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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Auspuffdichtung für den Endschalldämpfer von OE Match für Porsche 930 Turbo und 965 Turbo. Diese Ersatzdichtung dichtet die Auspuffverbindung bei Reparaturen oder der Wiedermontage ab.
Passt
- Porsche 930 Turbo 1977-89
- Porsche 965 Turbo 1989-94
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Dichtung dichtet die Verbindungsstellen benachbarter Abgaskomponenten ab. Sie dient dazu, die Abgase an der Verbindungsstelle einzuschließen und ein Entweichen zu verhindern. OE Match entwickelt Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge und verwendet dabei Originalreferenzen und Anwendungsdetails zur Beurteilung der Eignung.
Funktionen
- Dichtet den Abgasanschluss ab.
- Hilft dabei, Gase innerhalb der Abgasanlage einzuschließen.
- Unterstützt das Wiederabdichten von Fugen nach der Demontage.
Technische Details
- Teilenummer: 93012319105.
- Verwendungszweck: Anschluss des hinteren Schalldämpfers am Auspuff.
Fehlersymptome
- Ein tickendes oder pfeifendes Geräusch in der Nähe des Anschlusses.
- Dunkle Rußablagerungen um die Dichtungsflächen.
- Ein Abgasgeruch, der auf eine undichte Verbindung hindeutet.
Warum Ersatz wichtig ist
Wiederholtes Erhitzen und Abkühlen kann eine alte Dichtung aushärten oder zusammendrücken, sodass sie sich nach dem Ausbau nicht mehr wiederverwenden lässt. Der Austausch der Dichtung beim Öffnen der Verbindung trägt zur Behebung von Undichtigkeiten bei. Überprüfen Sie gleichzeitig den Zustand des Flansches, die Ausrichtung der Bauteile und die Befestigungselemente; eine neue Dichtung allein behebt keine beschädigten Dichtflächen oder ungleichmäßige Klemmung.
Häufig gestellte Fragen
Ist die ausgebaute Dichtung für den Wiedereinbau geeignet?
Eine Erneuerung ist in der Regel vorzuziehen, da eine zuvor komprimierte Dichtung möglicherweise nicht mehr abdichtet.
Sollte Dichtmittel aufgetragen werden?
Beachten Sie die für das Fahrzeug und das Bauteil geltenden Montageanweisungen; gehen Sie nicht davon aus, dass zusätzliches Dichtmittel erforderlich ist.
Was sollte überprüft werden, wenn die Leckage wieder auftritt?
Prüfen Sie Flanschverformungen, die Ausrichtung des Auspuffs und Befestigungselemente, die die Klemmkraft möglicherweise nicht gleichmäßig verteilen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93012319105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
Passform:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3,8L 2013-20
Diagrammreferenz Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A262025100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Rechter Ladeluftkühler.
Mit diesem OE Match RIGHT Ladeluftkühler stellen Sie eine effiziente Ladeluftkühlung, den korrekten Ladedruck und eine gleichbleibende Leistung Ihres Turbomotors wieder her . Dieser Ladeluftkühler ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und für die rechte Seite des Ladeluftsystems vorgesehen.
Passend für:
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 2
Turbolader steigern die Motorleistung, indem sie die Ansaugluft vor dem Eintritt in den Motor verdichten. Durch die Verdichtung erhöht sich jedoch auch die Lufttemperatur. Der Ladeluftkühler dient als Wärmetauscher und führt der verdichteten Luft überschüssige Wärme zu, bevor diese die Brennräume erreicht.
Durch die Kühlung der Ladeluft wird deren Dichte erhöht und dem Motor die benötigte Luftmasse unter Ladedruck zugeführt. Dies unterstützt ein reaktionsschnelles Beschleunigungsverhalten, eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und einen effizienten Motorbetrieb, insbesondere bei dauerhaft hoher Last.
Der Ladeluftkühler ist ebenfalls Teil des Ladedruckkreislaufs. Risse, beschädigte Verbindungen, verschlissene Dichtungen oder mechanische Beschädigungen können zum Entweichen von Druckluft führen, was den Ladedruck und die Motorleistung verringert.
Dieser OE Match Right Radiator Intercooler bietet einen hochwertigen Ersatz für ein undichtes, beschädigtes oder ineffizientes Originalbauteil.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Reduzierte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Verlust des Ladedrucks.
- Unregelmäßige Stromversorgung.
- Schlechte Gasannahme.
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit zu geringem Ladedruck.
- Zischende oder rauschende Luftgeräusche beim Beschleunigen.
- Der tatsächliche Ladedruck ist niedriger als der angeforderte Ladedruck.
- Zeitweiser Leistungsverlust unter hoher Last.
- Erhöhte Ladelufttemperaturen.
- Der Motor schaltet in einen Leistungsreduzierungs- oder Schutzmodus.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Ölrückstände an den Ladeluftkühleranschlüssen.
- Risse oder Spalten im Ladeluftkühler.
- Beschädigte Einlass- oder Auslassanschlüsse.
- Beschädigungen durch Aufprall. Lose oder undichte Ladeluftanschlüsse.
- Bei der Prüfung des Ladedrucksystems wurde ein Druckverlust festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ladeluftkühler erfüllt in einem Turbomotor zwei entscheidende Funktionen: Er kühlt die verdichtete Ansaugluft und sorgt für einen abgedichteten Pfad für den Ladedruck.
- Wenn der Ladeluftkühler einen Riss oder ein Leck aufweist, kann ein Teil der vom Turbolader erzeugten Druckluft entweichen, bevor er den Motor erreicht. Selbst ein relativ kleines Leck kann die Ladedruckleistung beeinträchtigen, während ein größeres Leck zu spürbarem Leistungsverlust und Problemen mit zu niedrigem Ladedruck führen kann.
- Das Motorsteuergerät überwacht kontinuierlich die Leistung des Ladedrucksystems. Bleibt der tatsächliche Ladedruck unter dem Sollwert, kann das Steuergerät Fehlercodes speichern und, je nach Schwere des Problems, die Motorleistung zum Schutz begrenzen.
- Eine effiziente Ladeluftkühlung ist ebenso wichtig. Heißere Ansaugluft hat eine geringere Dichte, wodurch die Sauerstoffmenge in einem bestimmten Luftvolumen sinkt. Höhere Ansaugtemperaturen können daher die Motorleistung beeinträchtigen, insbesondere bei anhaltender Beschleunigung und unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
- Wenn die Ladelufttemperaturen zu hoch werden, kann das Motormanagementsystem Ladedruck, Zündung oder andere Betriebsparameter ändern, um den Motor zu schützen.
- Der Austausch eines beschädigten Bauteils durch diesen OE Match Right Ladeluftkühler trägt zur Wiederherstellung der Integrität des Ladedrucksystems, einer effektiven Ladeluftkühlung und einer gleichbleibenden Leistung des Turbomotors bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99111064073
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern