druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De achterste V-vormige draagarm (achterste onderste draagarm) is de vervanging voor de achteras van de Porsche 911 (993). Deze positioneert de achternaaf, regelt de sporing/camber onder belasting en bevat de kogelgewrichten en bussen die de geometrie van de achterwielophanging nauwkeurig houden. Vervang versleten of beschadigde draagarmen om speling te elimineren, de wegligging te verbeteren en abnormale bandenslijtage te corrigeren.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Waarom de draagarm vervangen?
Versleten bussen of een defecte kogelgewricht zorgen voor speling – de auto voelt vaag aan tijdens het remmen/in bochten en kan gaan trillen. Corrosie, schade door impact of verbuiging (stoeprand- of circuitincidenten) veranderen de geometrie van de ophanging en leiden tot snelle/ongelijkmatige slijtage van de banden. Oude draagarmen zorgen voor ongewenste doorbuiging; vervanging ervan herstelt de fabriekskinematica en verbetert de feedback van de bestuurder, wat vooral belangrijk is bij verlaagde 993's of 993's met een hoge kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen / storingen
- Slijtage van de kogelgewrichten — kogelgewrichten raken los of krijgen speling; als ze kapot gaan, moet de draagarm worden vervangen of moeten de kogelgewrichten opnieuw worden gemonteerd.
- De bussen slijten — rubberen bussen scheuren, worden zacht of zakken in, waardoor de wieluitlijning verschuift en de banden in de bocht gaan steken.
- Corrosie/metaalmoeheid — vooral bij auto's in het VK/EU die aan zout worden blootgesteld; kan leiden tot roestvorming in de naden of metaalmoeheid bij oudere draagarmen.
- Verbogen draagarm door impact — een draagarm die geraakt is, zal de wielstand/uitlijning veranderen en moet worden vervangen, niet rechtgebogen.
Dit onderdeelnummer is vervangen door een ander nummer dan de vorige versies:
- 99333104100 (LINKS) / 99333104200 (RECHTS)
- 99333104101 (LINKS) / 99333104201 (RECHTS)
Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagram referentienummer 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99333104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 911 1969 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagram ref. nr. 12.
Positie: Vooras, onderste draagarm (A-frame) die de ophangingsnaaf met het chassis verbindt.
Deze draagarm is een cruciaal structureel onderdeel van de ophanging dat de juiste uitlijning van de voorwielen handhaaft, de camber en caster onder belasting regelt en de geometrie van de ophanging aan het chassis verankert. Het absorbeert laterale, torsie- en verticale krachten, waardoor uw voertuig nauwkeurig stuurt.
De voorste draagarmen kunnen last hebben van vermoeidheid, corrosie, slijtage aan de bevestigingsbussen of schade door impact of vuil op de weg. Wanneer deze beschadigd raken, kunt u last krijgen van ongelijkmatige bandenslijtage, een los stuurgevoel, trillingen of een verkeerde uitlijning. Een nieuwe arm herstelt de juiste geometrie, het gevoel van terugkeer naar het midden en een stabiel weggedrag.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91134190
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
SET VAN 4 Een set per auto. 85 Shore-classificatie
Fit:
Porsche 911 / 930 1969-89
Porsche 914 1970-76
High Density bussen voor Porsche 911 en 914 A-armen vooraan zijn een directe vervanging voor uw oude rubberen bussen. Maak een einde aan stuurslingering veroorzaakt door 40+ jaar oud rubber en verbeter de geometrie van de ophanging onder alle omstandigheden met onze 25% stijvere HD-bussen. Vanwege het grote oppervlak dat inherent is aan het ontwerp van de 911 en 914 op een torsiestang gebaseerde draagarmen, zijn deze bijzonder belangrijk om het potentieel van uw auto zowel op als naast het circuit te benutten. Verkocht als een complete set en vervaardigd uit een hardere rubbersamenstelling, deze zijn de perfecte aanvulling voor elke straat- of circuitopstelling.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91134190100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Hulpsteun dwarsbuis voor auto's met veerpoten
Herstel de voorwielophanging van uw klassieke Porsche met deze originele hulpbuis. De hulpbuis maakt deel uit van de voorwielophanging en biedt een stevige bevestigingsstructuur die helpt bij het positioneren en ondersteunen van de ophangingscomponenten, terwijl de correcte geometrie behouden blijft.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram referentienummer 1
Wat is de functie van de hulpbuis voor de dwarsverbinding?
De hulpbuis voor de dwarsbalk is aan de voorzijde van de onderkant van het voertuig gemonteerd en vormt een belangrijk structureel onderdeel van het veersysteem.
De functies ervan omvatten:
- Ondersteunende componenten van de voorwielophanging
- Het bieden van veilige bevestigingspunten voor de ophanging.
- Helpt bij het behouden van de juiste geometrie van de wielophanging.
- Het behouden van structurele stijfheid in de voorwielophanging.
- Ondersteunt nauwkeurige stuur- en veerwerking
Omdat de krachten van de ophanging via dit gedeelte worden overgebracht, zijn de conditie en uitlijning van de dwarsbuis belangrijk voor een correcte wegligging.
Waarom begeven de hulpbuizen van de dwarsbalken het?
In tegenstelling tot een normaal onderdeel heeft de dwarsbuis geen vast vervangingsinterval. Schade wordt over het algemeen veroorzaakt door ouderdom, corrosie, schade door een ongeval of eerdere reparaties.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Corrosie en roest
- Beschadigingen rond de bevestigingspunten
- Vervorming veroorzaakt door een ongeval
- Scheuren of metaalmoeheid
- Schade door onjuist opkrikken of tillen.
- Versleten of vergrote montagegaten
- Eerdere reparaties van slechte kwaliteit
- Algemene slijtage aan oudere voertuigen
Corrosie is met name een belangrijk probleem bij vroege Porsche 911-modellen, waar decennialange blootstelling aan vocht en wegvervuiling de bevestigingspunten van de wielophanging kan verzwakken.
Wanneer moet de dwarsbuis vervangen worden?
Vervanging dient overwogen te worden indien:
- Er is sprake van aanzienlijke corrosie.
- De bevestigingspunten van de ophanging zijn beschadigd.
- De dwarsbuis is verbogen of vervormd.
- Er worden scheuren of structurele schade aangetroffen.
- De ophangingsgeometrie kan niet correct worden afgesteld.
- De voorwielophanging is beschadigd door een ongeval.
- Eerdere reparaties hebben de sterkte ervan aangetast.
- Het onderdeel is ongeschikt voor hergebruik tijdens de restauratie.
Eventuele structurele schade dient zorgvuldig te worden geïnspecteerd voordat het voertuig weer de weg op mag.
Belangrijke controles van de voorwielophanging
Bij het vervangen van de hulpsteunbalk moeten ook de omliggende ophangings- en bevestigingspunten worden geïnspecteerd.
Controleer de veerpoten, draagarmen, bussen, kogelgewrichten, stuurcomponenten, bevestigingsmateriaal en carrosseriebevestigingspunten op slijtage, corrosie of beschadiging.
Na het vervangen of aanpassen van ophangingsonderdelen dient, indien nodig, een wieluitlijning te worden uitgevoerd.
Dwarsbuizen van de voorwielophanging van de Porsche 911 1969-71
De ophangingsonderdelen van de eerste Porsche 911 zijn inmiddels tientallen jaren oud, waardoor corrosie, schade door eerdere ongelukken en algemene slijtage steeds vaker voorkomen.
De hulpbuis van de voorwielophanging is een belangrijk onderdeel van de voorwielophanging. Beschadiging of corrosie kan de bevestiging, uitlijning en algehele integriteit van de voorwielophanging aantasten.
Bij de restauratie van een Porsche 911 uit 1969, 1970 of 1971 moeten de dwarsbalk en de omliggende ophangingsbevestigingspunten zorgvuldig worden geïnspecteerd, met name waar corrosie of eerdere reparaties zichtbaar zijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134101304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers