druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356A / 356B / 356C - 1950 tot 1965
Porsche 912 - 1965 tot 1969
Dit is een nieuwe maatstaf voor luchtgekoelde prestaties voor uw Porsche 356 en 912.
Deze aluminium oliekoeler biedt de beste functies en mogelijkheden in zijn klasse, waaronder:
- CNC-gefreesde boven- en onderkanttanks
- Thermische afwijzing keramische coating voor verbeterde warmteafvoer
- De ultramoderne staaf-/plaatkern levert 10% meer koeloppervlak in de OE-voetafdruk vergeleken met de OE-buis-/vinconstructie
- Gemiddelde verlaging van 10 graden in motorolietemperatuur tussen 2000 en 5000 tpm
- Multi-fit voor zowel Porsche 356 als VW. Inclusief installatiemateriaal en oliekeerringen/pakkingen van het merk Elring.
- Drukgetest tot 120 psi (~8,3 bar)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG10791250
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
De OE Match motoroliekoeler/radiator is ontworpen ter vervanging van de originele Porsche oliekoeler die zich in het koelcircuit van de motor bevindt. Deze koeler is een cruciaal onderdeel van het motoroliekoelsysteem en voert warmte af van de motorolie naar de koelvloeistof of de omgevingslucht (afhankelijk van de specifieke motorconfiguratie) om de optimale olietemperatuur tijdens bedrijf te handhaven.
Geschikt voor:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 3.6L 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999 - 2004
Diagramreferentienummer 18.
De oliekoeler regelt de temperatuur van de motorolie terwijl deze door de motor circuleert. Door de thermische belasting van de olie te verminderen, helpt de oliekoeler bij:
• Zorg voor de juiste olieviscositeit voor effectieve smering.
• Vermindert slijtage aan interne motoronderdelen
• Verbeter de motorprestaties onder belasting of bij hoge temperaturen
• Voorkom olieveroudering en verlaag het risico op oververhitting.
Zonder een effectieve oliekoeler kan de motorolie te heet worden, waardoor de smering afneemt en mogelijk de motorslijtage versnelt of prestatieproblemen als gevolg van oververhitting ontstaan.
Functie
• Warmteafvoer: Draagt warmte over van de olie naar de koelvloeistof of luchtstroom.
• Temperatuurstabiliteit van de olie: Helpt de olie binnen het operationele temperatuurbereik te houden.
• Slijtagebescherming: Voorkomt dat hoge temperaturen de oliedegradatie versnellen.
• Prestatieondersteuning: Zorgt voor stabiele smering van motoronderdelen onder belasting.
De motoroliekoeler werkt in een thermisch veeleisende omgeving en kan na verloop van tijd last krijgen van corrosie, schade door steenslag, lekkages of verstoppingen. Een defecte koeler kan leiden tot:
• Oververhitte motorolie met verminderde smerende werking
• Verhoogde motorslijtage en kortere levensduur van onderdelen
• Slechte prestaties onder belasting en bij hoge temperaturen
• Groter risico op olielekkages of -verontreiniging
Het vervangen van een versleten of beschadigde oliekoeler door een hoogwaardig, origineel onderdeel helpt de juiste olietemperatuurregeling te herstellen, verbetert de algehele betrouwbaarheid van de motor en ondersteunt de prestaties op lange termijn.
Wanneer te vervangen? Vervang de oliekoeler wanneer:
• Er is zichtbare olielekkage bij de koeler of de aansluitingen ervan.
• U constateert problemen met de motorolietemperatuur of waarschuwingen voor oververhitting.
• De koelbox vertoont fysieke schade zoals deuken, corrosie of slijtage.
• U voert een grote onderhoudsbeurt uit aan het koelvloeistof-/oliesysteem van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610702559
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Herstel de integriteit van het oliekoelsysteem van uw Porsche-motor met deze originele ontluchtingsslang voor de motoroliekoeler.
Geschikt voor:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramreferentienummer 30
De ontluchtingsslang maakt deel uit van het motoroliekoelsysteem en zorgt voor de noodzakelijke verbinding tussen de verschillende componenten, waardoor het systeem correct functioneert. De slang bevindt zich in het motorcompartiment en wordt continu blootgesteld aan hitte, trillingen en temperatuurschommelingen, waardoor het materiaal na verloop van tijd kan uitharden en verslechteren.
Het vervangen van een broze, gebarsten of beschadigde slang draagt bij aan een veilig systeem en vermindert het risico op lekkages of verdere slijtage.
Wat is de functie van een ontluchtingsslang van een motoroliekoeler?
De ontluchtingsslang van de oliekoeler maakt deel uit van de aansluitingen van het motoroliekoelsysteem. Het doel ervan is om de juiste luchtstroom en ventilatie tussen de relevante componenten te garanderen, terwijl het tegelijkertijd een flexibele verbinding biedt die motorbewegingen en -trillingen kan opvangen.
Een goed functionerende slang biedt de volgende voordelen:
Correcte werking van het bijbehorende oliekoelsysteem Veilige verbinding tussen componenten Bestand tegen motorbewegingen en trillingen Betrouwbare afdichting en systeemintegriteit
Waarom gaan de ontluchtingsslangen van de oliekoeler kapot?
Slangen in de motorruimte slijten na verloop van tijd vanzelf. Continue blootstelling aan hitte zorgt ervoor dat het materiaal geleidelijk aan flexibiliteit verliest, terwijl trillingen en herhaalde verwarmings- en afkoelingscycli de slijtage kunnen versnellen.
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Leeftijd en hoge kilometerstand
- Constante motorwarmte
- Herhaalde warmtecycli
- Rubber wordt hard of broos.
- Kraken rond verbindingspunten
- Olie- en chemische verontreiniging
- Motorvibratie
- Eerdere verwijdering of onjuiste installatie
Oudere slangen lijken aan de buitenkant misschien nog in goede staat, maar kunnen barsten als ze tijdens onderhoud worden aangeraakt.
Wanneer moet de slang vervangen worden?
Vervanging dient overwogen te worden indien:
- Er zijn scheuren of barsten zichtbaar.
- De slang is hard of broos geworden.
- De verbindingen zijn los of versleten.
- Er is lekkage of residu zichtbaar rond de slang.
- De slang is beschadigd geraakt tijdens het verwijderen.
- Het oliekoelsysteem wordt onderhouden.
- De motor ondergaat groot onderhoud of een revisie.
Preventieve vervanging is met name zinvol wanneer omliggende onderdelen al zijn verwijderd, waardoor extra werk wordt voorkomen mocht een verouderde slang later defect raken.
Oliekoelerslangen en onderdelen van het koelsysteem van de Porsche-motor
Het motoroliekoelsysteem speelt een belangrijke rol bij het handhaven van stabiele bedrijfstemperaturen en het beschermen van interne motoronderdelen. Slangen en aansluitingen binnen dit systeem zijn daarom belangrijke onderhoudsonderdelen, met name naarmate Porsche-voertuigen ouder worden.
Hitte, trillingen en ouderdom kunnen ervoor zorgen dat originele slangen broos, gebarsten of onbetrouwbaar worden. Het inspecteren en vervangen van versleten slangen tijdens onderhoud aan de oliekoeler of motor helpt lekkages te voorkomen en geeft meer vertrouwen in de integriteit van het systeem.
Bij het vervangen van een ontluchtingsslang van een oliekoeler is het ook raadzaam om nabijgelegen slangen, aansluitingen, afdichtingen en fittingen te inspecteren op soortgelijke ouderdomsverschijnselen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610623053
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers