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带起动齿圈的飞轮。保时捷 911 1965-68 / 914-6 70-76 - 90110202602
90110202602/1
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
带启动齿圈的飞轮，6 螺栓型 215mm。
这款 OE 匹配型飞轮（带启动齿圈，6 螺栓式，215mm）是一款高品质的传动系统替换部件，旨在将发动机动力平稳地传递至离合器和变速箱，同时为启动电机提供啮合面。该飞轮按照 OE 规格制造，确保其适配性、平衡性和耐用性，从而提供可靠的性能和与原厂相同的运行状态。
适用：
该飞轮采用集成式启动齿圈和六螺栓安装结构，是离合器和启动系统的关键部件。经精密加工，确保了适当的旋转平衡和离合器接合特性，从而有助于保证发动机平稳运行、离合器性能稳定可靠以及发动机启动顺畅。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110202602
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这款 OE 匹配型飞轮（带启动齿圈，6 螺栓式，215mm）是一款高品质的传动系统替换部件，旨在将发动机动力平稳地传递至离合器和变速箱，同时为启动电机提供啮合面。该飞轮按照 OE 规格制造，确保其适配性、平衡性和耐用性，从而提供可靠的性能和与原厂相同的运行状态。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 914（1970-1976）
该飞轮采用集成式启动齿圈和六螺栓安装结构，是离合器和启动系统的关键部件。经精密加工，确保了适当的旋转平衡和离合器接合特性，从而有助于保证发动机平稳运行、离合器性能稳定可靠以及发动机启动顺畅。
本产品的功能：
- 将发动机扭矩传递至离合器总成和变速器。
- 提供旋转质量，使发动机运转更平稳。
- 支持稳定的怠速和驾驶性能。
- 带有用于启动电机啮合的集成式启动齿圈。
- 为离合器接合提供摩擦面。
- 有助于减少传动系统的振动和不平顺性。
- 保持发动机和传动系统组件内部的适当平衡。
磨损或故障症状：
- 接合过程中离合器振动或抖动。
- 换挡不顺畅。
- 传动系统振动过大。
- 起动马达啮合故障。
- 发动机启动时发出摩擦声。
- 启动器齿圈齿轮有明显的损坏或磨损。
- 离合器摩擦面上的热点、划痕或裂纹。
- 离合器过早磨损。
- 钟楼附近发出异常噪音。
- 离合器和传动系统的整体性能下降。
为什么更换很重要：
- 飞轮在其使用寿命期间会承受持续的扭矩载荷、热循环、离合器摩擦和发动机振动。随着时间的推移，摩擦面可能会磨损、变形或因过热而损坏，而起动齿圈可能会因起动齿轮反复啮合而发生齿磨损。
- 飞轮磨损会影响离合器的性能，导致振动、接合不良以及离合器部件加速磨损。齿圈损坏也可能导致起动电机接合问题，使发动机启动困难或不稳定。如果飞轮问题得不到解决，最终可能导致昂贵的离合器和传动系统维修费用。
- 更换磨损或损坏的飞轮可恢复离合器的平顺运行、起动机的可靠啮合以及传动系统的正常性能。原厂匹配的替换飞轮具有原厂般的完美适配性、精准的平衡性和耐用的结构，确保可靠的运行，并有助于保持您的保时捷应有的驾驶特性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110202602
90110202601
90110202307
90110202308
90110202600
90110202601
90110220100
90110220107
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价格: €467.49
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
后主油封
这款适用于保时捷 964、保时捷 993 和保时捷 996 的原厂匹配后主油封，可恢复发动机密封完整性，防止代价高昂的漏油。该油封按照原厂规格制造，内径 90 毫米，外径 110 毫米，宽度 12 毫米，是发动机的关键密封件，旨在防止发动机机油从曲轴后部（即曲轴离开发动机箱体并与飞轮组件连接处）泄漏。
适用：
图示编号 21
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99911342642
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这款适用于保时捷 964、保时捷 993 和保时捷 996 的原厂匹配后主油封，可恢复发动机密封完整性，防止代价高昂的漏油。该油封按照原厂规格制造，内径 90 毫米，外径 110 毫米，宽度 12 毫米，是发动机的关键密封件，旨在防止发动机机油从曲轴后部（即曲轴离开发动机箱体并与飞轮组件连接处）泄漏。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
图示编号 21
后主轴油封，通常简称为RMS（后主轴油封），是发动机中最重要的密封部件之一。它能防止机油泄漏到曲轴箱内，同时允许曲轴高速旋转。如果磨损或损坏的油封得不到及时处理，会导致机油泄漏、离合器污染，并增加不必要的发动机维修费用。
这款 OE Match 替换件提供正确的适配性、密封性能和耐用性，满足维护、发动机大修和预防性保养的要求。
后主油封的作用是什么？
后主油封在曲轴后部形成密封。
其主要职能包括：
- 防止发动机机油泄漏
- 密封后曲轴开口
- 保护飞轮区域免受污染
- 保持正确的发动机机油油位
- 防止油液进入离合器总成
- 支持发动机的长期可靠性
- 使曲轴能够平稳旋转
如果后主油封功能不正常，机油就会从发动机泄漏，从而引发一系列可靠性问题。
为什么后主油封会失效？
与所有橡胶密封部件一样，后主轴油封也会磨损和老化。
常见的故障原因包括：
- 热循环
- 与年龄相关的硬化
- 曲轴磨损
- 发动机振动
- 长期石油暴露
- 安装不当
- 曲轴箱压力过高
- 高里程使用
随着时间的推移，密封唇会失去柔韧性，并失去与曲轴表面保持稳定接触的能力。
后主油封失效的症状
常见的预警信号包括：
- 发动机和变速箱之间漏油
- 车辆下方有油滴。
- 飞轮壳体周围有油污
- 油污污染导致离合器打滑
- 烧焦的油味
- 油位逐渐下降
- 变速箱壳体上的油渍
由于密封件位于飞轮后面，因此除非经过正确诊断，否则泄漏往往会被误认为是其他发动机机油泄漏。
后曲轴油封何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 存在漏油现象。
- 变速箱正在拆卸
- 更换离合器总成
- 重建发动机
- 曲轴翻新
- 进行预防性维护
- 原封印章已出现老化迹象。
- 发动机里程数高
许多保时捷专家建议在拆卸离合器或飞轮时更换后曲轴油封，因为在这些操作过程中，施工人员更容易进行操作。
为什么更换很重要
如果忽视后主油封泄漏问题，可能会导致更昂贵的维修费用。
更换的好处包括：
- 防止发动机机油泄漏
- 离合器总成保护
- 发动机清洁度提高
- 降低维护成本
- 可靠性提高
- 专业重建标准
- 长期密封性能
- 更安心
在进行离合器或发动机维修时更换密封件被认为是一种明智的预防性维护措施。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99911342642
99911342641
21074
99911321440
99911321540
99911324240
99911326440
99911327040
99911342640
99911342641
99911346140
569.120
99911342642
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价格: €14.28
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
飞轮轴颈轴承
这款专为特定保时捷 911、924、944、968 和 997 GT3 RS 车型设计的原厂配套飞轮轴颈轴承，可确保离合器平稳运行和变速箱输入轴精准对准。该轴承按照原厂规格制造，高品质，可支撑飞轮或曲轴内的变速箱输入轴，从而减少摩擦并确保离合器平稳接合。
适用：
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT3 RS 2007-09
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图示编号 3
虽然结构紧凑，但轴颈轴承是传动系统中至关重要的部件。在离合器保养期间更换轴颈轴承有助于保持变速器的精确对准，减少变速箱磨损，并确保长期可靠运行。
飞轮轴颈轴承的作用是什么？
飞轮导向轴承（又称导向轴承）支撑变速箱输入轴的顶端，同时允许其在离合器分离时独立于发动机旋转。
其主要职能包括：
- 支撑变速箱输入轴。
- 保持发动机和变速箱之间的精确对准。
- 减少离合器工作时的摩擦。
- 实现离合器平稳分离。
- 最大限度地减少变速箱输入轴的磨损。
- 有助于实现平稳的换挡和稳定的离合器操作。
运转正常的轴颈轴承对于离合器和变速器的平稳运行至关重要。
飞轮轴颈轴承为何会失效？
轴承在其使用寿命期间会承受持续的旋转载荷、离合器操作和高温。常见的故障原因包括：
- 高里程后的正常轴承磨损。
- 润滑不足或润滑性能下降。
- 灰尘或离合器粉尘污染。
- 潮湿引起的腐蚀。
- 离合器打滑产生过热。
- 由于对准错误或离合器频繁使用造成的磨损。
随着轴承磨损，可能会出现过大的间隙或粗糙度，从而给离合器和变速箱带来额外的压力。
飞轮轴颈轴承何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 已安装新的离合器套件。
- 变速箱已拆除。
- 更换飞轮。
- 轴承感觉粗糙或噪音很大。
- 检测到过度游戏。
- 发动机或变速箱大修期间。
由于轴承本身价格低廉，而更换轴承所需的人工成本却很高，因此保时捷专家强烈建议在每次更换离合器时同时更换轴承。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93110211102
93110211100
93110211102
93110211102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €20.17
库存