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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
后加强杆支架套装 – 一对出售
用于修复后加强杆/横梁的替换支架套件
适用：- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
对于老款保时捷964车型来说，原装后横梁支架的腐蚀是一个常见问题。由于这些支架通常无法通过保时捷零件计划单独购买，因此传统的维修方式是更换整个后横梁，保时捷零件编号为96450502000。
这款替换支架套件提供了一种更加实用的解决方案，允许对原横梁进行专业维修并保留下来。
支架组的作用是什么？
这些支架是后加强杆安装装置的一部分。当原有的支架出现腐蚀或结构性损坏时，可以将其拆卸并更换，而无需丢弃整个仍可使用的横梁。
替换支架的制造旨在紧密复制原部件的几何形状、结构和外观，包括原有的尺寸、边缘和半径。
重要的是，它们是作为冲压部件制造的，而不是简单的加工替代品，这有助于重现工厂支架的结构。
为什么原装支架会失效？
后横梁支架暴露在车辆下方，容易受到潮气、道路灰尘和盐分的侵蚀。多年以后，支架及其安装点周围可能会出现腐蚀。
更换的常见原因包括：
- 原铝支架腐蚀
- 安装点周围出现劣化
- 修复过程中发现的损坏
- 之前劣质的维修
- 固定硬件损坏或缺失
如果后主横梁仍可使用，则只需更换受影响的支架即可避免不必要地更换整个总成。
高质量结构
替换支架采用 EN AW-6060 T66 铝合金制造，表面为轧制表面。
该套装还包括不锈钢固定弹簧和镀锌钢方螺母，为专业维修提供了必要的支架硬件。
安装时只需要四个合适的铝铆钉。
支架何时需要更换？
检查后横梁时，如果发现腐蚀或损坏，则应考虑更换。
首先应仔细检查整个横梁，确认其结构是否仍然适合维修。如果腐蚀严重延伸至主横梁本身，则可能需要进一步维修或更换。
供货范围
一套完整的后横梁更换支架，包括：
- 替换用压制铝支架
- 不锈钢固定弹簧 镀锌钢方螺母
安装时还需要四个合适的铝铆钉。
保时捷 964 后横梁、加强杆和维修支架
后加强杆或横梁是保时捷964后车身结构的重要组成部分。随着使用年限的增长，即使主横梁仍可继续使用，其安装支架周围也会出现腐蚀。
此前，由于保时捷并未单独提供支架，损坏的支架可能导致整个96450502000横梁需要更换。这款原厂配套修复套件提供了一种更经济、更合适的修复方案，只需更换受损的支架即可保留原有的横梁。
这些支架采用 EN AW-6060 T66 铝材冲压而成，其几何形状和外观与原装支架高度一致。因此，该套件尤其适用于保时捷 964 的修复项目，在这些项目中，保持原装风格的结构比使用临时自制的支架更为理想。
Design911 为保时捷 964 Carrera 2、Carrera 4 和 Turbo m 车型提供后车身面板、加强件、支架和修复零件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96450502000
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