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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
点火线圈接地线套装 – 左右接地线
专为 1985 年及以后的保时捷 928 S2 和 928 S4 车型设计的高品质点火线圈接地线套装。
这套组件包含左侧（驾驶员侧）和右侧（乘客侧）接地线，为点火线圈和气缸盖之间提供必要的电气连接。这些接地线确保点火系统正确接地，从而保证稳定的点火性能和可靠的发动机运行。
适用：
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
图示编号 27 和 28
这些电缆采用耐用、高导电性材料制造，具有坚固的绝缘层和端子，旨在承受发动机舱的高温、振动和长期使用，同时保持最佳的电气性能。
这套点火线圈接地线是直接替换件，对于保持点火系统的可靠性和防止电气故障至关重要。
主要特点
• 左右点火线圈接地线全套
• 适用于保时捷 928S（1985 年及之后车型）
• 提供点火线圈和气缸盖之间的可靠接地
• 高导电性电缆结构，性能可靠
• 适用于发动机舱环境的耐用隔热材料
• 原厂规格的适配性和功能
功能和用途
这些接地带为点火线圈提供了关键的电气接地路径。
它们有助于：
• 确保点火性能稳定一致
• 防止电阻或接地故障
• 支持适当的火花生成
• 保持发动机可靠运行
为什么要更换点火线圈接地线？
随着时间的推移，接地电缆会因受热、腐蚀和振动而老化。
常见问题包括：
• 腐蚀或氧化的端子
• 电缆磨损或损坏
• 电阻增大
接地不良导致点火问题
更换接地线可以恢复正常的电流，并有助于防止点火系统故障。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92861281
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
点火线圈
点火线圈是经典保时捷911 2.0L车型（1965-1968年）、保时捷912 SWB车型以及保时捷356B和356C车型点火系统的重要组成部分。其作用是将车辆的低压电池电能转换为点燃发动机气缸内空气-燃油混合物所需的高压电能，从而对发动机的启动、性能和可靠性起着至关重要的作用。
适用：
保时捷 356 Carrera（双凸轮轴）
保时捷 911S >>1968
保时捷 911L >>1968
如果点火线圈工作不正常，火花塞就无法产生足够强的火花来有效点燃燃油混合物。这会导致启动困难、运转不稳、发动机失火和性能下降。
对于维护或修复经典保时捷汽车的车主来说，更换磨损或故障的点火线圈是保持可靠运行并确保点火系统按预期运行的重要组成部分。
点火线圈的作用是什么？
点火线圈在点火系统中起到高压变压器的作用。它将电池提供的12伏电压转换成火花塞产生燃烧所需的数千伏电压。
每次点火系统发出点火信号时，点火线圈都会产生一个高压脉冲，该脉冲通过分电器和点火线圈传递到正确的火花塞。发动机运转时，这个过程会持续进行，对发动机的平稳运行至关重要。
健康的点火线圈有助于提供：
可靠的发动机启动、稳定的点火能量、平稳的怠速、更高的燃烧效率、强劲的加速响应、可靠的发动机性能点火线圈何时需要更换？
点火线圈会因老化、冷热循环、振动和内部绝缘层破损而逐渐劣化。经典车型尤其容易出现这种情况，因为许多原装点火部件可能已经使用了几十年。
点火线圈故障的常见症状包括：
启动困难或无法启动；发动机失火；怠速不稳；加速迟滞；动力不足；间歇性熄火；油耗增加；点火输出弱或不稳定更换故障的点火线圈有助于恢复点火性能，并能防止对其他点火部件（如分电器盖、转子、火花塞和点火线）造成进一步的压力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90160210201
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
这款 OE Match 点火线圈支架是一款高品质的发动机安装替换件，专为在兼容的保时捷车型上牢固地支撑和定位点火线圈而设计。该支架按照原厂规格制造，确保其完美贴合、坚固耐用，并经过精密设计，可确保点火线圈牢固安装，防止过度振动，同时保持与点火线路和发动机部件的正确对齐。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 356A 1955-59 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65保时捷 914 (1970-1976)
这款点火线圈支架采用高强度汽车级钢材制造，并经过耐用的防腐蚀处理，能够承受发动机持续振动、高温、潮湿环境以及油污和道路污染物的侵蚀。它采用精密成型工艺，完美复刻保时捷原厂安装点，提供原厂级安装体验，是发动机修复、维修或日常维护中损坏、腐蚀或缺失支架的理想替代品。
本产品的功能：
- 将点火线圈牢固地安装在正确的位置。
- 保持点火系统部件的正确对准。
- 减少传递到点火线圈的振动。
- 支持可靠的电气连接。
- 有助于防止对点火线路造成不必要的压力。
- 恢复原厂点火组件的安装方式。
- 支持可靠的发动机点火性能。
- 它是发动机点火系统的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 点火线圈松动或不稳定。
- 点火线圈振动过大。
- 发动机舱发出嘎嘎声。
- 支架腐蚀或生锈。
- 安装支架弯曲、开裂或断裂。
- 点火线路因安装不当而损坏或拉伸。
- 安装配件松动。
- 难以正确固定点火线圈。
- 点火线圈因过度晃动而过早磨损。
- 发动机舱外观杂乱或不完整。
为什么更换很重要：
- 点火线圈支架持续暴露于发动机振动、高温、潮湿环境以及反复的热循环中。随着时间的推移，腐蚀、疲劳或意外损坏会导致支架强度下降，从而降低其牢固支撑点火线圈的能力。
- 损坏或松动的支架会导致点火线圈过度晃动，从而对电气连接器和线路造成压力，并增加部件过早失效的风险。保持点火线圈的牢固安装对于点火系统的可靠运行和发动机的长期性能至关重要。
- 使用原厂配套点火线圈支架替换磨损或损坏的支架，可恢复点火线圈的牢固安装和原厂定位。该支架采用优质耐腐蚀材料，按照原厂标准制造，提供原厂级的安装效果、卓越的耐用性和可靠的长期性能，有助于保持保时捷点火系统的性能、可靠性和原厂外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SMC602108
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