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油底壳
经过 OE Match
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
这款原装保时捷发动机机油放油螺塞配有密封垫圈/密封圈,用于在日常保养期间排出机油后密封发动机油底壳。
适用:
保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2004 - 2006
保时捷 957 卡宴 3.6L V6 2007 - 2010
保时捷 958 卡宴 3.6L V6 2010 - 2018
图示编号 10
该部件用于部分保时捷 Cayenne V6 发动机油底壳。
此部件的功能/作用
•密封油底壳/机油盘上的发动机机油排放孔
•允许在机油保养期间排出发动机机油
•包括用于正确密封的密封垫圈/密封圈
•有助于防止油底壳放油点漏油
•提供正确的保时捷原厂螺纹和密封规格
•更换磨损、损坏、圆角或漏油的油底壳螺塞
•有助于保持发动机机油的正确储存。
•支持清洁可靠的石油服务工作。
为什么要更换这个部件?
每次更换机油时都应检查油底壳螺塞和垫圈。密封垫圈使用后可能会被压扁或变形,螺塞本身也可能变圆、损坏、腐蚀或磨损。重复使用损坏的螺塞或旧的垫圈会导致机油渗漏、密封不良,或下次保养时难以拆卸螺塞。更换为保时捷原厂(OE)油底壳螺塞和垫圈有助于确保保养后机油排放口密封良好。
何时更换此部件
•在例行发动机机油保养期间。
•如果油底壳螺塞变圆、损坏或腐蚀
•如果密封垫圈已被压缩
•如果机油从油底壳放油螺塞区域泄漏
•如果放油螺塞螺纹磨损或损坏
•更换油底壳/油底壳时
•如果插头之前被拧得过紧
•使用正确的保时捷原厂零件对发动机进行保养。
它安装在车上的哪个位置
这个油底壳螺塞安装在发动机油底壳/油盘的放油口处。拧下它即可排出发动机机油,然后装回密封垫圈以关闭并密封油底壳。
安装时务必始终遵循保时捷维修车间的操作规程,并严格按照正确的扭矩拧紧。切勿过度拧紧,否则可能会损坏油底壳螺纹或密封表面。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PAF911014
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OEMatch 机油底壳——完美贴合,功能卓越,值得信赖
适用于保时捷车型的 OEMatch 油底壳可确保润滑油安全密封并有效冷却润滑系统。许多车主都在寻找原厂或 OEM 油底壳;这些替代产品均按照原厂规格和流程精心打造,适用于车辆修复、日常维护和高性能使用。
可用类型
- 铝制或钢制替换油底壳
- 油底壳垫片、密封件和放油螺塞
- 带挡板的油底壳和高性能油底壳
- 拾音管和维修部分
了解 OEMatch 油底壳
OEM(原厂设备制造商)零件是由生产您保时捷原装油底壳的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的油底壳零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择,有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂配套的油底壳,这些油底壳经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
油底壳位于发动机底部,是润滑油的主要储存容器。它收集回流的润滑油,为油泵供油,并帮助散发油流产生的热量。油底壳的材质、深度和内部挡板各不相同,以防止加速、制动和转弯时油液晃动;诸如放油塞、吸油管几何形状和加强型法兰区域等特征都会影响其维护性和密封性。
OEMatch 提供各种保时捷专用零部件,包括油底壳、垫片和相关硬件,并维护着一个庞大的零件目录,以支持多代保时捷的维修和修复。
福利包括
- 安全的油品储存和可靠的循环
- 改进的温度控制和散热
- 降低负荷下发生缺油的风险
为什么油底壳会磨损和失效
- 道路碎片或障碍物撞击造成的损坏
- 垫圈和密封件泄漏或老化
- 热循环和污染物引起的腐蚀或变形
- 放油螺塞周围的螺纹损坏或机油吸油管问题
使用原厂匹配油底壳的重要性
更换损坏或泄漏的油底壳可以恢复安全的机油储存和密封,从而降低保时捷车辆发动机损坏的风险。正确更换油底壳可以保持机油压力稳定,维持冷却能力,并降低激烈驾驶或长途行驶过程中机油泄漏的可能性。使用规格合适的油底壳和正确的密封部件有助于确保可靠的发动机润滑,并使维护保养更加便捷。
优势
- 直接替换件,设计尺寸和公差与原件完全一致
- 选择的材料应考虑强度、热管理和耐腐蚀性。
- 与原厂安装点、排水装置和吸油管几何形状兼容
支持与建议
安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。请使用校准工具和指定使用的新紧固件,并在安装后检查密封性和间隙是否正确。