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Zylinderkopfhalterung. Porsche 95B / 95B.2 Macan 2.0L Benzin 2014–2021 - PAB103144
PAB103144/1
.jpg?width=440&height=320 "Zylinderkopfhalterung. Porsche 95B / 95B.2 Macan 2.0L Benzin 2014–2021 - 95810314400, 95810314410, PAB103144 - A1337101")
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Information
Zylinderkopfhalterung.
Die OE MATCH Zylinderkopfhalterung für Porsche-Motoren ist ein Motorbefestigungs- und Stützbauteil, das für die sichere Befestigung und strukturelle Unterstützung zugehöriger Motorkomponenten an kompatiblen Porsche-Motoren sorgt. Diese präzisionsgefertigte Halterung gewährleistet die korrekte Positionierung und Stabilität und erhält gleichzeitig die Integrität der Motoreinheit.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 20
Die aus hochfestem Aluminiumguss gefertigte Halterung zeichnet sich durch hervorragende Steifigkeit, geringes Gewicht und Korrosionsbeständigkeit aus und ist so konstruiert, dass sie dauerhaften Motorvibrationen, Wärmeausdehnung und mechanischer Belastung standhält. Präzisionsgefertigte Montageflächen und exakt positionierte Befestigungspunkte gewährleisten eine perfekte Ausrichtung mit angrenzenden Motorkomponenten und machen sie zum idealen Ersatzteil bei Motorreparaturen, -überholungen oder -restaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB103144
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OE MATCH Zylinderkopfhalterung für Porsche-Motoren ist ein Motorbefestigungs- und Stützbauteil, das für die sichere Befestigung und strukturelle Unterstützung zugehöriger Motorkomponenten an kompatiblen Porsche-Motoren sorgt. Diese präzisionsgefertigte Halterung gewährleistet die korrekte Positionierung und Stabilität und erhält gleichzeitig die Integrität der Motoreinheit.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 20
Die aus hochfestem Aluminiumguss gefertigte Halterung zeichnet sich durch hervorragende Steifigkeit, geringes Gewicht und Korrosionsbeständigkeit aus und ist so konstruiert, dass sie dauerhaften Motorvibrationen, Wärmeausdehnung und mechanischer Belastung standhält. Präzisionsgefertigte Montageflächen und exakt positionierte Befestigungspunkte gewährleisten eine perfekte Ausrichtung mit angrenzenden Motorkomponenten und machen sie zum idealen Ersatzteil bei Motorreparaturen, -überholungen oder -restaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet eine sichere Befestigung für zugehörige Motorkomponenten.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung der am Zylinderkopf montierten Baugruppen.
- Unterstützt die strukturelle Integrität innerhalb der Motorbaugruppe.
- Hilft dabei, durch Motorvibrationen verursachte Bewegungen zu minimieren.
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung der angebrachten Komponenten.
- Erhält die werkseitige Passgenauigkeit und Stabilität des Motors.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorbefestigungs- und -stützsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissene oder gebrochene Halterung.
- Lose oder instabil montierte Bauteile.
- Übermäßige Motorvibrationen.
- Fehlausrichtung der angebrachten Motorkomponenten.
- Klappernde oder klopfende Geräusche aus dem Motorraum.
- Beschädigte oder ausgerissene Befestigungslöcher.
- Korrosion, die die strukturelle Integrität beeinträchtigt.
- Schwierigkeiten bei der korrekten Installation der zugehörigen Komponenten.
- Sichtbare Aufprall- oder Unfallschäden.
- Vorzeitiger Verschleiß von verbundenen Motorkomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zylinderkopfhalterung ist während der gesamten Lebensdauer des Motors ständigen Vibrationen, Motorbewegungen, Wärmeausdehnung und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Obwohl sie auf Langlebigkeit ausgelegt ist, kann sie durch Korrosion, Stöße, zu festes Anziehen, Materialermüdung oder Motorreparaturen beschädigt werden.
- Eine beschädigte oder geschwächte Halterung kann dazu führen, dass sich montierte Bauteile verschieben und dadurch unerwünschte Vibrationen, Geräusche und erhöhte Belastungen an umliegenden Teilen entstehen. Wird dieses Problem nicht behoben, kann es zu vorzeitigem Verschleiß der angeschlossenen Bauteile und zu Beeinträchtigungen der Zuverlässigkeit des Motors führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB103144
95810314400
95810314410
PAB103144
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 208,25 €
Bestellbar
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Ersatz-Zündkerzenrohr mit neuen O-Ringen.
Dieses Zündkerzenrohr ist als direkter Ersatz für das originale Porsche-Zündkerzenrohr konzipiert. Es bietet einen abgedichteten, passgenauen Kanal durch den Zylinderkopf für die Zündkerze, verhindert das Eindringen von Kühlmittel und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Ausrichtung der Zündkerze und optimale Zündleistung.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagramm-Referenznummer 27, 28 und 29.
Das Zündkerzenrohr bietet einen schützenden und abgedichteten Durchgang für die Zündkerze durch den Zylinderkopf. Es:
• Stützt und schützt die Zündkerze vor Verunreinigungen durch Motorkühlmittel
• Verhindert das Eindringen von Kühlmittel in den Zündkerzenschacht
• Gewährleistet die elektrische Isolierung und die korrekte Steckerausrichtung
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Zündleistung und Verbrennungsintegrität bei.
Zündkerzenrohre sind Alterung, Hitze, Kühlmittelchemikalien und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren, wodurch Kühlmittel in den Zündkerzenschacht eindringen kann. Dies führt häufig zu Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, Zündspulenschäden oder Kurzschlüssen und ist ein häufiges Problem bei älteren Porsche M96-Motoren. Der Austausch beschädigter Rohre gegen hochwertige Original-Zündkerzenrohre von Match stellt die korrekte Abdichtung wieder her und verhindert teure Schäden an Zündspulen oder Kabeln, insbesondere bei Motorüberholungen, Zylinderkopfdichtungsreparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.
Wann ersetzen:
• Bei der Demontage oder Wartung des Zylinderkopfes
• Hinweise auf Kühlmittel in den Zündkerzenbohrungen
• Fehlzündungen oder Zündprobleme, die auf Feuchtigkeit/Kühlmittel zurückzuführen sind
• Rissiges, sprödes oder beschädigtes Rohrmaterial
• Präventive Überholung von Motoren mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610532552
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Zündkerzenrohr ist als direkter Ersatz für das originale Porsche-Zündkerzenrohr konzipiert. Es bietet einen abgedichteten, passgenauen Kanal durch den Zylinderkopf für die Zündkerze, verhindert das Eindringen von Kühlmittel und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Ausrichtung der Zündkerze und optimale Zündleistung.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagramm-Referenznummer 27, 28 und 29.
Das Zündkerzenrohr bietet einen schützenden und abgedichteten Durchgang für die Zündkerze durch den Zylinderkopf. Es:
• Stützt und schützt die Zündkerze vor Verunreinigungen durch Motorkühlmittel
• Verhindert das Eindringen von Kühlmittel in den Zündkerzenschacht
• Gewährleistet die elektrische Isolierung und die korrekte Steckerausrichtung
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Zündleistung und Verbrennungsintegrität bei.
Zündkerzenrohre sind Alterung, Hitze, Kühlmittelchemikalien und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren, wodurch Kühlmittel in den Zündkerzenschacht eindringen kann. Dies führt häufig zu Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, Zündspulenschäden oder Kurzschlüssen und ist ein häufiges Problem bei älteren Porsche M96-Motoren. Der Austausch beschädigter Rohre gegen hochwertige Original-Zündkerzenrohre von Match stellt die korrekte Abdichtung wieder her und verhindert teure Schäden an Zündspulen oder Kabeln, insbesondere bei Motorüberholungen, Zylinderkopfdichtungsreparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.
Wann ersetzen:
• Bei der Demontage oder Wartung des Zylinderkopfes
• Hinweise auf Kühlmittel in den Zündkerzenbohrungen
• Fehlzündungen oder Zündprobleme, die auf Feuchtigkeit/Kühlmittel zurückzuführen sind
• Rissiges, sprödes oder beschädigtes Rohrmaterial
• Präventive Überholung von Motoren mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610532552
99970734341
99970721540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 6,25 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Nockenwellenverstellerdichtung.
Dies ist ein Dichtring für den Steuerkettenspanner der Porsche M96/M97 Motoren (996, frühe Boxster, Cayman usw.). Er dient der Abdichtung des hydraulischen Steuerkettenspanners, der den Motoröldruck nutzt, um die Steuerkette straff und korrekt gespannt zu halten.
Passend für:
Porsche 986 Boxster / S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Diagramm-Referenznummer 20
• Einbauort am Fahrzeug: Im Bereich des Motorsteuergehäuses/Spanngehäuses montiert - interagiert direkt mit dem Kettenspannmechanismus, um den Hydraulikdruck und den Ölfluss korrekt zu halten.
• Anwendungsbereiche: Besonders empfehlenswert bei Wartungsarbeiten an der Steuerkette, beim Austausch der Kettenführung/des Kettenspanners oder wenn die Originaldichtung Öl austritt oder unter hoher Belastung wiederverwendet wurde.
Im komplexen Steuerkettensystem der M96/M97-Motoren ist die Dichtung des Kettenspanners entscheidend für den korrekten Hydraulikdruck und die Vermeidung von Ölleckagen. Eine verschlissene oder defekte Dichtung kann Druckverlust, Kettenspiel, Steuerzeitenabweichungen oder erhöhte Motorbelastung verursachen – und im schlimmsten Fall sogar zu Schäden führen, wenn die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. Der Austausch dieser Dichtung gewährleistet die einwandfreie Funktion des Kettenspanners, trägt zur korrekten Ausrichtung der Steuerkette bei und schützt Ihren Motor.
Wann und warum ersetzen?
• Sie warten bereits die Steuerkette, den Kettenspanner oder die Führungen.
• Feststellung von Öllecks oder -austritt im Bereich des Steuergehäusedeckels oder des Kettenspanners.
• Der Motor weist Geräusche der Steuerkette, unregelmäßige Steuerzeiten oder Probleme mit dem Hydraulikdruck auf.
• Motor mit hoher Laufleistung, bei dem die Originaldichtungen gealtert oder spröde geworden sein können.
• Vorbeugende Wartung im Rahmen der Hauptinspektion, um zukünftige Ausfälle der Steuerkette zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610522352
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dies ist ein Dichtring für den Steuerkettenspanner der Porsche M96/M97 Motoren (996, frühe Boxster, Cayman usw.). Er dient der Abdichtung des hydraulischen Steuerkettenspanners, der den Motoröldruck nutzt, um die Steuerkette straff und korrekt gespannt zu halten.
Passend für:
Porsche 986 Boxster / S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Diagramm-Referenznummer 20
• Einbauort am Fahrzeug: Im Bereich des Motorsteuergehäuses/Spanngehäuses montiert - interagiert direkt mit dem Kettenspannmechanismus, um den Hydraulikdruck und den Ölfluss korrekt zu halten.
• Anwendungsbereiche: Besonders empfehlenswert bei Wartungsarbeiten an der Steuerkette, beim Austausch der Kettenführung/des Kettenspanners oder wenn die Originaldichtung Öl austritt oder unter hoher Belastung wiederverwendet wurde.
Im komplexen Steuerkettensystem der M96/M97-Motoren ist die Dichtung des Kettenspanners entscheidend für den korrekten Hydraulikdruck und die Vermeidung von Ölleckagen. Eine verschlissene oder defekte Dichtung kann Druckverlust, Kettenspiel, Steuerzeitenabweichungen oder erhöhte Motorbelastung verursachen – und im schlimmsten Fall sogar zu Schäden führen, wenn die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. Der Austausch dieser Dichtung gewährleistet die einwandfreie Funktion des Kettenspanners, trägt zur korrekten Ausrichtung der Steuerkette bei und schützt Ihren Motor.
Wann und warum ersetzen?
• Sie warten bereits die Steuerkette, den Kettenspanner oder die Führungen.
• Feststellung von Öllecks oder -austritt im Bereich des Steuergehäusedeckels oder des Kettenspanners.
• Der Motor weist Geräusche der Steuerkette, unregelmäßige Steuerzeiten oder Probleme mit dem Hydraulikdruck auf.
• Motor mit hoher Laufleistung, bei dem die Originaldichtungen gealtert oder spröde geworden sein können.
• Vorbeugende Wartung im Rahmen der Hauptinspektion, um zukünftige Ausfälle der Steuerkette zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610522352
99610522352
99610522351
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 14,28 €
Verspätete Lieferung
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Zylinderkopfschraube lang. M10 x 230
Zylinderkopfschrauben sind unverzichtbare Verbindungselemente moderner Motoren, die Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Motorblock miteinander verbinden. Die OE-Match-Schraube ist die lange Ausführung, die in den Porsche-Motoren M96 und M97 verschiedener Boxster-, Cayman- und 911-Modelle zum Einsatz kommt.
Einzeln erhältlich, 24 Schrauben pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 20.
Die Zylinderkopfschraube erzeugt die präzise Klemmkraft, die erforderlich ist, um den Zylinderkopf gegen den Motorblock zu pressen und gleichzeitig die Zylinderkopfdichtung zu komprimieren. Dies gewährleistet einen abgedichteten Brennraum und verhindert Kühlmittel- oder Ölaustritt. Funktionierende Zylinderkopfschrauben sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorkompression, die Kühlleistung und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.
Funktion
• Befestigung der Motormontage: Befestigt den Zylinderkopf am Motorblock
• Kompressionsdichtung: Gewährleistet die korrekte Abdichtung der Zylinderkopfdichtung
• Thermische Stabilität: Widersteht thermischen Belastungszyklen im Motor und mechanischer Beanspruchung
• Motorintegrität: Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Brennraums und die Druckregelung
Zylinderkopfschrauben sind durch Verbrennungsdruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen extremen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit oder nach wiederholtem Anziehen können sich die Schrauben dehnen oder ihre Klemmkraft verlieren. Der Austausch der Schrauben bei Motorreparaturen trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock aufrechtzuerhalten und so Kühlmittelverlust, Kompressionsverlust oder Motorüberhitzung zu verhindern.
Erwägen Sie den Austausch der Zylinderkopfschrauben, wenn:
• Wiederaufbau oder Reparatur des Motors
• Austausch der Zylinderkopfdichtung
• Es kommt zu einer Überhitzung des Motors oder zu einem Kompressionsverlust.
• Die Originalschrauben wurden bereits mit einem Drehmomentschlüssel angezogen oder gedehnt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610418059
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Zylinderkopfschrauben sind unverzichtbare Verbindungselemente moderner Motoren, die Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Motorblock miteinander verbinden. Die OE-Match-Schraube ist die lange Ausführung, die in den Porsche-Motoren M96 und M97 verschiedener Boxster-, Cayman- und 911-Modelle zum Einsatz kommt.
Einzeln erhältlich, 24 Schrauben pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 20.
Die Zylinderkopfschraube erzeugt die präzise Klemmkraft, die erforderlich ist, um den Zylinderkopf gegen den Motorblock zu pressen und gleichzeitig die Zylinderkopfdichtung zu komprimieren. Dies gewährleistet einen abgedichteten Brennraum und verhindert Kühlmittel- oder Ölaustritt. Funktionierende Zylinderkopfschrauben sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorkompression, die Kühlleistung und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.
Funktion
• Befestigung der Motormontage: Befestigt den Zylinderkopf am Motorblock
• Kompressionsdichtung: Gewährleistet die korrekte Abdichtung der Zylinderkopfdichtung
• Thermische Stabilität: Widersteht thermischen Belastungszyklen im Motor und mechanischer Beanspruchung
• Motorintegrität: Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Brennraums und die Druckregelung
Zylinderkopfschrauben sind durch Verbrennungsdruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen extremen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit oder nach wiederholtem Anziehen können sich die Schrauben dehnen oder ihre Klemmkraft verlieren. Der Austausch der Schrauben bei Motorreparaturen trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock aufrechtzuerhalten und so Kühlmittelverlust, Kompressionsverlust oder Motorüberhitzung zu verhindern.
Erwägen Sie den Austausch der Zylinderkopfschrauben, wenn:
• Wiederaufbau oder Reparatur des Motors
• Austausch der Zylinderkopfdichtung
• Es kommt zu einer Überhitzung des Motors oder zu einem Kompressionsverlust.
• Die Originalschrauben wurden bereits mit einem Drehmomentschlüssel angezogen oder gedehnt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 7,08 €
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