350
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 4,01 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Dichtring Ölpumpe. 16,3 x 22
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3,6L / 3,8L / 4,0L 2007-13
Diagramm Referenz Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970417250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3,6L / 3,8L / 4,0L 2007-13
Diagramm Referenz Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970417250
99970417250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 2,43 €
Auf Lager