druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE Match Engine Cylinder Head Exhaust Valve is een nauwkeurig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme van de Porsche 914-4 1.7L luchtgekoelde motor.
Geschikt voor:- Porsche 914-4 1.7L
Diagram Ref. nr. 17
De uitlaatklep bevindt zich in de cilinderkop en regelt de afvoer van verbrande verbrandingsgassen uit de cilinder. Tijdens de uitlaatcyclus opent de klep om de gassen in het uitlaatsysteem te laten stromen, waarna deze zich weer stevig sluit tegen de klepzitting voor de volgende motorcyclus.
Omdat uitlaatkleppen direct in de stroom van extreem hete verbrandingsgassen werken, worden ze blootgesteld aan aanzienlijke thermische en mechanische spanningen. Een correcte conditie, uitlijning en afdichting van de kleppen zijn essentieel voor het behoud van cilindercompressie, efficiënte verbranding en betrouwbare motorprestaties.
Wat dit product doet:
- Regelt de afvoer van verbrande gassen uit de verbrandingskamer.
- Opent tijdens de uitlaatfase om gassen uit de cilinder te laten ontsnappen.
- Sluit aan tegen de klepzitting om de verbrandingskamer af te dichten.
- Helpt bij het behouden van de juiste cilindercompressie.
- Ondersteunt een efficiënte ademhaling en verbranding van de motor.
- Helpt bij het behouden van soepele en constante motorprestaties.
- Wanneer de klep gesloten is, wordt warmte van de klep naar de klepzitting en de cilinderkop overgedragen.
- Werkt samen met de klepgeleider, klepzitting, klepveer en bijbehorende onderdelen van het kleppenmechanisme.
- Vervangt een verbrande, verbogen, beschadigde of overmatig versleten uitlaatklep.
- Helpt bij het herstellen van de correcte werking van de cilinderkop tijdens een motorrevisie.
De klep moet vrij kunnen bewegen in de geleiding en over de gehele omtrek gelijkmatig contact maken met de klepzitting. Slijtage of beschadiging die een volledige afdichting verhindert, kan leiden tot het ontsnappen van compressiegassen en hete gassen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Lage of ongelijkmatige cilindercompressie.
- De motor slaat over.
- Onregelmatig of instabiel stationair draaien.
- Verminderd motorvermogen.
- Slechte acceleratie.
- Moeilijk starten.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Onregelmatig uitlaatgeluid.
- Tik- of bonkgeluiden uit het kleppenmechanisme.
- Slechte resultaten bij de compressietest.
- Lekkage via de uitlaat tijdens een cilinderlektest.
- Verbrand of beschadigd klepoppervlak.
- Erosie rondom het zitvlak.
- Verbogen of beschadigde ventielsteel.
- Overmatige slijtage van de ventielstelen.
- Zware koolstofafzettingen.
- Het ventiel sluit niet goed af op de zitting.
Een lekkende uitlaatklep zorgt ervoor dat de verbrandingsdruk naar de uitlaatpoort ontsnapt in plaats van in de cilinder te blijven, waardoor de compressie en het rendement van de motor afnemen.
Waarom vervanging belangrijk is:
Uitlaatkleppen werken bij een van de hoogste temperaturen die in een luchtgekoelde motor voorkomen.
Bij elke verbrandingscyclus worden de klepkop en het klepzittingoppervlak blootgesteld aan hete gassen, terwijl de klep herhaaldelijk en met hoge snelheid opent en sluit. Na verloop van tijd kan de klep de volgende problemen vertonen:
- Erosie van het klepoppervlak.
- Verbranding of putcorrosie.
- Koolstofaccumulatie.
- Slijtage van de ventielstelen.
- Mechanische vervorming.
- Door hitte veroorzaakte materiaaldegradatie.
- Slijtage veroorzaakt door overmatige speling tussen de klepgeleider en de klep.
- Schade veroorzaakt door slechte klepafdichting.
Als de klep niet meer goed afsluit, kan de cilindercompressie afnemen en de motorprestaties verslechteren.
Het vervangen van een versleten of beschadigde uitlaatklep helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de verbrandingskamer.
- Cilindercompressie.
- Soepele werking van de motor.
- Constante vermogensafgifte.
- Efficiënte uitlaatgasafvoer.
- Correcte werking van het kleppenmechanisme.
- Betrouwbare prestaties van de cilinderkop.
Wanneer vervanging overwogen moet worden:
Vervanging kan nodig zijn wanneer:
- Het klepoppervlak is verbrand of ernstig geërodeerd.
- Het zitvlak is zwaar beschadigd.
- Het ventiel is verbogen.
- De slijtage van de ventielstelen overschrijdt de specificaties.
- De compressie in de betreffende cilinder is aanzienlijk verminderd.
- Een lektest bevestigt dat er lekkage is via de uitlaatklep.
- De klep is oververhit geraakt.
- De klep is beschadigd geraakt door te grote speling in de klepgeleider.
- Uit inspectie van de cilinderkop blijkt dat de klep niet veilig opnieuw kan worden gebruikt.
- Er wordt een cilinderkoprevisie of een complete motorrevisie uitgevoerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
022109612D
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers