Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Krukas distributietandwiel. Porsche 911 / 914-6 / 964 Turbo - 90110211102
90110211102/1
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Krukas distributietandwiel.
*** te gebruiken voor code nr: 0
Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110211102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
*** te gebruiken voor code nr: 0
Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110211102
90110211102
90110211100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 295,38
Bestelbaar
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Krukaskeerring. 60 X 85 X 10 mm .
De voorste krukaskeerring, ook wel askeerring genoemd. Deze bevindt zich aan de voorkant van de motor en dicht het punt af waar de krukas door het motorblok gaat – meestal achter de trillingsdemper of het distributietandwiel. De afdichting is bedoeld om de motorolie binnen te houden en tegelijkertijd de krukas vrij te laten draaien.
Past op:
Porsche 928 1978 - 1995
Diagram ref. nr. 3
Na verloop van tijd kan de krukaskeerring slijten door constante hitte, blootstelling aan olie en wrijving. De rubberen lip kan verharden, scheuren of beschadigd raken, waardoor de afdichting verloren gaat. Wanneer dit gebeurt, begint olie te lekken, wat kan leiden tot rommel, schade aan motoronderdelen of slippende riemen en poelies als er olie overheen stroomt.
Hoe weet je of het misgaat:
U vermoedt mogelijk dat de afdichting defect is als u het volgende opmerkt:
• Olie die lekt of een plas vormt onder het voorste gedeelte van de motor.
• Zichtbare olielekkage rond het voorste krukaskeerringgebied.
• Rook- of brandlucht onder de motorkap (olie die op een heet oppervlak valt). Laag oliepeil zonder zichtbare externe schade.
• Na zoveel kilometers of lange periodes zonder onderhoud aan de afdichting, zelfs als er nog geen sprake is van een groot lek.
Als een versleten krukaskeerring niet wordt vervangen, zal het olielek na verloop van tijd meestal verergeren. Dit kan leiden tot aanzienlijk olieverlies en een gebrek aan goede smering van de motor, wat ernstige interne schade kan veroorzaken. Lekkende olie kan zich ook verspreiden naar riemen en poelies, wat kan leiden tot slippen, voortijdige slijtage of zelfs een defecte riem. Naast het veroorzaken van rommel en het aantasten van nabijgelegen componenten, kan olie op hete oppervlakken brandgevaar opleveren. Als het probleem niet wordt verholpen, wordt de reparatie vaak duurder, vooral als het lek sensoren, bedrading of andere kritieke onderdelen bereikt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911326340
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
De voorste krukaskeerring, ook wel askeerring genoemd. Deze bevindt zich aan de voorkant van de motor en dicht het punt af waar de krukas door het motorblok gaat – meestal achter de trillingsdemper of het distributietandwiel. De afdichting is bedoeld om de motorolie binnen te houden en tegelijkertijd de krukas vrij te laten draaien.
Past op:
Porsche 928 1978 - 1995
Diagram ref. nr. 3
Na verloop van tijd kan de krukaskeerring slijten door constante hitte, blootstelling aan olie en wrijving. De rubberen lip kan verharden, scheuren of beschadigd raken, waardoor de afdichting verloren gaat. Wanneer dit gebeurt, begint olie te lekken, wat kan leiden tot rommel, schade aan motoronderdelen of slippende riemen en poelies als er olie overheen stroomt.
Hoe weet je of het misgaat:
U vermoedt mogelijk dat de afdichting defect is als u het volgende opmerkt:
• Olie die lekt of een plas vormt onder het voorste gedeelte van de motor.
• Zichtbare olielekkage rond het voorste krukaskeerringgebied.
• Rook- of brandlucht onder de motorkap (olie die op een heet oppervlak valt). Laag oliepeil zonder zichtbare externe schade.
• Na zoveel kilometers of lange periodes zonder onderhoud aan de afdichting, zelfs als er nog geen sprake is van een groot lek.
Als een versleten krukaskeerring niet wordt vervangen, zal het olielek na verloop van tijd meestal verergeren. Dit kan leiden tot aanzienlijk olieverlies en een gebrek aan goede smering van de motor, wat ernstige interne schade kan veroorzaken. Lekkende olie kan zich ook verspreiden naar riemen en poelies, wat kan leiden tot slippen, voortijdige slijtage of zelfs een defecte riem. Naast het veroorzaken van rommel en het aantasten van nabijgelegen componenten, kan olie op hete oppervlakken brandgevaar opleveren. Als het probleem niet wordt verholpen, wordt de reparatie vaak duurder, vooral als het lek sensoren, bedrading of andere kritieke onderdelen bereikt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911326340
99911326340
19409
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 24,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Drukring voor kleppendeksel.
Een kleine afdichtring / drukring / rubberen doorvoertule die onder de bouten van het kleppendeksel / kleppendeksel wordt geplaatst om het boutgat af te dichten en te voorkomen dat olie langs de bevestiging in de motorruimte lekt.
Elk verkocht
Past op:
Porsche 944 S / 944 S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 928 S4 / 928 GT / 928 GTS 1987 - 1995
Diagram ref. nr. 12.
Deze drukring zorgt voor een strakke, oliebestendige afdichting rond de boutgaten van het kleppendeksel, voorkomt lekkage en zorgt ervoor dat het deksel goed blijft zitten. De ring handhaaft de juiste klemspanning en beschermt het aluminium deksel tegen beschadiging. De hitte-, olie- en trillingsbestendige constructie garandeert langdurige betrouwbaarheid onder motorbedrijfsomstandigheden. Door versleten of verharde doorvoertules te vervangen, herstelt de ring de juiste afdichting en ondersteunt een schone, lekvrije installatie van het kleppendeksel tijdens onderhoud of het vervangen van de pakking.
Drukringen/boutdoorvoeren gaan na verloop van tijd achteruit door hitte, blootstelling aan olie en mechanische spanning.
Versleten afdichtingen kunnen leiden tot:
• Olielekkage rond de bouten van het kleppendeksel
• Lekkages die in de motorruimte of op riemen/harnassen druppelen
• Minder schone motorruimte en mogelijke branden in het ergste geval
• Moeilijkheden bij het verkrijgen van de juiste klemkracht bij het opnieuw aandraaien van de afdekking
Door de ring te vervangen, wordt de afdichting hersteld, worden toekomstige lekkages voorkomen en blijft het kleppendeksel onder alle omstandigheden stevig gemonteerd en afgedicht.
Wanneer vervangen - U moet nieuwe ringen installeren als:
• U verwijdert of vervangt het kleppendeksel of de pakking
• Bestaande ringen lijken verhard, gebarsten, broos of vervormd
• U merkt dat er olie lekt rond de boutkoppen van het kleppendeksel
• U voert motoronderhoud uit of reviseert de bovenkant van de motor
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810411502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Een kleine afdichtring / drukring / rubberen doorvoertule die onder de bouten van het kleppendeksel / kleppendeksel wordt geplaatst om het boutgat af te dichten en te voorkomen dat olie langs de bevestiging in de motorruimte lekt.
Elk verkocht
Past op:
Porsche 944 S / 944 S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 928 S4 / 928 GT / 928 GTS 1987 - 1995
Diagram ref. nr. 12.
Deze drukring zorgt voor een strakke, oliebestendige afdichting rond de boutgaten van het kleppendeksel, voorkomt lekkage en zorgt ervoor dat het deksel goed blijft zitten. De ring handhaaft de juiste klemspanning en beschermt het aluminium deksel tegen beschadiging. De hitte-, olie- en trillingsbestendige constructie garandeert langdurige betrouwbaarheid onder motorbedrijfsomstandigheden. Door versleten of verharde doorvoertules te vervangen, herstelt de ring de juiste afdichting en ondersteunt een schone, lekvrije installatie van het kleppendeksel tijdens onderhoud of het vervangen van de pakking.
Drukringen/boutdoorvoeren gaan na verloop van tijd achteruit door hitte, blootstelling aan olie en mechanische spanning.
Versleten afdichtingen kunnen leiden tot:
• Olielekkage rond de bouten van het kleppendeksel
• Lekkages die in de motorruimte of op riemen/harnassen druppelen
• Minder schone motorruimte en mogelijke branden in het ergste geval
• Moeilijkheden bij het verkrijgen van de juiste klemkracht bij het opnieuw aandraaien van de afdekking
Door de ring te vervangen, wordt de afdichting hersteld, worden toekomstige lekkages voorkomen en blijft het kleppendeksel onder alle omstandigheden stevig gemonteerd en afgedicht.
Wanneer vervangen - U moet nieuwe ringen installeren als:
• U verwijdert of vervangt het kleppendeksel of de pakking
• Bestaande ringen lijken verhard, gebarsten, broos of vervormd
• U merkt dat er olie lekt rond de boutkoppen van het kleppendeksel
• U voert motoronderhoud uit of reviseert de bovenkant van de motor
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810411502
92810411502
50-029369-00
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 1,95
Op voorraad