druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356 V6 1950-1965
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG602108A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
De 99760210405 is de individuele bobinemodule die gebruikt wordt in de Porsche M96- en M97 M-serie motoren in veel 986/996/987/vroege 997 modellen. Normaal gesproken moeten ze als set van zes bobines (één per cilinder) vervangen worden.
Waarom deze bobines vervangen moeten worden
Veroudering / thermische degradatie: spoelen worden blootgesteld aan temperatuurschommelingen, waardoor interne isolatiebeschadiging of haarscheurtjes in de behuizing kunnen ontstaan. Na verloop van tijd veroorzaakt dit een zwakke of lekkende hoogspanning en intermitterende vonken.
Symptomen van een misfire: een defecte bobine veroorzaakt misfires in één cilinder (P030x-codes), een onregelmatig stationair toerental, verminderd vermogen, een hoger brandstofverbruik en, indien niet verholpen, oververhitting/beschadiging van de katalysator. Dit zijn de meest voorkomende redenen waarom eigenaren bobines vervangen.
Koolstofafzetting/scheurtjes: zichtbare scheurtjes of koolstofafzetting op de bobinekap kunnen een lekpad voor de vonk vormen, waardoor de prestaties afnemen en intermitterende storingen ontstaan.
Problemen met connectoren/bedrading: gecorrodeerde of losse bobineconnectoren kunnen bobinedefecten nabootsen; controleer de connectoren bij het vervangen van de bobines.
Geschikt voor:
Porsche 996 3.6L Inc. C2/C4/C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7L / 3,2L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
Veelvoorkomende problemen die in de praktijk worden gemeld
- Een of meer cilinders haperen wanneer de motor warm is, maar functioneren volkomen normaal wanneer de motor koud is (typisch voor een defecte bobine of hittegevoelige scheuren).
- Gebarsten bobinebehuizingen bij Boxster/996-modellen; eigenaren vervangen vaak de complete set voor een betere betrouwbaarheid.
- Na het vervangen van de bougies kunnen er ontstekingsproblemen optreden omdat verzwakte bobines kunnen uitvallen zodra bougies met een hogere spanning worden geïnstalleerd; dit is een veelvoorkomend probleem.
Hoe stel je de diagnose (praktische stappen)?
- Lees de foutcodes: P0300 / P0301–P0306 duiden op ontstekingsproblemen; noteer welke cilinder is getroffen.
- Wisseltest: verwissel de verdachte bobine met de bobine van een andere cilinder. Als de ontstekingsproblemen zich voordoen na het wisselen van bobine, is de bobine defect. (Een veelgebruikte, snelle test die eigenaren vaak uitvoeren.)
- Weerstand meten: controleer de weerstand van de primaire en secundaire spoel bij ongeveer 20 °C en vergelijk deze met de bovenstaande waarden.
- Visuele inspectie: let op scheuren, koolstofafzetting, olielekkage of beschadigde aansluitingen.
- Oscilloscoop / hoogspanningssonde: voor een diepere diagnose kan een oscilloscoop of hoogspanningssonde de vonkenergie weergeven, maar de meeste doe-het-zelf-diagnostiek maakt gebruik van het wisselen van elektroden en weerstandsmetingen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99760210405
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
De 99760210405 is de individuele bobinemodule die gebruikt wordt in de Porsche M96- en M97 M-serie motoren in veel 986/996/987/vroege 997 modellen. Normaal gesproken moeten ze als set van zes bobines (één per cilinder) vervangen worden.
Waarom deze bobines vervangen moeten worden
Veroudering / thermische degradatie: spoelen worden blootgesteld aan temperatuurschommelingen, waardoor interne isolatiebeschadiging of haarscheurtjes in de behuizing kunnen ontstaan. Na verloop van tijd veroorzaakt dit een zwakke of lekkende hoogspanning en intermitterende vonken.
Symptomen van een misfire: een defecte bobine veroorzaakt misfires in één cilinder (P030x-codes), een onregelmatig stationair toerental, verminderd vermogen, een hoger brandstofverbruik en, indien niet verholpen, oververhitting/beschadiging van de katalysator. Dit zijn de meest voorkomende redenen waarom eigenaren bobines vervangen.
Koolstofafzetting/scheurtjes: zichtbare scheurtjes of koolstofafzetting op de bobinekap kunnen een lekpad voor de vonk vormen, waardoor de prestaties afnemen en intermitterende storingen ontstaan.
Problemen met connectoren/bedrading: gecorrodeerde of losse bobineconnectoren kunnen bobinedefecten nabootsen; controleer de connectoren bij het vervangen van de bobines.
Geschikt voor:
Porsche 996 3.6L Inc. C2/C4/C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7L / 3,2L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
Veelvoorkomende problemen die in de praktijk worden gemeld
Een of meer cilinders haperen wanneer de motor warm is, maar functioneren normaal wanneer de motor koud is (typisch voor een defecte bobine of hittegevoelige scheuren). Bij Boxster/996-modellen met gebarsten bobinebehuizingen vervangen eigenaren vaak de complete set voor een betere betrouwbaarheid. Na het vervangen van de bougies kunnen er ontstekingsproblemen optreden omdat verzwakte bobines kunnen uitvallen zodra bougies met een hogere spanning worden geïnstalleerd; dit is een veelvoorkomend probleem.Hoe stel je de diagnose (praktische stappen)?
Foutcodes uitlezen: P0300 / P0301–P0306 wijzen op ontstekingsproblemen; noteer welke cilinder is getroffen. Wisseltest: wissel de verdachte bobine om met de bobine van een andere cilinder. Als het ontstekingsprobleem zich verplaatst naar de andere bobine, is de bobine defect. (Een veelgebruikte, snelle test die door eigenaren wordt toegepast.) Weerstand meten: controleer de weerstand van de primaire en secundaire bobine bij ongeveer 20 °C en vergelijk deze met de bovenstaande waarden. Visuele inspectie: zoek naar scheuren, koolstofafzetting, olielekkage of beschadigde bougiekappen/connectoren. Oscilloscoop / hoogspanningssonde: voor een diepere diagnose kan een oscilloscoop of hoogspanningssonde de vonkenergie meten, maar de meeste doe-het-zelf-diagnostiek maakt gebruik van het wisselen van bobine en weerstandsmetingen.Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99760210405
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items: