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- Porsche 924 2.0L 1976-79
Passend für:
Porsche 924 – 1976 bis 1979
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
063133481X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Originalgetreuer Dichtungssatz für den Kraftstoffverteilerkopf von Porsche 911 SC Modellen. Dieser Dichtungssatz wird bei der Wartung oder Überholung des Kraftstoffverteilerkopfes verwendet und trägt zur Wiederherstellung der korrekten Abdichtung und der Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems bei.
Passend für:
Porsche 911 SC - 1980 bis 1984
Für Motorkennungen
930.07 - 911 SC (USA)(Kanada)
930.08 - 911 SC (Japan)
930.16 - 911 SC (USA)(Kanada)
930.17 - 911 SC (Japan)
Der Dichtungssatz dichtet die Kraftstoffverteilerkopfbaugruppe ab und gewährleistet so die korrekte Kraftstoffdruckregelung und Kraftstoffzufuhr im Einspritzsystem. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für einen zuverlässigen Motorlauf, einen ruhigen Leerlauf und eine korrekte Kraftstoffdosierung.
Funktionen
• Ersetzt die Dichtungen und Dichtungen des Kraftstoffverteilerkopfes
• Hilft dabei, die Kraftstoffverteilerbaugruppe wieder abzudichten
• Unterstützt korrekten Kraftstoffdruck und Kraftstoffdosierung
• Hilft dabei, Kraftstofflecks durch gealterte oder beschädigte Dichtungen zu verhindern
• Geeignet für die Reparatur oder Überholung von Kraftstoffverteilern
• Hilft dabei, zuverlässiges Starten, Leerlaufverhalten und Fahrverhalten wiederherzustellen
• OE-kompatibler Ersatzsatz für die Kraftstoffsystemwartung des Porsche 911 SC.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Die Dichtungen des Kraftstoffverteilers können mit der Zeit, durch Kraftstoffkontakt, Druckwechsel und vorherige Wartungsarbeiten aushärten, sich verformen, schrumpfen, reißen oder undicht werden. Ein undichter oder schlecht abgedichteter Kraftstoffverteiler kann Kraftstoffgeruch, Startschwierigkeiten, unruhigen Leerlauf, Ruckeln, falsche Kraftstoffzufuhr oder sichtbaren Kraftstoffaustritt verursachen. Der Austausch des Dichtungssatzes stellt die korrekte Abdichtung wieder her und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb des Einspritzsystems.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Der Kraftstoffverteilerkopf wird überholt oder neu abgedichtet.
• Kraftstoffleckage oder Kraftstoffgeruch im Bereich des Verteilers.
• Die Originalsiegel sind verhärtet, rissig, abgeflacht oder beschädigt.
• Schlechtes Anspringen, unruhiger Leerlauf, Zögern oder ungleichmäßiger Motorlauf werden untersucht.
• Es liegen Fehler im Kraftstoffsystem vor
• Bei der Wartung des Einspritzsystems ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Kraftstoffsystems eines Porsche 911 SC unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Dichtungssatz passt in den Kraftstoffverteilerkopf von Porsche 911 SC Modellen. Er ist Bestandteil des mechanischen Kraftstoffeinspritz-/Kraftstoffdosiersystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911110971X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kraftstoff-Hohlschraube – K&L Jetronic Kraftstoffsystemanschluss
Verkauft jeweils
Hochwertiger Kraftstoff-Hohlschraubenbolzen, speziell für Porsche-Modelle mit K-Jetronic- und L-Jetronic-Kraftstoffeinspritzsystemen.
Passend für:
- Porsche 911 1972-73 2,4L TK
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 12
Dieses wichtige Befestigungselement dient der sicheren Verbindung von Kraftstoffleitungen mit zentralen Komponenten des Kraftstoffsystems, darunter Einspritzpumpe, Einspritzventile und Kraftstoffpumpe. Es gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung und Kraftstoffzufuhr an den verschiedenen Verbindungspunkten des Systems.
Je nach Porsche-Modell und -Ausführung können unterschiedlich viele Hohlschrauben für die Schlauchgelenkverbindungen benötigt werden. Dieses Bauteil wird üblicherweise auch als Teil eines kompletten Anschlusssets geliefert.
Wichtig: Diese Hohlschraube ist nicht für Fahrzeuge geeignet, die mit LH-Jetronic-Systemen ausgestattet sind.
Hauptmerkmale
• Kraftstoff-Hohlschraube für K-Jetronic- und L-Jetronic-Systeme
• Geeignet für mehrere Kraftstoffsystem-Anschlusspunkte
• Verbindet Kraftstoffleitungen mit Pumpe, Einspritzdüsen und Einspritzsystem
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement im Kraftstoffeinspritzsystem.
Es hilft dabei:
• Sichere Kraftstoffleitungsverbindungen im gesamten System
• Korrekten Kraftstoffdruck und -durchfluss aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Verbindungsstellen dicht abdichten
• Gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr zu den Motorkomponenten
• Gewährleisten Sie einen sicheren und effizienten Betrieb des Kraftstoffsystems
Warum Hohlschrauben austauschen?
Mit der Zeit können Hohlschrauben verschleißen oder beschädigt werden.
Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Verringerte Dichtungseffizienz
Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die ordnungsgemäße Funktion des Kraftstoffsystems aufrechterhalten.
Fahrzeugkompatibilität
Geeignet für:
• Porsche-Modelle mit K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung
• Porsche-Modelle mit L-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung
Nicht geeignet für:
• Porsche-Modelle mit LH-Jetronic-Systemen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111089900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern