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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Die Motorlager des Porsche Cayenne 958 spielen eine entscheidende Rolle für die sichere Verbindung von Motor und Getriebe mit dem Rahmen bzw. Hilfsrahmen. Sie bieten stabilen Halt und minimieren Vibrationen, die sonst in den Fahrgastraum übertragen werden könnten. Funktionierende Motorlager tragen zur korrekten Ausrichtung des Antriebsstrangs bei, gewährleisten einen ruhigen Lauf und verhindern vorzeitigen Verschleiß an anderen Bauteilen. Der Preis gilt pro Stück und ist für die linke oder rechte Seite geeignet.
Motorlager können mit der Zeit durch Hitze, Belastung und Alterung verschleißen. In diesem Fall können verstärkte Motorgeräusche, stärkere Vibrationen und spürbare Motorbewegungen auftreten – alles Anzeichen dafür, dass die Lager ausgetauscht werden müssen. Der Austausch verschlissener Lager stellt Komfort, Stabilität und Fahrspaß wieder her.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L TURBO / TURBO GTS / Bi-TURBO 2015-18
Motorcode: CURA / CUR / CXZA / CXZ
Häufige Symptome eines Motorlagerversagens
- übermäßige Motorvibrationen
- Spürbare Vibrationen im Antriebsstrang
- Ungleichmäßige Motorausrichtung oder Durchhängen
- Motorwackeln oder -bewegungen beim Gangwechsel
- Motorruckeln oder -ruckeln beim Bremsen
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94637505833
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Hydraulische Motorlager verbinden den Motor sicher mit dem Chassis und dämpfen gleichzeitig Vibrationen. Sie sind unerlässlich für einen ruhigen Fahrkomfort und schützen die Antriebskomponenten vor Belastungen. Kompatibel mit Varianten wie Carrera, Turbo und deren S-Derivaten – ausgenommen Modelle mit Porsche Active Driveline Mounts (PADM).
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPE
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 COUPE
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012 COUPE
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 Coupé ohne PADM (dynamische Motorlager)
Diagramm-Referenznummer 2.
Die Motorhalterung für das Porsche 997 Coupé der 1. und 2. Generation (Porsche-Produktcode 99737504908) ist ein wichtiges Bauteil, das den Motor sicher am Fahrzeugchassis befestigt. Sie trägt dazu bei, Vibrationen und Stöße des Motors während des Betriebs zu absorbieren, die Stabilität zu gewährleisten und ein komfortables Fahrgefühl zu ermöglichen. Diese spezielle Motorhalterung ist auf die spezifischen Struktur- und Leistungsanforderungen des Porsche 997 abgestimmt und bietet Langlebigkeit und Zuverlässigkeit sowohl im Alltag als auch bei Leistungssteigerungen. Die einwandfreie Funktion der Motorhalterung ist essenziell für optimale Motorleistung und minimiert den Verschleiß anderer Bauteile.
• Position am Fahrzeug: Motorhalterung vorne (links ODER rechts) – Vorderseite des Motorblocks, Befestigung am Chassis über eine Halterung.
• Querverweis-/Alternativnummern: OEM: 997 375 049 08; ersetzt auch die Nummern 997 375 049 04 und 997 375 049 06 in früheren Auflistungen.
• Anwendungsbereiche: Verwenden Sie diese Halterung, wenn die Originalhalterung Anzeichen von Verschleiß aufweist – um die Motorstabilität wiederherzustellen, Vibrationen zu reduzieren, die korrekte Motorausrichtung beizubehalten und Nebenaggregate zu schützen.
Die Motorlagerung spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Antriebsstrangs und der Isolierung von motorbedingten Vibrationen von Fahrgastzelle und Chassis. Mit der Zeit verschleißen Hydraulikflüssigkeit, Gummibuchsen oder Verklebungen, was zu verstärkten Motorbewegungen, Vibrationen, Geräuschen oder vorzeitigem Verschleiß von Getriebe- und Antriebskomponenten führen kann. Der Austausch einer defekten Motorlagerung stellt Fahrkomfort, Fahrpräzision und die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe wieder her.
Wann und warum ersetzen?
• Spürbare Motorvibrationen, Dröhnen oder Rauheit im Innenraum oder im Leerlauf.
• Sichtbare Anzeichen von Verschleiß der Halterung: rissiges Gummi, austretende Flüssigkeit, gebrochene Halterung.
• Nach dem Ausbau des Motors, größere Wartungsarbeiten oder Leistungssteigerungen (die den Zugang erleichtern).
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem die Originalhalterungen wahrscheinlich altern und ihre Dämpfungsfähigkeit verlieren.
• Durch den vorbeugenden Austausch vor einem Ausfall der Halterung werden die Antriebskomponenten geschützt und kostspielige Folgeschäden vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99737504908
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Diese OE-konforme Motorlagerung ist ein passgenaues Ersatzteil für Porsche 997.1 und 997.2 Cabriolet und Targa. Sie wurde nach dem Originaldesign der hydraulischen Porsche-Lagerung gefertigt und stützt den Motor, während sie gleichzeitig Vibrationen vom Chassis isoliert, um einen ruhigen und stabilen Antriebsstrang zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO / TARGA
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007–2010 CABRIO
Porsche 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009 - 2013 Cabrio (Fahrzeuge ohne dynamische Motorlager PADM)
Diagramm-Referenznummer 2.
Die Motorlagerung ist ein Bauteil, das den Motor am hinteren Hilfsrahmen des Fahrzeugs befestigt. Porsche verwendet in den Modellen 997 Cabrio und Targa hydraulische Motorlager, um Vibrationen zu absorbieren und die Motorbewegung während der Fahrt zu kontrollieren.
Diese OE Match Motorhalterung wurde so konstruiert, dass sie die Originalspezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Vibrationsdämpfung erfüllt und somit eine korrekte Motorpositionierung und zuverlässige Langzeitleistung gewährleistet.
Die Motorlagerung stabilisiert den Motor und verhindert übermäßige Bewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und Schalten. Ihre hydraulische Konstruktion trägt dazu bei, Vibrationen und Geräusche im Fahrgastraum zu reduzieren, den Fahrkomfort zu verbessern und die umliegenden Antriebskomponenten zu schützen.
Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die korrekte Motorausrichtung und ein reibungsloser Betrieb des Antriebsstrangs wiederhergestellt.
Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor an der Chassisstruktur
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Konstruktion reduziert Motorschwingungen und Geräusche
• Antriebsstrangstabilität: Hält die korrekte Motorposition während der Fahrlasten aufrecht.
• Komponentenschutz: Hilft, die Belastung von Abgas-, Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten zu reduzieren.
Motorlager sind ständiger Hitze, Vibrationen und der Belastung des Motors ausgesetzt. Mit der Zeit können die Hydraulikflüssigkeit und die Gummikomponenten verschleißen, wodurch ihre Dämpfungsfähigkeit nachlässt. Dies kann zu verstärkten Motorbewegungen, Vibrationen im Fahrgastraum oder Klopfgeräuschen beim Beschleunigen und Schalten führen. Der Austausch verschlissener Lager gegen Originalteile (OE Match) stellt einen ruhigen Motorlauf wieder her und schützt die Antriebskomponenten vor übermäßiger Belastung.
Erwägen Sie den Austausch der Motorhalterung, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse, Undichtigkeiten oder Einsturz der Halterung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99737504907
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die ordnungsgemäße Funktion Ihres Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-Systems mit diesem verstärkten und OEM-kalibrierten PADM-Sensor-Upgrade wieder her, das speziell zur Behebung häufiger PADM-Warnfehler und zur Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit bei Porsche 997.2 Turbo- und GT3-Modellen entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Dieser verbesserte PADM-Sensor ist als direkter Plug-and-Play-Ersatz konzipiert und verfügt über einen mechanisch verstifteten internen Chip, ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse sowie eine Kalibrierung auf OEM-Niveau, um im Vergleich zu den üblicherweise störungsanfälligen Originalsensoren eine überlegene Haltbarkeit und präzise Sensorreaktion zu gewährleisten.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Sensoren, die auf Klebeverbindungen angewiesen sind, verwendet diese verbesserte Konstruktion eine mechanisch fixierte Chipstruktur für deutlich höhere Beständigkeit gegenüber Vibrationen, Hitze und Druck. Das CNC-gefräste Aluminiumgehäuse trägt zusätzlich zur Langlebigkeit unter den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum und bei sportlicher Fahrweise bei.
Umfassende Tests in verschiedenen Porsche-Anwendungen gewährleisten eine Signalgenauigkeit auf OEM-Niveau und einen reibungslosen Systembetrieb ohne Codierung, Softwarekalibrierung oder zusätzliche Programmierung.
Dieser verbesserte PADM-Sensor wurde speziell entwickelt, um häufige Porsche PADM-Fehler zu beheben, darunter Warnleuchten, Probleme mit der Antriebsstrangaufhängung, instabile Fahreigenschaften und sensorbezogene Diagnosefehlercodes.
Ideal für Besitzer von Porsche 997.2 Turbo und GT3, die PADM-Warnmeldungen, unruhigen Leerlauf, Vibrationen im Antriebsstrang oder wiederkehrende Sensorfehler haben.
Hauptmerkmale
• Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
• Direkte Plug-and-Play-Installation
• Keine Programmierkenntnisse erforderlich
• Mechanisch fixierte interne Chipkonstruktion
• Keine interne Befestigung mittels Klebstoffen
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
• Verbesserte Beständigkeit gegen Hitze, Druck und Vibrationen
• Kalibrierungs- und Reaktionsgenauigkeit auf OEM-Niveau
• Umfassende Porsche-Modelltests abgeschlossen
• Entwickelt zur Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit
• Geeigneter Ersatz bei häufigen PADM-Sensorausfällen
Häufige PADM-Fehlerbehebungen
Dieser verbesserte PADM-Sensor trägt zur Lösung folgender Probleme bei:
• Porsche PADM-Warnleuchte
• Warnmeldungen „PADM deaktiviert“
• Warnmeldungen im Dashboard: „PADM-Fehler“
• Fehlercode 001013 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse links
• Fehlercode 001023 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse rechts
• Probleme mit der Deaktivierung des PADM-Systems
• Ausfälle der Antriebsstrang-Halterungssensoren
Häufige PADM-Fehlersymptome
Typische Symptome eines defekten PADM-Sensors sind:
• Warnmeldung „Porsche PADM deaktiviert“
• Die Warnung „PADM-Fehler“ wird im Armaturenbrett angezeigt.
• Wiederholtes Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL)
• Instabiles Fahrverhalten in den Modi Sport oder Sport Plus
• Übermäßige Motorvibrationen oder unruhiger Leerlauf
• Das Verhalten der Motorlagerung fühlt sich entweder zu weich oder zu hart an
• Fehlercodes 001013 oder 001023 im Diagnosespeicher abgelegt
Verstärkte Innenkonstruktion
Dieser verbesserte Sensor wurde speziell entwickelt, um häufige Schwächen der ursprünglichen PADM-Sensoren zu beheben.
Mechanische Spanbefestigung
Im Gegensatz zu den in Standardsensoren verwendeten verklebten internen Bauteilen nutzt diese Version einen mechanisch verstifteten Chip, um die strukturelle Integrität und die Widerstandsfähigkeit gegen vibrationsbedingte Ausfälle zu verbessern.
CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
Das präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse bietet verbesserte Haltbarkeit und Schutz gegen:
• Motorraumheizung
• Druckschwankungen
• Hohe Vibrationsbelastungen
• Langzeit-Ermüdungsversagen
Plug-&-Play-Installation
Dieser verbesserte PADM-Sensor ist für eine unkomplizierte Installation konzipiert mit:
• Keine Programmierung erforderlich
• Keine Softwarekalibrierung erforderlich
• Es ist keine zusätzliche Programmierung erforderlich
• Elektrische Kompatibilität nach OEM-Standard
Bitte beachten Sie:
Der Austausch bei Porsche 997 Turbo-Modellen erfordert umfangreiche Demontagearbeiten und ist arbeitsintensiver als bei Porsche 991-Modellen. Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
Die Installationsprozeduren ähneln im Wesentlichen den Methoden zum Austausch des PADM-Sensors beim Porsche 991. Bitte wenden Sie sich vor der Bestellung an einen qualifizierten Porsche-Spezialisten, um den Arbeitsaufwand zu bestätigen.
Wichtige Bestellinformationen
• Professionelle Installation empfohlen
• Bitte bestätigen Sie die Arbeitskosten vor der Bestellung mit Ihrer Reparaturwerkstatt.
• Für den Einbau ist bei Porsche 997.2-Modellen eine umfangreiche Demontage des Fahrzeugs erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PADM997T
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern