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转向横拉杆端。保时捷 944 1987-91 / 968 1992-95 - 94434733307
94434733307/2
产品车辆组
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
横拉杆端
这款转向拉杆球头是专为配备动力转向系统的保时捷 944 和 968 车型设计的原厂规格外转向接头。它将转向拉杆连接到轮毂总成，从而实现精准的转向输入和可控的前轮运动。左右两侧均适用。可直接替换，安装效果与原厂配件相同。
单独出售，每辆车需要2个
适用范围：
保时捷 944 1987 - 1991 款带动力转向系统的汽车
保时捷 968 1992 - 1995
图示编号 5+7
横拉杆球头将转向机的转向运动传递到前轮，同时允许悬架活动。它有助于保持精准的转向响应、稳定的操控性和正确的前轮定位。
转向拉杆球头安装在转向拉杆和转向节/旋转轮毂总成之间，将转向机的转向运动直接传递到前轮。其球头设计可在转向和悬架运动过程中实现可控的活动范围，同时保持精确的车轮定位和转向响应。
功能
•将转向齿条拉杆连接到车轮轮毂总成
•将转向输入传递至前轮
•保持精准的转向和车轮定位
•可实现可控转向和悬架活动
•支持稳定的操控性和前轴控制
转向拉杆球头承受着持续的转向运动、路面冲击、振动和悬架载荷。随着时间的推移，内部球头会磨损，导致过度运动并降低转向精度。磨损的转向拉杆球头可能导致转向间隙增大、操控不稳定、轮胎磨损以及车辆年检不合格。更换磨损的球头可以恢复安全的转向操作，并有助于保持正确的悬架几何结构。
何时更换
•转向间隙过大或转向感觉模糊
•前悬架发出敲击声
•前轮胎磨损不均；车轮定位不准
•因转向系统磨损导致车辆年检或检验不合格
•在转向齿条或悬架维修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434733307
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这款转向拉杆球头是专为配备动力转向系统的保时捷 944 和 968 车型设计的原厂规格外转向接头。它将转向拉杆连接到轮毂总成，从而实现精准的转向输入和可控的前轮运动。左右两侧均适用。可直接替换，安装效果与原厂配件相同。
单独出售，每辆车需要2个
适用范围：
保时捷 944 1987 - 1991 款带动力转向系统的汽车
保时捷 968 1992 - 1995
图示编号 5+7
横拉杆球头将转向机的转向运动传递到前轮，同时允许悬架活动。它有助于保持精准的转向响应、稳定的操控性和正确的前轮定位。
转向拉杆球头安装在转向拉杆和转向节/旋转轮毂总成之间，将转向机的转向运动直接传递到前轮。其球头设计可在转向和悬架运动过程中实现可控的活动范围，同时保持精确的车轮定位和转向响应。
功能
•将转向齿条拉杆连接到车轮轮毂总成
•将转向输入传递至前轮
•保持精准的转向和车轮定位
•可实现可控转向和悬架活动
•支持稳定的操控性和前轴控制
转向拉杆球头承受着持续的转向运动、路面冲击、振动和悬架载荷。随着时间的推移，内部球头会磨损，导致过度运动并降低转向精度。磨损的转向拉杆球头可能导致转向间隙增大、操控不稳定、轮胎磨损以及车辆年检不合格。更换磨损的球头可以恢复安全的转向操作，并有助于保持正确的悬架几何结构。
何时更换
•转向间隙过大或转向感觉模糊
•前悬架发出敲击声
•前轮胎磨损不均；车轮定位不准
•因转向系统磨损导致车辆年检或检验不合格
•在转向齿条或悬架维修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94434733307
94434733304
94434733307
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价格: €28.08
库存
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
转向拉杆端头。保时捷 964 1989-94
合身
保时捷 964 1989-94 所有车型
转向齿条通过两根横拉杆控制前轮，横拉杆末端连接着可更换的接头——“横拉杆端头”，这些端头连接到转向节轮毂上。这些端头最终会磨损，导致转向和操控问题，同时也是英国车辆年检（MOT）的难点，在其他国家的法定车辆检验中也可能被列为不合格项。
价格为每个
请注意，图片可能与实物有所不同。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434732202
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合身
保时捷 964 1989-94 所有车型
转向齿条通过两根横拉杆控制前轮，横拉杆末端连接着可更换的接头——“横拉杆端头”，这些端头连接到转向节轮毂上。这些端头最终会磨损，导致转向和操控问题，同时也是英国车辆年检（MOT）的难点，在其他国家的法定车辆检验中也可能被列为不合格项。
价格为每个
请注意，图片可能与实物有所不同。
相关参考编号
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96434732202
96434732202
19921 02
1992102
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价格: €32.76
即将抵达
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
带中心杆的履带杆
适合
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端为可更换的接头 - “横拉杆端”，与旋转轮毂连接。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
请注意：价格为每个价格。
相关参考编号
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96434703200
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适合
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端为可更换的接头 - “横拉杆端”，与旋转轮毂连接。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
请注意：价格为每个价格。
相关参考编号
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96434703200
96434703200
96434703202
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价格: €46.22
即将抵达
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
横拉杆内接头
OE Match转向拉杆内球头是专为保时捷964 Carrera 4和964 RS车型设计的转向系统部件。该球头位于拉杆（转向拉杆）的内端，与转向齿条连接，形成转向连杆中的关键枢轴点。
这些零件单独出售，我们建议成对更换。
适用范围：
保时捷 964 C4 1989 - 1994
保时捷 964 Carrera RS
图示编号 3。
横拉杆内球头是转向连杆机构的一部分，它通过拉杆将转向齿条连接到前轮轮毂。每个转向齿条使用两根横拉杆，每根横拉杆的末端都连接着可更换的球头，这些球头允许连杆机构在传递转向输入的同时进行活动。
OE Match 版本旨在与保时捷 964 Carrera 4 和 RS 车型上使用的原装部件相匹配。它可在转向齿条和拉杆之间提供必要的活动范围，从而确保精确的转向几何和前轮平稳的运动。
内侧横拉杆接头允许转向连杆枢转，同时将转向齿条的运动传递到横拉杆，最终传递到前轮。这种铰接方式使转向系统能够平稳运行，并适应悬架的运动。
更换磨损的内部接头可以恢复转向精度，并消除转向系统中不必要的间隙。
功能
•转向连杆枢轴：连接拉杆和转向齿条
•车轮控制：将转向输入传递至前悬架
•铰接：允许转向部件在悬架行程中移动
•操控稳定性：保持精准的转向响应和方向对准
横拉杆球头承受着持续的转向运动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移，它们可能会出现间隙或磨损，导致转向模糊、操控性差或轮胎磨损不均。更换磨损的球头可以恢复精准的转向响应，并确保车辆保持正确的四轮定位和行驶稳定性。
如果发现以下情况，请考虑更换内拉杆球头：
•转向间隙过大
转向系统发出敲击声或咔嗒声
•前轮胎磨损不均匀
•行驶过程中转向不稳定
相关参考编号
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96434705804
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OE Match转向拉杆内球头是专为保时捷964 Carrera 4和964 RS车型设计的转向系统部件。该球头位于拉杆（转向拉杆）的内端，与转向齿条连接，形成转向连杆中的关键枢轴点。
这些零件单独出售，我们建议成对更换。
适用范围：
保时捷 964 C4 1989 - 1994
保时捷 964 Carrera RS
图示编号 3。
横拉杆内球头是转向连杆机构的一部分，它通过拉杆将转向齿条连接到前轮轮毂。每个转向齿条使用两根横拉杆，每根横拉杆的末端都连接着可更换的球头，这些球头允许连杆机构在传递转向输入的同时进行活动。
OE Match 版本旨在与保时捷 964 Carrera 4 和 RS 车型上使用的原装部件相匹配。它可在转向齿条和拉杆之间提供必要的活动范围，从而确保精确的转向几何和前轮平稳的运动。
内侧横拉杆接头允许转向连杆枢转，同时将转向齿条的运动传递到横拉杆，最终传递到前轮。这种铰接方式使转向系统能够平稳运行，并适应悬架的运动。
更换磨损的内部接头可以恢复转向精度，并消除转向系统中不必要的间隙。
功能
•转向连杆枢轴：连接拉杆和转向齿条
•车轮控制：将转向输入传递至前悬架
•铰接：允许转向部件在悬架行程中移动
•操控稳定性：保持精准的转向响应和方向对准
横拉杆球头承受着持续的转向运动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移，它们可能会出现间隙或磨损，导致转向模糊、操控性差或轮胎磨损不均。更换磨损的球头可以恢复精准的转向响应，并确保车辆保持正确的四轮定位和行驶稳定性。
如果发现以下情况，请考虑更换内拉杆球头：
•转向间隙过大
转向系统发出敲击声或咔嗒声
•前轮胎磨损不均匀
•行驶过程中转向不稳定
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434705804
96434705804
96434705800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €145.83
库存