druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De klepsteelkeerring, OEM-onderdeelnummer 993 104 111 02 (soms vervanging van 993 104 111 01), is een onderdeel voor de Porsche 993-serie.
Deze afdichtingen worden rond de klepstelen gemonteerd en dienen om de oliestroom naar de verbrandingskamer te reguleren, niet volledig te blokkeren. Ze vegen overtollige olie van de klepstelen en voorkomen overmatige olieverbranding of vervuiling van de bougies. Ze zijn toepasbaar op verschillende 993-configuraties, waaronder de atmosferische Carrera en de Turbo-varianten, voor modellen van 1994 tot en met 1998.
Past op:- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Waarom u ze moet vervangen
Na verloop van tijd kunnen klepsteelafdichtingen, meestal van rubber of elastomeer, verharden, scheuren of krimpen, vooral onder invloed van hoge temperaturen en de veroudering van de motor. Hierdoor wordt de afdichting minder effectief.
Zichtbare symptomen:
- Blauwe rook uit de uitlaat, vooral bij een koude start: overgebleven olie lekt langs verharde afdichtingen en verbrandt in de verbrandingskamer.
- Een hoger olieverbruik zonder dat er zichtbare externe lekkages optreden, omdat de olie verbrandt in plaats van zichtbaar ontsnapt.
- Rook of puffen bij stationair draaien of na het afremmen, wanneer er door een hoog vacuüm olie langs falende afdichtingen wordt getrokken.
- Problemen met compressie of ontstekingsfouten: bougies die vervuild zijn met olie kunnen de ontsteking verstoren en koolstofafzetting kan compressieverlies imiteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310411102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Klepveer
Verkocht per stuk
De Porsche-klepveer is een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme dat in talloze Porsche 911- en Porsche 964-modellen van 1965 tot 1994 werd gebruikt. De klepveer is ontworpen om een nauwkeurige werking van de kleppen te garanderen over het gehele toerentalbereik van de motor en zorgt ervoor dat de inlaat- en uitlaatkleppen correct sluiten nadat ze door de nokkenas zijn geopend.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagram Ref. nr. 13
Bij de legendarische luchtgekoelde zescilinder boxermotoren van Porsche is nauwkeurige klepbediening essentieel voor het behoud van een efficiënte verbranding, optimale motorprestaties, betrouwbaarheid en duurzaamheid op lange termijn. De klepveer werkt continu onder extreme mechanische belasting en maakt duizenden bewegingen per minuut om de kleppen correct te laten functioneren.
Of je nu een klassieke Porsche-motor reviseert, een 911 restaureert of een cilinderkop reviseert, het vervangen van versleten klepveren helpt de fabrieksprestaties te behouden en vermindert het risico op kostbare motorschade.
Wat is de functie van de klepveer?
De klepveer zorgt ervoor dat de inlaat- en uitlaatkleppen na elke openingscyclus, veroorzaakt door de nokkenas, terugkeren naar hun gesloten positie.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het handhaven van de juiste kleptiming
- Ervoor zorgen dat kleppen volledig en consistent sluiten.
- Het kleppenmechanisme onder de juiste spanning houden.
- Het voorkomen van klepfladdering bij hogere motortoerentallen.
- Ondersteuning van de compressie- en verbrandingsefficiëntie van de motor
- Het kleppenmechanisme beschermen tegen instabiliteit en overmatige slijtage.
Zonder voldoende veerspanning sluiten de kleppen mogelijk niet goed, wat leidt tot slechte prestaties en potentiële motorschade.
Waarom begeeft de klepveer het?
Klepveren worden constant blootgesteld aan compressie, hitte, trillingen en hoge motortoerentallen. Na verloop van tijd kunnen deze factoren leiden tot materiaalmoeheid en een geleidelijk verlies van veerspanning.
Veelvoorkomende oorzaken van defecte klepveren zijn onder andere:
- Metaalmoeheid door herhaaldelijk fietsen
- Hoge kilometerstand slijtage
- Langdurige blootstelling aan motorwarmte
- Het overtoeren van de motor
- Corrosie of verontreiniging
- Prestatieverbeteringen die de belasting van het kleppenmechanisme verhogen
- Leeftijdsgebonden verzwakking van het veermateriaal
- Onjuiste motorassemblage of kleppenmechanisme-geometrie
Naarmate de veerdruk afneemt, wordt de klepbediening minder nauwkeurig, vooral bij hogere toerentallen.
Veelvoorkomende symptomen van versleten klepveren
Een verzwakte of beschadigde klepveer kan de volgende problemen veroorzaken:
- Verminderd motorvermogen
- Klepzweven bij hogere toerentallen
- Onregelmatig stationair draaien
- Motor slaat over
- Verhoogd geluid van de kleppentrein
- Verminderd vermogen. Inconsistente compressiemetingen.
- Voortijdige slijtage van kleppen, klepgeleiders en nokkenasonderdelen
In ernstige gevallen kan een gebroken klepveer leiden tot contact tussen de klep en de zuiger, met grote motorschade tot gevolg.
Wanneer moet je de klepveren vervangen?
De klepveren moeten worden gecontroleerd wanneer de cilinderkoppen worden verwijderd en vervangen als er tekenen van vermoeidheid of slijtage worden geconstateerd.
Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen:
- Tijdens complete motorrevisies
- Tijdens het reviseren van de cilinderkop
- Bij motoren met een hoge kilometerstand.
- Bij het installeren van prestatieverhogende nokkenassen
- Als er sprake is van klepvlotter
- Wanneer de veerspanning onder de specificatie komt
- Tijdens preventief onderhoud aan restauratieprojecten
- Wanneer een veer tekenen van corrosie of beschadiging vertoont, moet u deze verwijderen.
Veel ervaren Porsche-motorrevisiebouwers vervangen alle klepveren tijdens revisies om een consistente werking van het kleppenmechanisme en een betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110590151
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dit is de standaard klepgeleider die gebruikt wordt in de cilinderkoppen van de vroege luchtgekoelde Porsche 911/930. Het is een eenvoudige (niet-hydraulische) geleider die de klepstang in de cilinderkop positioneert; wanneer deze versleten is, veroorzaakt dit olieverbruik, compressieverlies en een slechte klepafdichting. Daarom worden ze vaak vervangen wanneer de cilinderkop gereviseerd wordt.
- Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramreferentienummer 2 en 2A.
Wat het onderdeel is (technische gegevens / afmetingen)
Sollicitatie:
Porsche 911 / 930 van circa 1965–1989 (dit varieert enigszins per model en bouwjaar; vroege modellen hebben zowel een inlaat- als een uitlaatsysteem, latere modellen soms alleen een uitlaatsysteem).
Standaardformaat (typisch OE): binnendiameter ≈ 9,00 mm, buitendiameter ≈ 13,06 mm, lengte ≈ 51,2 mm.
Waarom deze handleidingen vervangen zouden moeten worden
- Klepgeleiders zijn slijtageonderdelen. Vervang ze wanneer een van de volgende problemen zich voordoet of wanneer u de cilinderkop reviseert.
- Overmatige speling in de klepstang — versleten binnendiameter van de klepgeleider zorgt ervoor dat de klep kan bewegen en niet meer goed uitgelijnd is met de klepzitting, wat leidt tot slechte afdichting, verminderde compressie en minder vermogen.
- Olieverbruik / rookontwikkeling — versleten klepgeleiders zorgen ervoor dat olie via de klepstang in de verbrandingskamer terechtkomt, wat blauw/grijze rook en vervuilde bougies veroorzaakt.
- Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, misfire — slechte afdichting / onregelmatigheden in de kleptiming door verkeerd uitgelijnde kleppen.
- Een speling in de hartklep die leidt tot voortijdige slijtage van de klepstelen of beschadiging van de klepzittingen — als de stelen of zittingen beschadigd zijn, is een ingrijpende operatie nodig.
- Als een geleider gebarsten, gebroken of overmatig ovaal is, moet deze worden vervangen.
- Wanneer je klepzittingen verwijdert en opnieuw afwerkt, klepveren vervangt of een complete cilinderkoprevisie uitvoert, is het vervangen van de klepgeleiders op dat moment een goedkope voorzorgsmaatregel en zorgt het voor een correcte uitlijning.
Binnendiameter 9,00 mm
Buitendiameter 13,06 mm
Totale lengte 51,20 mm
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010432100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
De OE Match Engine Cylinder Head Inlet Valve is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om de toevoer van het lucht-brandstofmengsel naar de verbrandingskamer van de motor te regelen. Deze inlaatklep is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en speelt een essentiële rol in de ademhaling van de motor, de verbrandingsefficiëntie en de algehele prestaties.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Diagram Ref. nr. 9
De inlaatklep is vervaardigd uit hoogwaardige materialen en nauwkeurig ontworpen voor continu gebruik. Samen met de nokkenas, klepveer, klepgeleider en cilinderkop zorgt deze voor een nauwkeurige timing en efficiënte luchtstroom. Een goede werking van de klep is essentieel voor het behoud van motorvermogen, brandstofefficiëntie en een soepele motorloop.
Wat dit product doet:
- Regelt de toevoer van lucht en brandstof naar de verbrandingskamer.
- Opent en sluit precies synchroon met de motorcyclus.
- Zorgt voor een goede afsluiting in gesloten toestand.
- Ondersteunt een efficiënte verbranding en optimale motorprestaties.
- Helpt het motorvermogen te maximaliseren.
- Draagt bij aan brandstofefficiëntie en emissiebeperking.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Verminderd motorvermogen en acceleratie.
- Een onregelmatig stationair toerental of een onregelmatig lopende motor.
- Motor slaat over. Lager brandstofrendement.
- Lage compressie in de betreffende cilinder.
- De motor start moeilijk.
- Aarzeling tijdens het accelereren.
- Waarschuwingslampjes of foutcodes van het motormanagementsysteem.
- Tik- of bonkgeluiden uit de cilinderkop.
- Mislukte compressie- of lektestresultaten.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Inlaatkleppen werken continu onder zware omstandigheden en worden blootgesteld aan herhaalde open- en sluitcycli, hoge temperaturen en een constante luchtstroom. Na verloop van tijd kunnen kleppen slijten, verbogen raken, verbranden, met koolstof vervuild raken of afdichtingsproblemen ontwikkelen die de motorprestaties en de verbrandingsefficiëntie beïnvloeden.
- Een beschadigde inlaatklep kan de luchttoevoer naar de verbrandingskamer verminderen, wat leidt tot slechte verbranding, verminderd vermogen, een hoger brandstofverbruik en compressieverlies. Indien dit niet wordt verholpen, kan klepfalen bijdragen aan verdere schade aan de cilinderkop, klepzitting en andere interne motoronderdelen, met mogelijk kostbare reparaties tot gevolg.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde inlaatklep herstelt de juiste luchtstroom, verbetert de verbrandingsefficiëntie en draagt bij aan optimale motorprestaties. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare werking en bescherming van uw Porsche-motor gegarandeerd is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110541120
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers