请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
这款原厂匹配的氧传感器（Lambda传感器）可恢复精准的排放监测和可靠的催化转化器诊断。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，适用于1-3号气缸排气歧管，并安装在催化转化器之后。
适用：
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
带有选装代码的车辆：
7GB - 超低排放标准 ULEV 2
图示编号 32
氧传感器（也称下游传感器、后催化传感器或O2传感器）用于测量废气经过催化转化器后的氧含量。该信息会传输至发动机控制单元（ECU），使其能够评估催化转化器的性能并监控排放控制系统。
与位于催化转化器之前的氧传感器（主要负责空燃比控制）不同，下游氧传感器主要负责监测催化转化器的效率。通过比较上游和下游氧传感器的信号，ECU可以判断催化转化器是否有效地处理废气。
长期暴露于高温废气、振动、潮湿和燃烧沉积物中，最终会导致传感器响应缓慢、读数不准确或发生电气故障。
这款 OE Match Lambda 氧传感器可高质量地替代磨损、污染或故障的下游传感器，有助于恢复准确的催化器后监测。
本产品的功能：
- 适用于第1 至 3 缸排气歧管。
- 安装在催化转化器之后。
- 测量离开催化剂的废气中的氧含量。
- 将催化器后氧信息发送至ECU。
- 有助于监测催化转化器的效率。
- 与上游λ传感器配合使用。
- 支持车载排放诊断。
- 有助于识别催化转化器运行异常。
- 提供用于监测排放系统性能的信息。
- 有助于在诊断过程中区分传感器故障和真正的催化剂劣化。
- 替换运行缓慢、受污染、损坏或失效的下游传感器。
- 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。
磨损或故障症状：
- 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
- 下游氧传感器相关的诊断故障代码。
- 1-3号气缸组传感器故障。
- 催化转化器后氧传感器故障代码。
- 与催化剂效率相关的诊断代码。
- 间歇性发动机管理警告。
- 氧传感器读数不合理或不一致。
- 诊断测试期间传感器响应异常缓慢。
- 传感器输出值始终处于异常或固定值。
- 氧传感器加热器电路故障。
- 如适用，排放测试不合格。
- 传感器线路或绝缘层损坏。
- 腐蚀或损坏的电气连接器。
- 传感器物理损坏可能是由高温、腐蚀或道路碎屑造成的。
为什么更换很重要：
- 下游氧传感器在车辆的车载排放监测系统中扮演着重要角色。ECU（发动机控制单元）依靠其信号来评估催化转化器处理废气的效率。
- 如果传感器反应迟缓或精度下降，可能会提供有关催化剂性能的误导性信息。即使催化转化器本身仍正常工作，也可能导致发动机管理警告灯持续亮起或出现催化剂效率故障代码。
- 有缺陷的加热电路也会阻止传感器有效地达到其预期的工作温度，从而可能干扰准确的排放监测。
- 在诊断催化转化器故障时，下游传感器的可靠运行至关重要。如果ECU无法信任催化转化器后的氧信号，则很难确定故障究竟出在传感器、发动机运行还是催化转化器上。
- 正确诊断并更换已确认故障的传感器，还可以避免不必要地更换价格昂贵的催化转化器。
- 用这款原厂配套的Lambda氧传感器替换有缺陷的部件，有助于恢复准确的催化剂监测、可靠的排放诊断和可靠的发动机管理运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
958906262AB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
适合：
保时捷 911 1984-86
保时捷 928 1983-86
功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
• 燃料消耗过多，故障的氧气传感器可能会浪费30% 的燃料。
• 驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
• 发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
• ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障
维修保养服务：
• 每30,000 英里测试和/或更换一次。
• 定期进行排放检查。
• 注意服务灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧气传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92860612400
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
适合:
保时捷911 1987-89
保时捷964 1989-94
保时捷928 1983-95
功能：
氧传感器（也称为氧传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑会调整空气/燃油混合比，以实现最佳发动机性能并控制排放。
故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器可能会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ecu/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障
维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
车辆制造商建议定期检查和更换氧气传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96560612601
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系