Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Kabelset voor hydraulische regeleenheid. Porsche 970 Panamera I339 PDK-transmissie - 97031708532
97031708532/1
Product voertuiggroep
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Kabelset voor hydraulische regeleenheid. (Tandwielvorkpositiesensor met snelheids- en temperatuursensoren)
Herstel de betrouwbare communicatie tussen de transmissiesensoren en de hydraulische aansturing met deze originele bedradingsset voor de hydraulische regeleenheid. Deze specialistische transmissiebedradingsset is ontworpen voor compatibele Porsche-toepassingen en biedt de elektrische aansluitingen voor de versnellingsvorkpositiesensor en de bijbehorende snelheids- en temperatuursensoren.
Geschikt voor:
I339 - Modellen met achterwielaandrijving
Diagramreferentienummer 21
Symptomen van slijtage of defecten:
Waarom vervanging belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97031708532
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel de betrouwbare communicatie tussen de transmissiesensoren en de hydraulische aansturing met deze originele bedradingsset voor de hydraulische regeleenheid. Deze specialistische transmissiebedradingsset is ontworpen voor compatibele Porsche-toepassingen en biedt de elektrische aansluitingen voor de versnellingsvorkpositiesensor en de bijbehorende snelheids- en temperatuursensoren.
Geschikt voor:
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
I339 - Modellen met achterwielaandrijving
Diagramreferentienummer 21
Moderne, elektronisch gestuurde transmissies vertrouwen op nauwkeurige informatie van meerdere sensoren om de versnellingspositie, het toerental van de as en de bedrijfstemperatuur te bepalen. Deze signalen worden naar de transmissiebesturingselektronica gestuurd, waardoor het systeem de hydraulische druk, de versnellingskeuze en andere transmissiefuncties kan coördineren.
Omdat deze bedrading in een veeleisende transmissieomgeving werkt, wordt deze blootgesteld aan hitte, trillingen, transmissievloeistof en herhaalde temperatuurschommelingen. Na verloop van tijd kunnen de bedrading, connectoren of geïntegreerde sensorverbindingen verslechteren, wat mogelijk intermitterende of onjuiste signalen kan veroorzaken.
Een storing in de kabelboom kan daarom symptomen veroorzaken die lijken op mechanische of hydraulische transmissieproblemen. Door een defect onderdeel te vervangen door deze originele kabelboomset, wordt de betrouwbare elektrische communicatie tussen de betreffende sensoren en het transmissieregelsysteem hersteld.
Wat dit product doet:
- Zorgt voor elektrische verbindingen binnen het transmissieregelsysteem.
- Maakt verbinding met de positiesensor van de versnellingsvork.
- Bevat de versnellingsinformatie die nodig is voor de transmissieregeling.
- Biedt aansluitingen voor de betreffende snelheidssensoren.
- Biedt aansluitingen voor de betreffende temperatuursensoren.
- Hiermee kan sensorinformatie de transmissiebesturingselektronica bereiken.
- Helpt de transmissie bij het bepalen van de juiste versnellingspositie.
- Ondersteunt nauwkeurige bewaking van de rotatiesnelheid van de transmissie.
- Ondersteunt de bewaking van de bedrijfstemperatuur van de transmissie.
- Helpt bij het coördineren van elektronisch aangestuurde hydraulische functies.
- Ondersteunt de juiste versnellingskeuze en schakelstrategieën.
- Helpt het besturingssysteem bij het detecteren van storingen in de transmissie.
- Vervangt beschadigde, haperende of defecte interne bedrading.
- Biedt een origineel vervangingsonderdeel voor compatibele Porsche-modellen.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Waarschuwingsbericht over de transmissie.
- Versnellingsbak- of transmissiestoring wordt weergegeven op het dashboard.
- Motorstoringswaarschuwing in verband met transmissiestoringen.
- Onjuiste of onwaarschijnlijke versnellingsstandmetingen.
- Foutcodes van de positiesensor van de tandwielvork.
- Foutcodes van de transmissiesnelheidssensor.
- Foutcodes van de transmissietemperatuursensor.
- Intermitterende sensorcommunicatie.
- Onjuiste transmissietemperatuurmetingen.
- Ontbrekende of onwaarschijnlijke snelheidsmetingen.
- Moeite met het kiezen van een versnelling.
- Vertraagde versnellingsinschakeling.
- Onverwachte of onregelmatige versnellingswisselingen.
- Abrupte schakeling.
- De versnellingsbak blijft in één versnelling staan.
- Het lukte niet om de gevraagde versnelling in te schakelen.
- Transmissiemodus met verlaagde prestaties of noodmodus.
- Symptomen die vooral optreden wanneer de besmetting plaatsvindt bij hoge temperaturen.
- Storingen die met tussenpozen verdwijnen en weer terugkeren.
- Beschadigde bedrading of elektrische aansluitingen geconstateerd tijdens onderhoud aan de transmissie.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Moderne, elektronisch gestuurde transmissies zijn afhankelijk van nauwkeurige sensorgegevens. Zelfs een mechanisch goed functionerende transmissie kan nog steeds niet goed werken als het besturingssysteem onnauwkeurige of onderbroken elektrische signalen ontvangt.
- De positiesensor van de versnellingsvork is bijzonder belangrijk omdat het transmissieregelsysteem de positie van het versnellingsmechanisme moet bepalen. Een onbetrouwbaar signaal kan de versnellingsinschakeling verstoren of ervoor zorgen dat de regeleenheid een onjuiste positie detecteert.
- Snelheidsinformatie is ook essentieel. De elektronica van de transmissie vergelijkt de rotatiesnelheden op verschillende punten in de aandrijflijn om te bepalen of de geselecteerde versnelling en koppeling naar behoren functioneren.
- Temperatuurinformatie stelt het besturingssysteem in staat rekening te houden met veranderende bedrijfsomstandigheden en de transmissie te bewaken op overmatige temperaturen.
- Als de bedradingsweerstand te hoog wordt, een verbinding hapert of een interne geleider defect raakt, kunnen deze sensorsignalen onbetrouwbaar worden, zelfs als de sensoren of mechanische transmissiecomponenten verder in goede staat lijken te zijn.
- Het vervangen van een defecte OE Match-bedradingsset helpt bij het herstellen van een betrouwbare elektrische communicatie en kan terugkerende transmissiestoringen voorkomen die worden veroorzaakt door beschadigde interne bedrading of verbindingen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97031708532
97031708530
97031708531
97031708532
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 892,50
Bestelbaar
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Information
Syncroring, handgeschakelde versnellingsbak
De synchronisatiering is een vervangend onderdeel speciaal ontworpen voor handgeschakelde versnellingsbakken van Porsche, en zorgt voor soepel en betrouwbaar schakelen. Deze ring, die in de synchromesh-naaf van de versnellingsbak wordt gemonteerd, zorgt ervoor dat de versnellingen soepel in elkaar grijpen door de rotatiesnelheden op elkaar af te stemmen. Hierdoor worden schurende geluiden en overmatige slijtage voorkomen. De ring is vervaardigd volgens de originele specificaties van Porsche.
Verkocht per stuk
Geschikt voor:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3e-6e versnelling en achteruit)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3e-6e versnelling)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3e-4e versnelling)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3e-4e versnelling)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6e versnelling)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6e versnelling)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6e versnelling)
• Positie: Binnenin een handgeschakelde versnellingsbak, de synchromeshring voor een van de versnellingssets (vaak de 3e/4e versnelling of de 5e/6e, afhankelijk van de versnellingsbak).
• Functie: Maakt het inschakelen van versnellingen mogelijk door de assnelheden te synchroniseren, waardoor tandwielslijtage wordt voorkomen, soepel schakelen wordt bevorderd en tandwielen en synchronisatienaven worden beschermd.
• Toepassingen: Ideaal wanneer de versnellingsbak open is voor revisie, wanneer slijtage aan de synchronisatoren merkbaar is (moeilijk of lawaaierig schakelen, schurend geluid) of bij het restaureren van een handgeschakelde Porsche-versnellingsbak naar topprestaties.
De synchronisatiering is essentieel voor een goede werking van een handgeschakelde versnellingsbak. Door slijtage, hitte en belasting kunnen de glijvlakken na verloop van tijd verglaasd raken of de tanden van de ring slijten. Dit kan leiden tot problemen zoals het vastlopen van de versnellingen, moeilijk schakelen, slecht ingrijpen van de versnellingen of zelfs schade aan de tandwielen en naven. Het vervangen van de synchronisatiering zorgt ervoor dat:
• Soepele en betrouwbare schakeling
• Minder slijtage aan de tandwielen en een langere levensduur van de synchronisator
• Bescherming van de interne onderdelen van de versnellingsbak tegen verdere slijtage
• Verbeterde rijervaring en betrouwbaarheid van de aandrijflijn
Wanneer te vervangen:
• De versnellingsbak maakt een schurend geluid bij het schakelen naar een specifieke versnelling of bereik (vaak 3e/4e of 5e/6e).
• Moeilijk schakelen, slippen of lawaai uit de transmissie onder belasting
• Interne inspectie toont slijtage of krassen op de oppervlakken van de oude synchronisatiering.
• U bent bezig met het reviseren van de versnellingsbak of het uitvoeren van een grote onderhoudsbeurt waarbij het openen van de transmissie al noodzakelijk is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92830421123
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
De synchronisatiering is een vervangend onderdeel speciaal ontworpen voor handgeschakelde versnellingsbakken van Porsche, en zorgt voor soepel en betrouwbaar schakelen. Deze ring, die in de synchromesh-naaf van de versnellingsbak wordt gemonteerd, zorgt ervoor dat de versnellingen soepel in elkaar grijpen door de rotatiesnelheden op elkaar af te stemmen. Hierdoor worden schurende geluiden en overmatige slijtage voorkomen. De ring is vervaardigd volgens de originele specificaties van Porsche.
Verkocht per stuk
Geschikt voor:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3e-6e versnelling en achteruit)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3e-6e versnelling)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3e-4e versnelling)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3e-4e versnelling)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6e versnelling)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6e versnelling)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6e versnelling)
• Positie: Binnenin een handgeschakelde versnellingsbak, de synchromeshring voor een van de versnellingssets (vaak de 3e/4e versnelling of de 5e/6e, afhankelijk van de versnellingsbak).
• Functie: Maakt het inschakelen van versnellingen mogelijk door de assnelheden te synchroniseren, waardoor tandwielslijtage wordt voorkomen, soepel schakelen wordt bevorderd en tandwielen en synchronisatienaven worden beschermd.
• Toepassingen: Ideaal wanneer de versnellingsbak open is voor revisie, wanneer slijtage aan de synchronisatoren merkbaar is (moeilijk of lawaaierig schakelen, schurend geluid) of bij het restaureren van een handgeschakelde Porsche-versnellingsbak naar topprestaties.
De synchronisatiering is essentieel voor een goede werking van een handgeschakelde versnellingsbak. Door slijtage, hitte en belasting kunnen de glijvlakken na verloop van tijd verglaasd raken of de tanden van de ring slijten. Dit kan leiden tot problemen zoals het vastlopen van de versnellingen, moeilijk schakelen, slecht ingrijpen van de versnellingen of zelfs schade aan de tandwielen en naven. Het vervangen van de synchronisatiering zorgt ervoor dat:
• Soepele en betrouwbare schakeling
• Minder slijtage aan de tandwielen en een langere levensduur van de synchronisator
• Bescherming van de interne onderdelen van de versnellingsbak tegen verdere slijtage
• Verbeterde rijervaring en betrouwbaarheid van de aandrijflijn
Wanneer te vervangen:
• De versnellingsbak maakt een schurend geluid bij het schakelen naar een specifieke versnelling of bereik (vaak 3e/4e of 5e/6e).
• Moeilijk schakelen, slippen of lawaai uit de transmissie onder belasting
• Interne inspectie toont slijtage of krassen op de oppervlakken van de oude synchronisatiering.
• U bent bezig met het reviseren van de versnellingsbak of het uitvoeren van een grote onderhoudsbeurt waarbij het openen van de transmissie al noodzakelijk is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92830421123
92830421123
31309628
313 09 628 03 22
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 120,23
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Keerring voor de hoofdas van een handgeschakelde versnellingsbak. 26,5 x 40 mm .
De functie ervan is om als primaire afdichting te fungeren en de olie rond de ingaande (hoofd)as van een handgeschakelde versnellingsbak vast te houden, waardoor vloeistoflekkages worden voorkomen en de aandrijflijncomponenten worden beschermd.
Geschikt voor:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagram referentienummer 12
Sollicitatie:
• Oliekeerring voor de ingaande as van een handgeschakelde transmissie
• Verwijst naar het vervallen onderdeelnummer: 99911332640
De keerring van de ingaande as bevindt zich rond de ingaande/hoofdas waar deze de transmissiebehuizing binnenkomt. De functie ervan is om te voorkomen dat transmissievloeistof weglekt en dat er vuil in de versnellingsbak terechtkomt. Door een goede afdichting rond de roterende as te garanderen, draagt dit onderdeel bij aan optimale smering, minder slijtage en een soepele werking van de versnellingen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak neemt de ingaande as de kracht van de koppeling over en brengt deze over naar de versnellingsbak. De afdichting moet bestand zijn tegen rotatie, drukveranderingen, hitte en blootstelling aan transmissievloeistof. Het vormt een duurzame barrière die de olie binnenhoudt en voorkomt dat vuil en stof binnendringen. Een goed functionerende afdichting van de ingaande as is cruciaal voor de levensduur en prestaties van de transmissie.
Na verloop van tijd en door het aantal kilometers kunnen afdichtingen uitharden, barsten of hun elasticiteit verliezen als gevolg van hitte, blootstelling aan olie en mechanische slijtage. Een defecte afdichting van de ingaande as kan leiden tot:
• Lekkage van transmissievloeistof
• Lage vloeistofniveaus
• Toegenomen geluid van de versnellingsbak
• Voortijdige slijtage van tandwielen en lagers
• Mogelijk schade aan de aandrijflijn
Het vervangen van versleten of lekkende afdichtingen herstelt de juiste vloeistofdichtheid en beschermt de integriteit van het transmissiesysteem, waardoor de prestaties behouden blijven en het risico op kostbare reparaties wordt verlaagd.
Vervang de keerring van de ingaande as als u het volgende opmerkt:
• Zichtbare lekkage van transmissievloeistof bij het koppelingshuis.
• Laag transmissievloeistofniveau
• Piepend geluid of ongebruikelijke geluiden uit de versnellingsbak
• De transmissie slipt of kraakt bij het schakelen.
• Na demontage of revisie van de transmissie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911332641
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
De functie ervan is om als primaire afdichting te fungeren en de olie rond de ingaande (hoofd)as van een handgeschakelde versnellingsbak vast te houden, waardoor vloeistoflekkages worden voorkomen en de aandrijflijncomponenten worden beschermd.
Geschikt voor:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagram referentienummer 12
Sollicitatie:
• Oliekeerring voor de ingaande as van een handgeschakelde transmissie
• Verwijst naar het vervallen onderdeelnummer: 99911332640
De keerring van de ingaande as bevindt zich rond de ingaande/hoofdas waar deze de transmissiebehuizing binnenkomt. De functie ervan is om te voorkomen dat transmissievloeistof weglekt en dat er vuil in de versnellingsbak terechtkomt. Door een goede afdichting rond de roterende as te garanderen, draagt dit onderdeel bij aan optimale smering, minder slijtage en een soepele werking van de versnellingen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak neemt de ingaande as de kracht van de koppeling over en brengt deze over naar de versnellingsbak. De afdichting moet bestand zijn tegen rotatie, drukveranderingen, hitte en blootstelling aan transmissievloeistof. Het vormt een duurzame barrière die de olie binnenhoudt en voorkomt dat vuil en stof binnendringen. Een goed functionerende afdichting van de ingaande as is cruciaal voor de levensduur en prestaties van de transmissie.
Na verloop van tijd en door het aantal kilometers kunnen afdichtingen uitharden, barsten of hun elasticiteit verliezen als gevolg van hitte, blootstelling aan olie en mechanische slijtage. Een defecte afdichting van de ingaande as kan leiden tot:
• Lekkage van transmissievloeistof
• Lage vloeistofniveaus
• Toegenomen geluid van de versnellingsbak
• Voortijdige slijtage van tandwielen en lagers
• Mogelijk schade aan de aandrijflijn
Het vervangen van versleten of lekkende afdichtingen herstelt de juiste vloeistofdichtheid en beschermt de integriteit van het transmissiesysteem, waardoor de prestaties behouden blijven en het risico op kostbare reparaties wordt verlaagd.
Vervang de keerring van de ingaande as als u het volgende opmerkt:
• Zichtbare lekkage van transmissievloeistof bij het koppelingshuis.
• Laag transmissievloeistofniveau
• Piepend geluid of ongebruikelijke geluiden uit de versnellingsbak
• De transmissie slipt of kraakt bij het schakelen.
• Na demontage of revisie van de transmissie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911332641
99911332641
99911332640
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 9,22
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Buitenlager van het differentieel, links. 50 x 90 x 21,7
Dit OE Match differentieel buitenlager is een vervangend differentieellager voor de linkerzijde van geselecteerde Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 en 968 modellen. Het is ontworpen om qua pasvorm en functie overeen te komen met het origineel, waardoor een correcte werking van het differentieel en de betrouwbaarheid van de aandrijflijn worden gewaarborgd.
Geschikt voor:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagramreferentienummer 11
Het buitenste differentieellager ondersteunt de roterende differentieelconstructie in de versnellingsbak of transaxlebehuizing. Het zorgt voor een correcte uitlijning, soepele rotatie en gecontroleerde beweging van de differentieelcomponenten wanneer het motorvermogen via de transmissie naar de aandrijfwielen wordt overgebracht.
Functies
• Ondersteunt de differentieelconstructie in de versnellingsbak/transmissie
• Helpt bij het behouden van een correcte differentieeluitlijning
• Maakt soepele rotatie mogelijk onder belasting van de aandrijflijn
• Ondersteunt een betrouwbare krachtoverdracht naar de aandrijfwielen
• Helpt trillingen, lawaai en overmatige interne beweging te verminderen
• Vervangt versleten, lawaaiige, beschadigde of defecte differentieellagers
• Originele vervangingsonderdelen voor reparatie van versnellingsbakken, transaxles of differentiëlen.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Differentieellagers worden blootgesteld aan constante belasting, hitte, differentieelolie, trillingen en hoge rotatiesnelheden. Na verloop van tijd kunnen de lagers slijten, putjes vertonen, speling ontwikkelen, lawaai maken of defect raken door vervuiling, gebrek aan smering of ouderdom. Een versleten differentieellager kan, indien niet verholpen, leiden tot piepende geluiden, gerommel, trillingen, metaaldeeltjes in de olie, speling in de aandrijflijn of schade aan de versnellingsbak. Het vervangen van het lager helpt de soepele werking van het differentieel te herstellen en beschermt de omliggende transmissieonderdelen.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er is een piepend, rommelend of lagergeluid te horen vanuit de versnellingsbak/differentieel.
• Tijdens de inspectie wordt overmatige differentiële speling of beweging geconstateerd.
• Metaaldeeltjes of lagerresten worden aangetroffen in de versnellingsbakolie.
• Het lager is versleten, beschadigd, los of losgeraakt
• De versnellingsbak of transaxle wordt gereviseerd
• Het differentieel is verwijderd of onderhouden.
• Preventieve vervanging wordt uitgevoerd tijdens de revisie van de transmissie.
Waar het op de auto past
Dit lager past op de linker buitenste differentieellagerpositie in de versnellingsbak of transaxle. Het maakt deel uit van het differentieelsteunsysteem en moet worden gemonteerd volgens de fabrieksspecificaties voor de transmissie en de voorspanning van het lager.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99905906400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Dit OE Match differentieel buitenlager is een vervangend differentieellager voor de linkerzijde van geselecteerde Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 en 968 modellen. Het is ontworpen om qua pasvorm en functie overeen te komen met het origineel, waardoor een correcte werking van het differentieel en de betrouwbaarheid van de aandrijflijn worden gewaarborgd.
Geschikt voor:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagramreferentienummer 11
Het buitenste differentieellager ondersteunt de roterende differentieelconstructie in de versnellingsbak of transaxlebehuizing. Het zorgt voor een correcte uitlijning, soepele rotatie en gecontroleerde beweging van de differentieelcomponenten wanneer het motorvermogen via de transmissie naar de aandrijfwielen wordt overgebracht.
Functies
• Ondersteunt de differentieelconstructie in de versnellingsbak/transmissie
• Helpt bij het behouden van een correcte differentieeluitlijning
• Maakt soepele rotatie mogelijk onder belasting van de aandrijflijn
• Ondersteunt een betrouwbare krachtoverdracht naar de aandrijfwielen
• Helpt trillingen, lawaai en overmatige interne beweging te verminderen
• Vervangt versleten, lawaaiige, beschadigde of defecte differentieellagers
• Originele vervangingsonderdelen voor reparatie van versnellingsbakken, transaxles of differentiëlen.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Differentieellagers worden blootgesteld aan constante belasting, hitte, differentieelolie, trillingen en hoge rotatiesnelheden. Na verloop van tijd kunnen de lagers slijten, putjes vertonen, speling ontwikkelen, lawaai maken of defect raken door vervuiling, gebrek aan smering of ouderdom. Een versleten differentieellager kan, indien niet verholpen, leiden tot piepende geluiden, gerommel, trillingen, metaaldeeltjes in de olie, speling in de aandrijflijn of schade aan de versnellingsbak. Het vervangen van het lager helpt de soepele werking van het differentieel te herstellen en beschermt de omliggende transmissieonderdelen.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er is een piepend, rommelend of lagergeluid te horen vanuit de versnellingsbak/differentieel.
• Tijdens de inspectie wordt overmatige differentiële speling of beweging geconstateerd.
• Metaaldeeltjes of lagerresten worden aangetroffen in de versnellingsbakolie.
• Het lager is versleten, beschadigd, los of losgeraakt
• De versnellingsbak of transaxle wordt gereviseerd
• Het differentieel is verwijderd of onderhouden.
• Preventieve vervanging wordt uitgevoerd tijdens de revisie van de transmissie.
Waar het op de auto past
Dit lager past op de linker buitenste differentieellagerpositie in de versnellingsbak of transaxle. Het maakt deel uit van het differentieelsteunsysteem en moet worden gemonteerd volgens de fabrieksspecificaties voor de transmissie en de voorspanning van het lager.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99905906400
99905906400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 57,12
Op voorraad