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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Passend für:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
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Diagramm-Referenznummer 46
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410117401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Zylinderkopfmutter
Einzeln erhältlich – 24 Stück werden für den 911 benötigt
Sichern Sie die Integrität und Zuverlässigkeit Ihres überholten Porsche-Motors mit dieser OE-kompatiblen Zylinderkopfmutter 90110438204. Diese präzisionsgefertigte Schraube ist für die Verwendung an luftgekühlten Porsche-Motoren der Modelle 356B, 356C, 912 und dem klassischen 911 konzipiert und spielt eine entscheidende Rolle bei der Befestigung des Zylinderkopfes am Motor.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 17
Obwohl sie klein sind, zählen Zylinderkopfmuttern zu den wichtigsten Befestigungselementen eines jeden Motors. Sie erzeugen die erforderliche Klemmkraft, um eine effektive Abdichtung zwischen Zylinderkopf, Zylindern und Motorgehäuse zu gewährleisten und so die korrekte Kompression, die Verbrennungseffizienz und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors sicherzustellen.
Diese Zylinderkopfmutter wird nach OE-Match-Spezifikationen gefertigt und ist ideal für Motorüberholungen, Zylinderkopfüberholungen, Zylinderkopfrestaurierungen und Concours-Restaurierungen.
Welche Funktion hat eine Zylinderkopfmutter?
Die Zylinderkopfmutter befestigt die Zylinderkopfbaugruppe mithilfe der Zylinderkopfbolzen am Motor.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Aufrechterhaltung der Zylinderkopf-Klemmkraft
- Sicherstellen der korrekten Zylinderabdichtung
- Unterstützung der Integrität des Brennraums
- Aufrechterhaltung der Motorkompression
- Verhindern der Zylinderkopfbewegung
- Unterstützung eines zuverlässigen Motorbetriebs
- Hilft dabei, Öl- und Verbrennungslecks zu verhindern
Die korrekte Klemmkraft ist für die Aufrechterhaltung der Motorleistung und -lebensdauer unerlässlich.
Warum versagen Zylinderkopfmuttern?
Die Zylinderkopfmuttern sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Temperaturzyklen, Vibrationen und Motorbelastungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Korrosion
- Fadenverschleiß
- Ermüdung durch wiederholte Hitzezyklen
- Übermäßiges Anziehen
- Falsche Installationsverfahren
- Motorüberhitzung
- altersbedingte Degradation
- Schäden bei früheren Wiederaufbauten
Bei älteren luftgekühlten Porsche-Motoren kann jahrzehntelanger Betrieb dazu führen, dass die Originalteile geschwächt oder für die Wiederverwendung ungeeignet sind.
Anzeichen für verschlissene oder beschädigte Zylinderkopf-Befestigungsteile
Mögliche Warnzeichen sind:
- Verlust der Zylinderabdichtung
- Kompressionsverluste
- Ölaustritt um die Zylinderköpfe
- Schwierigkeiten beim Erreichen der korrekten Drehmomenteinstellungen
- Beschädigte Gewinde
- Korrodierte Hardware
- Ungleichmäßige Klemmkräfte
- Mängel bei der Motorüberholungsprüfung
Viele dieser Probleme werden eher bei der Demontage des Motors als im normalen Betrieb entdeckt.
Wann sollten die Zylinderkopfmuttern ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird dringend empfohlen, wenn:
- Motorüberholung
- Durchführung einer Generalüberholung
- Austausch der Zylinderkopfbolzen
- Überholung von Zylinderköpfen
- Korrosion ist vorhanden
- Die Fäden weisen Gebrauchsspuren auf.
- Die Werksvorgaben erfordern einen Austausch
Die meisten professionellen Porsche-Motorenbauer tauschen bei größeren Motorarbeiten wichtige Befestigungselemente aus, um die langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Warum Ersatz wichtig ist
Die Wiederverwendung verschlissener oder beschädigter Zylinderkopfteile kann die Abdichtung und Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Korrekte Klemmkraft
- Verbesserte Dichtungsleistung
- Verringertes Leckagerisiko
- Verbesserte Motorzuverlässigkeit
- Professionelle Wiederaufbaustandards
- Langzeitbeständigkeit
- Werksgetreue Restaurierungsqualität
- Mehr innere Ruhe
Bei klassischen Porsche-Motoren ist der Austausch wichtiger Bauteile eine kostengünstige Versicherung gegen zukünftige Motorprobleme.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110438204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 912
Porsche 356 B
Porsche 356 C
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Diagramm Referenz Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
53901118
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern