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Zylinderkopfbolzen. Porsche 911 / 964 / 993 1965-98 - 99310117054
99310117054/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Zylinderkopfbolzen
Dieser Zylinderkopfbolzen in Erstausrüsterqualität ist ein Ersatz-Motorbefestigungsbolzen für Porsche 911, 964 und 993 Modelle der Baujahre 1965 bis 1998. Er ist so konstruiert, dass er der Passform und Funktion des Originals entspricht und dazu beiträgt, den Zylinderkopf und die Zylinderbaugruppe korrekt am Motorgehäuse zu befestigen.
Einzeln erhältlich, normalerweise 24 Stehbolzen pro Motor
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99310117051
Diagramm-Referenznummer 2.
Die Zylinderkopfschraube erzeugt die notwendige Klemmkraft, um Zylinderkopf, Zylinderlaufbuchse und Motorgehäuse zusammenzuhalten. Die korrekte Schraubenspannung ist entscheidend für die Abdichtung des Verbrennungsraums, die Zylinderstabilität und den zuverlässigen Betrieb des luftgekühlten Motors.
Funktionen
• Befestigt den Zylinderkopf und die Zylinderbaugruppe am Motorgehäuse
• Gewährleistet die korrekte Klemmkraft für die Verbrennungsabdichtung
• Unterstützt die Ausrichtung von Zylinder und Zylinderkopf
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motorabdichtung unter Hitze und Last bei.
• Ersetzt korrodierte, gedehnte, gebrochene oder beschädigte Originalbolzen
• Geeignet für Motorüberholungen, Reparaturen am Zylinderkopf und den Austausch von Zylinderkopfschrauben.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Zylinderkopfbolzen sind hohen Verbrennungskräften, Temperaturschwankungen, Korrosion, Vibrationen und der langfristigen Motorbelastung ausgesetzt. Mit der Zeit können Bolzen korrodieren, sich dehnen, schwächen, festfressen oder brechen. Beschädigte oder gebrochene Zylinderkopfbolzen können Kompressionsverlust, Ölaustritt, Zylinderkopfbewegungen, Abgasleckagen, unrunden Motorlauf oder Motorgeräusche verursachen. Der Austausch verschlissener oder defekter Bolzen trägt zur Wiederherstellung der korrekten Motorklemmung und der langfristigen Zuverlässigkeit bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Ein Zylinderkopfbolzen ist gebrochen, korrodiert, gedehnt oder beschädigt.
• Der Motor weist Kompressionsverlust oder Probleme mit der Zylinderkopfdichtung auf.
• Im Bereich des Zylinderkopfes tritt Ölaustritt oder Verbrennungsleckage auf.
• Der Motor wird überholt oder generalüberholt
• Die Zylinderköpfe bzw. Zylinderläufe wurden entfernt
• Vorhandene Bolzen sind festgefressen, stark korrodiert oder für die Wiederverwendung ungeeignet.
• Im Rahmen der Premium-Wartung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Zylinderkopfbolzen sitzt im Motorgehäuse und ragt durch den Zylinderlauf und den Zylinderkopf. Er ist Bestandteil des Hauptbefestigungssystems für Zylinder und Zylinderkopf und muss gemäß den werkseitigen Vorgaben für Motoraufbau und Anzugsmoment montiert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310117054
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser Zylinderkopfbolzen in Erstausrüsterqualität ist ein Ersatz-Motorbefestigungsbolzen für Porsche 911, 964 und 993 Modelle der Baujahre 1965 bis 1998. Er ist so konstruiert, dass er der Passform und Funktion des Originals entspricht und dazu beiträgt, den Zylinderkopf und die Zylinderbaugruppe korrekt am Motorgehäuse zu befestigen.
Einzeln erhältlich, normalerweise 24 Stehbolzen pro Motor
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99310117051
Diagramm-Referenznummer 2.
Die Zylinderkopfschraube erzeugt die notwendige Klemmkraft, um Zylinderkopf, Zylinderlaufbuchse und Motorgehäuse zusammenzuhalten. Die korrekte Schraubenspannung ist entscheidend für die Abdichtung des Verbrennungsraums, die Zylinderstabilität und den zuverlässigen Betrieb des luftgekühlten Motors.
Funktionen
• Befestigt den Zylinderkopf und die Zylinderbaugruppe am Motorgehäuse
• Gewährleistet die korrekte Klemmkraft für die Verbrennungsabdichtung
• Unterstützt die Ausrichtung von Zylinder und Zylinderkopf
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motorabdichtung unter Hitze und Last bei.
• Ersetzt korrodierte, gedehnte, gebrochene oder beschädigte Originalbolzen
• Geeignet für Motorüberholungen, Reparaturen am Zylinderkopf und den Austausch von Zylinderkopfschrauben.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Zylinderkopfbolzen sind hohen Verbrennungskräften, Temperaturschwankungen, Korrosion, Vibrationen und der langfristigen Motorbelastung ausgesetzt. Mit der Zeit können Bolzen korrodieren, sich dehnen, schwächen, festfressen oder brechen. Beschädigte oder gebrochene Zylinderkopfbolzen können Kompressionsverlust, Ölaustritt, Zylinderkopfbewegungen, Abgasleckagen, unrunden Motorlauf oder Motorgeräusche verursachen. Der Austausch verschlissener oder defekter Bolzen trägt zur Wiederherstellung der korrekten Motorklemmung und der langfristigen Zuverlässigkeit bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Ein Zylinderkopfbolzen ist gebrochen, korrodiert, gedehnt oder beschädigt.
• Der Motor weist Kompressionsverlust oder Probleme mit der Zylinderkopfdichtung auf.
• Im Bereich des Zylinderkopfes tritt Ölaustritt oder Verbrennungsleckage auf.
• Der Motor wird überholt oder generalüberholt
• Die Zylinderköpfe bzw. Zylinderläufe wurden entfernt
• Vorhandene Bolzen sind festgefressen, stark korrodiert oder für die Wiederverwendung ungeeignet.
• Im Rahmen der Premium-Wartung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Zylinderkopfbolzen sitzt im Motorgehäuse und ragt durch den Zylinderlauf und den Zylinderkopf. Er ist Bestandteil des Hauptbefestigungssystems für Zylinder und Zylinderkopf und muss gemäß den werkseitigen Vorgaben für Motoraufbau und Anzugsmoment montiert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310117054
99310117051
99310117053
99310117054
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 22,50 €
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