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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Adatto a:
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>
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Diagramma rif. n. 16, 8 e 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0B5321361C
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIC
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 >>2001 TIPTRONIC
Problemi comuni
Molte coppe dell'olio motore, come quella della trasmissione, richiedono una guarnizione. Problemi di perdite: le perdite di fluido della trasmissione sono il problema più frequente, spesso dovute a sigillante usurato o degradato o a deformazioni della coppa.
Assicurarsi che i bulloni siano riposizionati e serrati correttamente con la coppia di serraggio corretta, in genere a circa 10,5 piedi per libbra seguendo uno schema a croce, per mantenere una pressione di tenuta uniforme.
Deformazione/perdita di coppia: il surriscaldamento o i cicli di coppia ripetuti possono causare una leggera deformazione, con conseguente fuoriuscita di fluido, anche se il sigillante è applicato correttamente.
Potenziale di corrosione: anche con un rivestimento antiruggine, la struttura in acciaio può diventare soggetta a corrosione nel tempo, soprattutto attorno ai bordi o alle superfici di montaggio esposte all'umidità.
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Schema rif. n. 1.
Numeri di riferimento correlati
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98632102502
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Cambio automatico
Porsche 987 Boxster 2005-08 Cambio automatico
Porsche 987C Cayman 2007>> Cambio automatico
Porsche 996 1998-05 Tiptronic
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Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
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98639701600
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
L'O-ring per il tappo di scarico dell'olio è un componente di tenuta OE MATCH progettato per creare una tenuta stagna e a prova di perdite tra il tappo di scarico dell'olio e l'alloggiamento a cui è fissato. Questa piccola ma essenziale guarnizione impedisce la fuoriuscita di olio durante il normale funzionamento del motore o della trasmissione dopo la manutenzione dei fluidi.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Diagramma Rif. n. 4
Cosa fa questo prodotto:
- Creazione di una tenuta sicura attorno al tappo di scarico dell'olio
- Prevenire le perdite di olio dopo la manutenzione dei fluidi
- Mantenimento della corretta pressione del sistema dell'olio
- Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio
- Garantire una tenuta affidabile durante le variazioni di temperatura e pressione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio intorno al tappo di scarico
- Gocce o macchie di olio sotto il veicolo
- Appiattimento, screpolatura o indurimento visibili dell'O-ring
- Accumulo di olio residuo attorno all'area della spina
- Difficoltà nel raggiungere una tenuta adeguata dopo la manutenzione del fluido
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di olio dopo la manutenzione
- Mantenere livelli di olio e pressione del sistema adeguati
- Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio
- Assicurare una tenuta affidabile al tappo di scarico
- Evitare potenziali danni al motore o alla trasmissione causati dalla perdita di olio
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98639701400
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